農(nóng)產(chǎn)品配送模式的優(yōu)化建議

科學(xué)規(guī)劃選址，實(shí)現(xiàn)信息化配送

鑒于城鄉(xiāng)間的地理位置差異，生鮮電商的供貨來源應(yīng)該以就近原則為基礎(chǔ)，科學(xué)選擇生鮮農(nóng)產(chǎn)品出產(chǎn)地。謹(jǐn)慎選擇電商的入駐地址，通過大數(shù)據(jù)的分析優(yōu)化配送路徑能有效提高配送的效率，實(shí)現(xiàn)信息化配送。生鮮農(nóng)產(chǎn)品電商在zui初入駐城市建立銷售網(wǎng)點(diǎn)時(shí)，充分做好前期的市場(chǎng)調(diào)研，調(diào)查并分析該城市的CBD區(qū)域以及其他消費(fèi)者相對(duì)集中的地區(qū)。根據(jù)zui大消費(fèi)者需求區(qū)域進(jìn)行選址，有利于城鄉(xiāng)末端零售配送的消費(fèi)者自取，節(jié)約zui后一公里的配送成本。

農(nóng)產(chǎn)品配送模式：農(nóng)產(chǎn)品集散地

建立第三方產(chǎn)地倉(cāng)。在產(chǎn)地附近建立由第三方運(yùn)營(yíng)的產(chǎn)地倉(cāng)，通過產(chǎn)地倉(cāng)集散貨物。例如，通過公交化配送，把幾票小批量的貨物整合裝運(yùn)到產(chǎn)地倉(cāng)，經(jīng)過簡(jiǎn)單加工、清洗、包裝、預(yù)冷等作業(yè)，再由倉(cāng)庫(kù)按訂單將產(chǎn)品分割成不同的組合，分別運(yùn)送到不同的城市倉(cāng)。產(chǎn)地倉(cāng)離產(chǎn)地非常近，可發(fā)揮整合資源的作用。通過整合，將分散的物流合而為一，共享人、車、倉(cāng)。也就是說，每一個(gè)企業(yè)都能夠享受到物流總成本低于其各自分別直接裝運(yùn)的成本，并且能夠節(jié)省建設(shè)產(chǎn)地倉(cāng)的費(fèi)用，提高產(chǎn)地倉(cāng)的利用率，有效降低社會(huì)物流成本。例如京東、順豐、九曳等企業(yè)都可提供產(chǎn)地倉(cāng)服務(wù)。

蔬菜配送存在的意義：

蔬菜配送解決果農(nóng)、菜農(nóng)的收入問題，迎合三農(nóng)的熱門，契合菜籃子工程要求；蔬菜配送行業(yè)通過采取一站式農(nóng)產(chǎn)品配送服務(wù)，將各種蔬菜用戶集中起來進(jìn)行一次性發(fā)貨，解決了蔬菜物流過程中路線不合理、成本過高等問題。

通常情況，企事業(yè)單位購(gòu)買蔬菜，需要到幾處供應(yīng)點(diǎn)去購(gòu)買蔬菜，而蔬菜購(gòu)買的時(shí)間節(jié)點(diǎn)一般都是在晚上，這樣既耗費(fèi)精力又費(fèi)時(shí)間，通過選擇一家蔬菜配送公司，只需要采購(gòu)單位對(duì)接一個(gè)蔬菜配送服務(wù)商就可以了。

蔬菜配送公司需要很多的配送工，司機(jī)等，利于緩解就業(yè)問題；