工業(yè)隧道爐，流動烘烤，均勻受熱。

工業(yè)隧道爐特點(diǎn)：

       1. 工業(yè)隧道爐采用內(nèi)循環(huán)對流運(yùn)風(fēng)式設(shè)計(jì)，使產(chǎn)品均勻受熱，從常溫到高溫再到低溫；

          2. 隧道爐一般為2米每段，可獨(dú)立控制調(diào)溫及循環(huán)運(yùn)風(fēng)，操作簡易，維修率低；

3. 連續(xù)烘烤，均勻流動受熱，產(chǎn)量高，產(chǎn)品預(yù)先靜置時(shí)間短，工時(shí)少，污染少；

4. 采用無級調(diào)速或變頻調(diào)速恒溫控制系統(tǒng)，產(chǎn)品品質(zhì)穩(wěn)定可靠等諸多優(yōu)點(diǎn)。

5. 大大節(jié)約了人工及搬運(yùn)工序，烘烤速度快，；可局部加熱，能源浪費(fèi)少，省電，省空間，省費(fèi)用；可與生產(chǎn)線連線使用，同步控制，減少不良；溫度可分段控制，以適應(yīng)產(chǎn)品需求，彈性高，溶劑殘留少，危險(xiǎn)低；

真空烘箱為什么不設(shè)溫度均勻度參數(shù)

一般的電熱(鼓風(fēng))烘箱均設(shè)有溫度均勻度參數(shù)：自然對流式的烘箱為工作溫度上限乘3%，強(qiáng)制對流式的干燥箱為工作溫度上限乘2.5%。惟獨(dú)電熱真空烘箱不設(shè)溫度均勻度參數(shù)，這是為什么呢?

      真空烘箱內(nèi)依靠氣體分子運(yùn)動使工作室溫度達(dá)到均勻的可能性幾乎已經(jīng)沒有了。

      因此，從概念上我們就不能再把通常電熱(鼓風(fēng))烘箱所規(guī)定的溫度均勻度定義用到真空烘箱上來了。   

隧道爐烘干線爐烘干線的密封

隧道爐烘干線的密封是一個(gè)十分重要的問題，它直接影響到產(chǎn)品 的數(shù)和質(zhì)量，影響到窯爐的工作效率。

影響隧道爐烘干線密封的，主要是四個(gè)東西:

①窯門；②砂封；③曲封；④車封。

前三者巳愈來愈被人們所重視，而第四項(xiàng)似乎還注意得 不夠。所調(diào)車封，是指窯車與窯車銜接處的密封結(jié)構(gòu)。這種 結(jié)構(gòu)看似平常，實(shí)則對窯內(nèi)的溫度、氣氛、壓力影響甚大。連續(xù)烘烤，均勻流動受熱，產(chǎn)量高，產(chǎn)品預(yù)先靜置時(shí)間短，工時(shí)少，污染少。試 想，一般隧道爐烘干線都有幾十個(gè)車位，相應(yīng)的，也有幾十道車封。 如果這些車封的密閉性能不好，當(dāng)車下壓力大于車上壓力時(shí)， 就會有幾十股車下冷風(fēng)竄入車上，這就會嚴(yán)重干擾窯內(nèi)的燒 成。反之，當(dāng)車上壓力大于車下壓力時(shí)，又將會有幾十股窯內(nèi) 火焰或熱空氣竄入車下，致使車下溫度升高。因此，搞好車 封，實(shí)在是一個(gè)十分重要的問題，應(yīng)該引起高度的重視。