余熱鍋爐各受熱面(省煤器、蒸發(fā)器和過熱器)采用直接內(nèi)插入燒結(jié)

余熱鍋爐各受熱面(省煤器、蒸發(fā)器和過熱器)采用直接內(nèi)插入燒結(jié)機(jī)道技術(shù)，系統(tǒng)阻力損失小，阻力小于500Pa，對燒結(jié)生產(chǎn)工藝無不良影響。采用模塊化設(shè)計(jì)理念，很好地解決了燒結(jié)機(jī)道場地空間狹小的限制，依據(jù)燒結(jié)機(jī)道的各單元間的實(shí)際空間，熱管余熱鍋爐分若干模塊直接插入燒結(jié)道內(nèi)，在符合工藝要求的前提下，實(shí)現(xiàn)了地能量階梯回收利用。同時系統(tǒng)布置靈活，不會占用燒結(jié)機(jī)其他部件布置空間，更無需占用額外的場地。

輪帶兩側(cè)留出900mm的檢查維修距離，圓弧形的集熱單元其弧度是回轉(zhuǎn)窯筒體的同心圓，集熱罩內(nèi)徑距簡體表面200mm。換熱載體為軟化水，由窯尾SP余熱鍋爐定排廢水和發(fā)電水處理系統(tǒng)供給，循環(huán)水設(shè)30m3儲水箱和循環(huán)水泵；吸熱管組由多根中壓鍋爐無縫鋼管組成，呈360°圓周均布，為保證熱交換效率，吸熱管表面用耐高溫黑漆作防腐處理，增加黑度以降低反射性；

空壓機(jī)是將原動機(jī)（電動機(jī)或汽輪機(jī)）的機(jī)械能轉(zhuǎn)換成氣體壓力能的裝置，在氣體被壓縮壓力升高的同時，氣體溫度也隨之增加。根據(jù)統(tǒng)計(jì)，壓縮機(jī)在運(yùn)行時，真正用于增加空氣勢能所消耗的電能，僅占空壓機(jī)總耗電量的15%左右，大約85%的電能轉(zhuǎn)化為熱量，這些“多余”熱量通過風(fēng)冷或者水冷的方式被排放到空氣中，既影響了環(huán)境，又造成熱量浪費(fèi)，而這些損失的熱量中有80%是可以被回收利用的。