汽車尾板是安裝在車輛后面用于貨物上下運(yùn)輸?shù)墓ぞ?，具有安裝簡便、等優(yōu)點，安裝一臺尾板可節(jié)約2名勞動力，經(jīng)濟(jì)效益十分明顯，尤其是在中國搬運(yùn)工成本不斷激增的情況下，尾板的使用越來越多，已成為企業(yè)裝卸貨不可或缺的機(jī)械設(shè)備，下面京鼎牛力就為您介紹下它的操作步驟：開門、下降操作按住“下降”按鈕，平板在下降的同時，由豎直位置開始翻轉(zhuǎn)，直至水平位置。舉升臂的一端與隨動架的中部通過轉(zhuǎn)軸連接，舉升臂的另一端與承載平臺的端部上支點連接。繼續(xù)按下降按鈕，平板下降，直至著地。

上升操作

按住“上升”按鈕，平板即開始上升。上升時注意觀察關(guān)門撥叉的位置，見右圖，關(guān)門撥叉應(yīng)為立起狀態(tài)。

汽車尾板的關(guān)門操作

按下“上升”按鈕，操作平板上升。京鼎牛力在汽車尾板行業(yè)是一家有實力且有著自己獨特經(jīng)營理念的企業(yè)。在平板關(guān)門機(jī)構(gòu)升至關(guān)門斜板之前板動撥桿（平板兩邊的撥桿是連在一起的，撥動任一均可），使關(guān)門機(jī)構(gòu)的撥叉轉(zhuǎn)向平板，插入關(guān)門斜板的下方。當(dāng)撥叉上的滾輪與關(guān)門斜板接觸后，即可松開撥桿。繼續(xù)按下“上升”按鈕，即可使平板轉(zhuǎn)動，直至靠住立柱，完成關(guān)門操作。

二十世紀(jì)九十年代，大陸從歐美發(fā)達(dá)國家引進(jìn)汽車液壓升降尾板，經(jīng)過十幾年的發(fā)展，國內(nèi)品牌紛紛建立起來了，國內(nèi)汽車尾板行業(yè)一篇繁華。對于符合生產(chǎn)制造標(biāo)準(zhǔn)，納入車型清單的后裝尾板貨運(yùn)車輛，停止以“非1法改裝”名義進(jìn)行處罰。同時，尾板市場高速的發(fā)展也存在一些問題，主要有各地區(qū)發(fā)展不均衡；產(chǎn)品同質(zhì)化嚴(yán)重，沒有核心競爭力；擁有核心技術(shù)的品牌較少。總的來說，我國汽車尾板有必要進(jìn)行改革，還存在存在巨大發(fā)展的空間。

尾板的優(yōu)點：快捷高1效汽車尾板以快捷高1效而著稱，一臺尾板的裝卸貨效率是人工的幾倍。操作簡單，一個人即可完成上貨、下貨整個流程。

尾板的缺點當(dāng)然，尾板由于自身和外部環(huán)境的因素，擁有一些缺點。目前尾板常用的有四種低（抬）頭方式，由不同廠家生產(chǎn)的尾板結(jié)構(gòu)有所不同。首先尾板重量大，鋼制尾板重達(dá)350~550公斤。在長期使用中，增加油費也是一個不大不小的問題。牛力1新研發(fā)的的鋁制尾板重量只有鋼尾板的一半，大大降低尾板自重問題，解決了這一問題。

還有就是尾板對車蓄電池的損壞問題。尾板使用的是車蓄電池驅(qū)動液壓控制上升和下降，電壓根據(jù)具體車輛選擇12V和24V，長期使用可能對蓄電池造成傷害，縮短壽命。