柴油叉車內(nèi)燃機冷卻液的正確排放方法

在柴油叉車內(nèi)燃機未冷卻和系統(tǒng)加壓時不得排放冷卻液，否則高溫高壓冷卻液排放十分危險的。

1、確保柴油叉車或繼續(xù)置于水平面上。

2、打開水散熱器加注口蓋。

3、在放水閥下放一必要容器從缸體側(cè)面打開放水閥，一排空柴油叉車內(nèi)的冷卻液。確保排放孔暢通。

4、打開散熱器底部的賽制或拆卸排放塞，以排空散熱器。如散熱器不帶塞子或排放塞，斷開散熱器底部的軟管。

5、用清水沖洗柴油叉車?yán)鋮s系統(tǒng)。

電動叉車的無線充電技術(shù)

現(xiàn)在全球都在重視智能化、無人化的發(fā)展，制造業(yè)和物流輸運業(yè)從自動化走向數(shù)字化，再到智能化、無人化的轉(zhuǎn)型是大勢所趨。同時，近年勞動力數(shù)量減少，工業(yè)無人化進程速度加快，無人叉車在貨物搬運和運輸過程中占據(jù)非常重要的位置，將會迎來巨大的發(fā)展。

傳統(tǒng)的電動叉車普遍的充電方式是將蓄電池電纜與電動叉車電纜的插頭連接進行充電。目前也有一些無人叉車使用自動充電的方式，但是依靠外露的電極，進行接觸式充電。但是，這些充電方式在實際應(yīng)用中存在很多行業(yè)痛點：在人工插拔的時候操作非常困難；現(xiàn)場工人在使用過程很容易造成充電插頭的損壞而導(dǎo)致充電故障，影響叉車的使用；如果充電器的插不到位會因電阻過大導(dǎo)致接頭損壞；必須經(jīng)常擦拭并保持干燥清潔，否則會腐蝕電極和連接條，繼而損害電池；在充電過程中忌中途停止，必須要充到充電機顯示充滿為止，限制了叉車的搬運時間；需要配置多塊備用電池，以保證叉車的正常搬運工作不受影響，增加了資金投入；需要人為的插拔充電和定期的檢查維護。另外，在一些具有危險氣體、潔凈的使用環(huán)境中，也嚴(yán)禁充電過程中出現(xiàn)拉弧、打火等現(xiàn)象。

叉車配件的維修你知道多少？

一、機械加工維修尺寸法。這是采用機械加工方法，把通常是比較復(fù)雜且價格較貴的一個配合零配件的被磨損面，通過機械加工至修理尺寸；而另一個與其相配合的配件，通常是比較簡單的，它按照復(fù)雜配件相應(yīng)該的修理尺寸配制，以便使用兩配合件之間具有一定的標(biāo)準(zhǔn)間隙或過盈。但配件的尺寸卻與正常的不同，這個尺寸稱為修理尺寸。修理尺寸是可以標(biāo)準(zhǔn)和自由的。當(dāng)采用標(biāo)準(zhǔn)修理尺寸時，配件之一（如軸頸）加工到一個給定的標(biāo)準(zhǔn)尺寸，按這個標(biāo)準(zhǔn)尺寸事先配制與之相配的配件（如軸承套）。這樣可不必現(xiàn)配零件。但是，這種方法比只修復(fù)軸頸到正確的幾何形狀的方法（自由尺寸法），需要切削較多的金屬。

二、附加零件法。當(dāng)形狀復(fù)雜的配件局部發(fā)生磨損，或損壞超過允許程度時，將配件的這些局部磨損或損壞部分切除，并修整尺寸，然后添上一個附加配件（補償配件）。加添了附加配件后，原來的零件便恢復(fù)到正常形狀和尺寸。

三、壓力加工恢復(fù)，壓力加工修復(fù)是利用配件的塑性變形來恢復(fù)配件損傷部位的尺寸和形狀。

四、堆焊和焊接修復(fù)。用堆焊和電焊條焊接的優(yōu)點是生產(chǎn)率高、成本低，并且可得到質(zhì)量同的金屬覆蓋層和連接。

五、金屬噴鍍。金屬噴鍍是將電弧或氧化乙炔高溫熔化了的金屬，在0.6-0.74MP的壓縮空氣吹動下霧化，并以140-300m/s的速度噴到磨損或損傷的表面，這樣連續(xù)不斷噴射、鋪展和堆積就形成鍍層。