廣州帝能智能充電樁——16路充電站批發(fā)

　正如在第六期報告中我們已經(jīng)觀察到的那樣，自動駕駛汽車相關法規(guī)框架仍在持續(xù)完善。例如，俄羅斯起草了涉及自動駕駛的道路安全法規(guī)框架，并將于2021年9月后敲定。在第六期報告中，我們報道了韓國正在制定自動駕駛汽車審批路線圖，此后，韓國國土交通不部發(fā)布了一套全新的L3級自動駕駛汽車道路安全標準，允許整車企業(yè)自2020年7月起制造和銷售L3級自動駕駛汽車。 16路充電站批發(fā)

公共充電基礎設施運行情況

公共充電基礎設施增速放緩：截至2018年9月，聯(lián)盟內(nèi)成員單位總計上報公共類充電樁28.5萬臺，其中交流充電樁18.3萬臺、直流充電樁10.1萬臺、交直流一體充電樁0.1萬臺。16路充電站批發(fā)

從2017年11月到2018年10月，月均新增公共類充電樁約7504臺，2018年10月同比增長46.3%;2016年1月至2018年4月，月均新增公共充電基礎設施7600臺;2018年4月后，月均新增公共充電基礎設施3760臺。16路充電站批發(fā)

公交公司，環(huán)衛(wèi)公司愿意跟你簽協(xié)議。一般物流運營公司市場化程度高一些。也就是說你需要搞定這些壟斷資源。風險，第的一、任何一個資源沒搞定都是風險；第二、好不容易都搞定，你碰到一個資源比你更NB的，生意被撬走了。第三、你的商業(yè)模式被相關部門的大戰(zhàn)略方向給否了。比如你好不容易5公里一個站，布了15個站，準備為出租車服務，相關部門高層一商量，后決定走換電模式，并且交給另一家公司搞?；蛘呦嚓P部門為了招商引資，引入一家非標充電的車廠，比如BYD，那你這些站都白瞎了。后才是技術風險，你選擇了不靠譜的產(chǎn)品，天天壞。選擇了性價的比低的方案，回收周期長。但是這個都是小錢能解決的事情。 16路充電站批發(fā)