4)軸封結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理。早期的減速機(jī)多采用油溝、氈圈式軸封結(jié)構(gòu)，組裝時(shí)使毛氈受壓縮產(chǎn)生變形，而將結(jié)合面縫隙密封起來。如果軸頸與密封件接觸不十分理想，由于毛氈的補(bǔ)償性能極差，密封在短時(shí)間內(nèi)即失效。油溝上雖有回油孔，但極易堵塞，回油作用難以發(fā)揮。同時(shí)，應(yīng)注意按照搬家公司所提前制定的搬家方式和路線來進(jìn)行，沒有特殊的情況最1好不要隨意變動(dòng)，以免影響搬家的順利進(jìn)行。

3、加油量過多：減速機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，油池被攪動(dòng)得很厲害，潤(rùn)滑油在機(jī)內(nèi)到處飛濺，如果加油量過多，使大量潤(rùn)滑油積聚在軸封、結(jié)合面等處，導(dǎo)致泄漏。

4、檢修工藝不當(dāng)：在設(shè)備檢修時(shí)，由于結(jié)合面上污物清除不徹底，或密封膠選用不當(dāng)、密封件方向裝反、不及時(shí)更換密封件等也會(huì)引起漏油。

起重電機(jī)

起重電機(jī)力矩式和控制式自整角機(jī)特點(diǎn)不同，選用時(shí)應(yīng)根據(jù)電源情況、負(fù)載種類、精度要求、系統(tǒng)造價(jià)等方面綜合考慮。

印刷繞組基片通過兩個(gè)圓盤輪續(xù)動(dòng)，當(dāng)印刷繞組中通人交流電流時(shí)，定子各相繞組中感

應(yīng)與印刷繞組位置有關(guān)的電壓；若定子三相繞組通電，印刷繞組作平行直線運(yùn)動(dòng)，其輸出端

就產(chǎn)生一個(gè)與位置有關(guān)的輸出電壓。因此利用’對(duì)這樣的直線自整角機(jī)，就可實(shí)現(xiàn)兩絞輪間

的直線位移同步。