貨物國際物流運輸保險索賠流程

貨物國際物流運輸保險索賠流程 在發(fā)生貨損或貨物滅失，辦理保險索賠時，需要經(jīng)過以下程序：首先，由索賠人向保險公司提供以下單據(jù)：保險單或保險憑證正本、貨物運輸契約、、裝箱單、向承運人等第三者責(zé)任方請求補償?shù)暮娀蚱渌鼏巫C、被保險人已經(jīng)履行應(yīng)辦的追償手續(xù)等文件、由國外保險代理人或由國外第三者公證機構(gòu)出具的檢驗報告、海事報告。第二，國際物流講的是物品從供應(yīng)地向接收地的實體流動過程，供應(yīng)地與接收地是全球性的，流動過程可能很短、很簡單，也可能很長、很復(fù)雜。海事造成的貨物損失，一般均由保險公司賠付，船方不承擔(dān)責(zé)任、貨損貨差證明、索賠清單等。被保險人在辦妥有關(guān)手續(xù)，交付單據(jù)后，等待保險公司審定責(zé)任，決定是否予以賠付，如何賠付。如保險公司決定賠償，則后由保險公司向被保險人支付款項。

為什么說運輸講究的是合理化呢？為什么說運輸要講究合理化呢？因為國際物流運輸?shù)暮侠砟軌蛞缘穆窂?、少的環(huán)節(jié)、快的速度和少的勞動消耗。日本國際物流成本計算的西澤修先生曾提出了“國際物流成本冰山”說，其含義是說人們對國際物流費用的總體內(nèi)容并不掌握。接下來，東莞貨運的小編為您講解下物品運輸合理化的重要意義。1、合理組織物品的運輸，有利于加速社會再生產(chǎn)的進程，促進國民經(jīng)濟持續(xù)、穩(wěn)定、協(xié)調(diào)地發(fā)展。按照市場經(jīng)濟的基本要求，組織物質(zhì)產(chǎn)品的合理運輸，可以使物質(zhì)產(chǎn)品迅速地從生產(chǎn)所在地向消費所在地轉(zhuǎn)移，加速資金的周轉(zhuǎn)，促進社會再生產(chǎn)過程的順利進行，保持國民經(jīng)濟穩(wěn)定、健康地向前發(fā)展。2、物品的合理運輸，能節(jié)約運輸費用，降低國際物流成本。運輸費用是構(gòu)成國際物流費用(成本)的主要組成部分。在國際物流過程中，運輸作業(yè)所消耗的活勞動和物化勞動占的比例。3、合理的運輸，縮短了運輸時間，加快了國際物流速度。運輸時間的長短決定著國際物流速度的快慢。所以，物品運輸時間是決定國際物流速度的重要因素。合理組織物品的運輸，可使被運輸物品的在途時間盡可能地縮短，能達到到貨及時的目的，因而可以降低庫存物品的數(shù)量，實現(xiàn)加快國際物流速度的目標(biāo)。因此，從宏觀的角度講，國際物流速度的加快，減少了物品的庫存量，節(jié)約了資金的占用，相應(yīng)地提高了社會物質(zhì)產(chǎn)品的使用效率，同時也利于促進社會再生產(chǎn)過程的順利進行。4、運輸合理化，可以節(jié)約運力，緩解運力緊張的狀況，還能節(jié)約能源。物品運輸合理化，克服了許多不合理的運輸現(xiàn)象，從而節(jié)約了運力，提高了貨物的通過能力，起到合理利用運輸能力的作用。

拼車您聽過,拼箱聽過沒?南城貨運公司告訴您

拼車您聽過，拼箱聽過沒？ 南城貨運公司告訴您，拼箱是指承運人（或代理人）接受貨主托運的數(shù)量不足整箱的小票貨運后，根據(jù)貨類性質(zhì)和目的地進行分類整理。零擔(dān)一般可以提貨，如果收貨或發(fā)貨地處于偏遠(yuǎn)地區(qū)也需要到附近城市發(fā)貨，提貨。把去同一目的地的貨，集中到一定數(shù)量拼裝入箱。 由于一個箱內(nèi)有不同貨主的貨拼裝在一起，所以叫拼箱。這種情況在貨主托運數(shù)量不足裝滿整箱時采用。拼箱貨的分類、整理、集中、裝箱（拆箱）、交貨等工作均在承運人碼頭集裝箱貨運站或內(nèi)陸集裝箱轉(zhuǎn)運站進行。 拼箱可以分為直拼或轉(zhuǎn)拼，直拼是指拼箱集裝箱內(nèi)的貨物在同一個港口裝卸，在貨物到達目的港前不拆箱，即貨物為同一卸貨港。此類拼箱服務(wù)運期短，方便快捷，一般有實力的拼箱公司會提供只此類服務(wù)。轉(zhuǎn)拼是指集裝箱內(nèi)不是同一目的港的貨物，需要在中途拆箱卸貨或轉(zhuǎn)船。

進出口貨物海關(guān)的估計方法

進出口貨物海關(guān)的估計方法 想必大家對進出口貨物海關(guān)的估計方法非常陌生吧。當(dāng)然不了解也沒關(guān)系，就由東莞國際物流公司的小編來告訴你其中的道理吧。 1、進口貨物以海關(guān)審定的成交價格為基礎(chǔ)的到岸價格作為完稅價格。其成交價格經(jīng)海關(guān)審查未能確定的，應(yīng)以該貨物的同一出口國或地區(qū)購進的相同或者類似貨物的成交價格為基礎(chǔ)；再未能確定的，應(yīng)以相同或類似進口貨物在國內(nèi)市場的批發(fā)價格，減去進口關(guān)稅、進口環(huán)節(jié)其他稅收以及進口后的運輸、倉儲、營業(yè)費用及利潤作為完稅價格。 2、對一些特殊進口貨物，如運往境外修理的機械器具、運輸工具或其他貨物，出境時已向海關(guān)報明并在海關(guān)規(guī)定期限內(nèi)復(fù)運出境的，應(yīng)以海關(guān)審定的修理費和料件費作為完稅價格；(4)托運普通零擔(dān)貨物中不得夾帶危險、禁運、限運和貴重物品。對運往境外加工的貨物，出境時已向海關(guān)報明并在規(guī)定期限內(nèi)復(fù)運進境的，應(yīng)以加工后的貨物進境時的到岸價格與原出境貨物或者相同、類似的貨物在進境時的到岸價格之間的差額，作為完稅價格；對于租賃，包括租借方式進口的貨物，以海關(guān)審定的貨物的租金作為完稅價格。 3、出口貨物以海關(guān)審定的貨物售予境外的離岸價格，扣除出口稅后作為完稅價格。