城市LED亮化工程已從單純追求“亮度”向追求亮得藝術(shù)、亮的科學(xué)方向發(fā)展。不能光是讓城市亮起來，還要讓城市美起來，還要多出夜景照明精品工程。逐步實(shí)現(xiàn)了由照明向塑造夜間形象和照明的藝術(shù)化方向過度，成為夜景照明的佳作。

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亮化工程要注意距離一般人可能觀看距離。距離遠(yuǎn)近會(huì)影響人對(duì)于立面外觀觀察清晰度，同時(shí)影響照度高低決定。周邊環(huán)境及背景。周邊環(huán)境及背景明暗會(huì)影響主體所需照度。城市環(huán)境景觀的構(gòu)成要素包括自然物和人工建筑物，既有體態(tài)龐然大物又含微觀小品，有的重在實(shí)用功能，有的突出裝飾觀賞價(jià)值。如果周邊很暗，則需要些許燈光就足以照亮主體；若周邊很亮，則燈光就必需加強(qiáng)才能夠凸顯主體。

防止燈光向江面照射。橋腹照明很容易產(chǎn)生眩光，即使使用光束角的投光燈。因此需嚴(yán)格控制燈具的眩光。橋墩的照明在保證橋體照明的完整性的同時(shí)，也要兼顧橋底通航的需要，通常的手法是泛光照明，控制好燈光強(qiáng)度，不能影響橋柱燈等交通型號(hào)標(biāo)志；特別注意有多個(gè)橋孔的橋墩照明時(shí)，要突出通航橋孔的橋柱航標(biāo)燈。然后將分控器與主控器的信號(hào)對(duì)接，如果分控與主控的距離較遠(yuǎn)時(shí)可以用超五類網(wǎng)線連接起來，這樣信號(hào)比較好。橋梁景觀亮化工程原理不能使用閃爍燈光，避免與航標(biāo)信號(hào)產(chǎn)生混淆。航標(biāo)燈采用同步單閃燈，不僅增加了航標(biāo)維護(hù)的科技含量，更使夜間視覺效果人性化，過往船舶更易識(shí)別行道，增加了航道和橋梁的安全性，同時(shí)也給城市江段增添了一道美麗的風(fēng)景線。