礦用扒渣機(jī)漏油故障的主要原因如下：

1、扒渣機(jī)所用的配件質(zhì)量和材質(zhì)不佳，制作工藝有問題或者結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理。

2、扒渣機(jī)靜置部位零件的襯墊出現(xiàn)破損、發(fā)生了位置移動以及安裝有問題也會使其出現(xiàn)漏油情況。

3、在安裝更換相關(guān)緊固螺母時用力不均至使螺母出現(xiàn)滑絲情況或者過早的松曠脫落卻沒有及時發(fā)現(xiàn)，使連接管失去了緊固螺母的支承而漏油。

4、扒渣機(jī)上的密封配件使用期限過長，那些已經(jīng)嚴(yán)重磨損、老化變質(zhì)、失效變形的配件沒有及時更換，失去了密封性能。

5、單向閥、通氣閥堵死使扒渣機(jī)漏油。因?yàn)樵谶@種情況下，箱殼內(nèi)溫度會升高使油氣充滿整個空間，排放不出運(yùn)河，箱殼內(nèi)壓力隨之升高，從而使?jié)櫥拖脑黾?、更換周期縮短。裝載機(jī)輪胎自重較大，加上受場地、工具限制，現(xiàn)場更換前輪胎費(fèi)時費(fèi)力。如果是發(fā)動機(jī)通氣系統(tǒng)堵塞的話則會增加活塞的運(yùn)動阻力，使油耗增加。由于箱殼內(nèi)外氣壓差的作用，往往會引起密封薄弱處漏油。

礦用扒渣機(jī)漏油故障的主要預(yù)防處理措施如下：

1、選用合格供應(yīng)商的扒渣機(jī)配件。

2、一定要重視襯墊的作用，選用材質(zhì)好、制作規(guī)范的襯墊，因?yàn)檫@樣的襯墊才能真正的起到密封防漏效果。

3、大家在使用扒渣機(jī)時，一定要妥善解決各類油管接頭密封。2、扒渣機(jī)在打掘進(jìn)的時候，可能會有一些較大石塊，在扒此類石塊的時候不要強(qiáng)過龍門架，防止掛壞輸送帶。因?yàn)檐囉寐?lián)管螺母經(jīng)常拆裝，容易滑絲斷扣而松脫;兩接頭喇叭口精度差，兩錐面中心線不重合而接觸不良;錐度不同而不相吻合，由此均會引起滲油。更換聯(lián)管螺母，用研磨法解決其錐面密封，使螺母壓緊而解決密封。

4、各位機(jī)手定期檢查機(jī)器，及時更換失效油封、活塞與汽缸等失效配件。

5、機(jī)手們需對車輛進(jìn)行定期檢查、疏通和清洗。

   除了以上幾點(diǎn)外，潤滑油添加過多、油面過高或加錯油品、邊蓋類零部件以及薄壁件的接合表面撓曲變形或者殼體破損也都會使礦用扒渣機(jī)出現(xiàn)漏油故障。而在使用的過程中，機(jī)手們只要細(xì)心一點(diǎn)，扒渣機(jī)的各種漏油故障都是完完可以避免的。

扒渣機(jī)(Mucking Loader)，又名挖掘式裝載機(jī)，扒渣機(jī)是由機(jī)械手與輸送機(jī)相接合，扒渣和輸送裝車功能合二為一，采用電動全液壓控制系統(tǒng)和生產(chǎn)裝置，具有安全環(huán)保、能耗小、的特點(diǎn)。

扒渣機(jī)適用于隧洞挖掘、礦山工程、水利工程等工程的施工機(jī)械及小斷面引水洞，礦山出渣（礦）機(jī)械， 該機(jī)主要用于一些生產(chǎn)作業(yè)空間狹窄、生產(chǎn)規(guī)模小磷礦、金屬非金屬礦等非危險(xiǎn)性礦山的碎石土料采集及輸送裝車施工。

扒渣機(jī)主要用于空間狹窄的洞采作業(yè)的煤礦、磷礦、鐵礦、銅礦、金礦、銀礦、鉛鋅礦等各種礦山及鐵路、公路、水利、 等隧道工程中碎石料采集裝車，以及露天散碎物料裝車作業(yè)。請用戶在使用本機(jī)前仔細(xì)閱讀和理解說明書，正確的使用和保養(yǎng)，使之能正常工作，長期有效的為您發(fā)家致富服務(wù)。它是由機(jī)械手與輸送機(jī)相結(jié)合，扒渣和輸送裝車功能合二為一，采用電動全液壓控制系統(tǒng)的生產(chǎn)裝置，具有安全環(huán)保、能耗小、的特點(diǎn)。是礦山企業(yè)必不可少的先進(jìn)設(shè)備，替代人工作業(yè)，將后的各種礦渣石料扒裝到運(yùn)輸車輛上，是人工和其它機(jī)械的替代產(chǎn)品，填補(bǔ)了在狹小空間內(nèi)無機(jī)械作業(yè)的空白。

扒渣機(jī)冬季防寒保養(yǎng)之機(jī)油、防凍液的選擇

一、要選擇發(fā)動機(jī)機(jī)油選擇正規(guī)廠家生產(chǎn)的發(fā)動機(jī)機(jī)油，使用的機(jī)器和機(jī)油是同一個品牌，因?yàn)閺S家生產(chǎn)的機(jī)油是按照機(jī)器的特性來生產(chǎn)的，所以比較好的方式就是使用和自己機(jī)器同一個品牌的機(jī)油。

   二、要根據(jù)不同的環(huán)境溫度選用適當(dāng)粘度的發(fā)動機(jī)機(jī)油扒渣機(jī)發(fā)動機(jī)的使用不同于其它裝備，其散熱性能較差且發(fā)動機(jī)長期處于高負(fù)荷工作狀態(tài)下，因此對發(fā)動機(jī)機(jī)油要求嚴(yán)格；對機(jī)油的選擇應(yīng)根據(jù)不同的環(huán)境溫度區(qū)別選擇。

   三、根據(jù)質(zhì)量等級來選擇機(jī)油機(jī)油選擇時必須同時滿足質(zhì)量等級要求，現(xiàn)常用美國石油協(xié)會API標(biāo)準(zhǔn)，目前市場上有CD、CE、CF-4、CG-4、CH-4、CI-4等，質(zhì)量按順序依次提高；CD、CE已淘汰，CI-4現(xiàn)用于電噴發(fā)動機(jī)；上述幾點(diǎn)是對扒渣機(jī)機(jī)油選擇的介紹，機(jī)器的保養(yǎng)不但對油品的選擇有要求，并且需要嚴(yán)格定期交換，也是非常重要的。如某扒渣機(jī)打氣泵出現(xiàn)故障，修理后安裝時由于沒有密封膠而在泵蓋密封墊上涂上一層油漆，經(jīng)使用證明效果很好。

   其次，在寒冷的冬季扒渣機(jī)防凍液是不可缺少的，如果發(fā)動機(jī)冷卻水與防凍液的混合比例達(dá)不到要求，冷卻液會造成發(fā)動機(jī)缸體的嚴(yán)重后果，因此防凍液的選取和使用要注意以下兩點(diǎn)。

   一、如今市場上使用的防凍液可分為兩大類分別是乙烯乙二醇-標(biāo)準(zhǔn)使用壽命防凍劑和乙二醇-延長使用防凍液，乙烯乙二醇（標(biāo)準(zhǔn)使用壽命防凍劑）不具備乙二醇（延長使用壽命防凍劑）的改良性抗腐蝕力，因此扒渣機(jī)防凍液應(yīng)該用乙二醇代替乙烯乙二醇使用。

   二、不要將乙烯乙二醇和乙二醇混合使用，否則會降低防凍效能，如若天氣特別寒冷，扒渣機(jī)停放時間過長，請將扒渣機(jī)內(nèi)的防凍液排放干凈。

以扒渣機(jī)的液壓系統(tǒng)為例，對其可能產(chǎn)生噪聲的原因、排除方法介紹如下。

   1．柱塞泵或馬達(dá)的噪聲

   (1)吸空現(xiàn)象是造成液壓泵噪聲過高的主要原因之一。當(dāng)油液中混入空氣后，易在其高壓區(qū)形成氣穴現(xiàn)象，并以壓力波的形式傳播，造成油液振蕩，導(dǎo)致系統(tǒng)產(chǎn)生氣蝕噪聲。其主要原因有：

   ①液壓泵的濾油器、進(jìn)油管堵塞或油液粘度過高，均可造成泵進(jìn)油口處真空度過高，使空氣滲入。

   ②液壓泵、先導(dǎo)泵軸端油封損壞，或進(jìn)油管密封不良，造成空氣進(jìn)入。

   ②油箱油位過低，使液壓泵進(jìn)油管直接吸空。

   當(dāng)液壓泵工作中出現(xiàn)較高噪聲時，應(yīng)首先對上述部位進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。

   (2)液壓泵內(nèi)部元件過度磨損，如柱塞泵的缸體與配流盤、柱塞與柱塞孔等配合件的磨損、拉傷，使液壓泵內(nèi)泄漏嚴(yán)重，當(dāng)液壓泵輸出高壓、小流量油液時將產(chǎn)生流量脈動，引發(fā)較高噪聲。此時可適當(dāng)加大先導(dǎo)系統(tǒng)變量機(jī)構(gòu)的偏角，以改善內(nèi)泄漏對泵輸出流量的影響。扒渣機(jī)變速器零件的潤滑和密封常識扒渣機(jī)變速器零件摩擦表面的潤滑方式主要有壓力強(qiáng)制潤滑和激濺潤清兩種。液壓泵的伺服閥閥芯、控制流量的活塞也會因局部磨損、拉傷，使活塞在移動過程中脈動，造成液壓泵輸出流量和壓力的波動，從而在泵出口處產(chǎn)生較大振動和噪聲。此時可對磨損、拉傷嚴(yán)重的元件進(jìn)行刷鍍研配或更換處理。

   (3)液壓泵配流盤也是易引發(fā)噪聲的重要元件之一。配流盤在使用中因表面磨損或油泥沉積在卸荷槽開啟處，都會使卸荷槽變短而改變卸荷位置，產(chǎn)生困油現(xiàn)象，繼而引發(fā)較高噪聲。6、當(dāng)出現(xiàn)操作手柄呆滯或者操縱不靈活時，嚴(yán)禁強(qiáng)行操作，對機(jī)器安全閥壓力，嚴(yán)禁私自調(diào)整。在正常修配過程中，經(jīng)平磨修復(fù)的配流盤也會出現(xiàn)卸荷槽變短的后果，此時如不及時將其適當(dāng)修長，也將產(chǎn)生較大噪聲。在裝配過程中，配流盤的大卸荷槽一定要裝在泵的高壓腔，并且其尖角方向與缸體的旋向須相對，否則也將給系統(tǒng)帶來較大噪聲。

   2．溢流閥的噪聲

   溢流閥易產(chǎn)生高頻噪聲，主要是先導(dǎo)閥性能不穩(wěn)定所致，即為先導(dǎo)閥前腔壓力高頻振蕩引起空氣振動而產(chǎn)生的噪聲。其主要原因有：

   (1)油液中混入空氣，在先導(dǎo)閥前腔內(nèi)形成氣穴現(xiàn)象而引發(fā)高頻噪聲。此時，應(yīng)及時排盡空氣并防止外界空氣重新進(jìn)入。

   (2)針閥在使用過程中因頻繁開啟而過度磨損，使針閥錐面與閥座不能密合，造成先導(dǎo)流量不穩(wěn)定、產(chǎn)生壓力波動而引發(fā)噪聲，此時應(yīng)及時修理或更換。

   (3)先導(dǎo)閥因彈簧疲勞變形造成其調(diào)壓功能不穩(wěn)定，使得壓力波動大而引發(fā)噪聲，此時應(yīng)更換彈簧。

   3．液壓缸的噪聲

   (1)油液中混有空氣或液壓缸中空氣未完全排盡，在高壓作用下產(chǎn)生氣穴現(xiàn)象而引發(fā)較大噪聲。此時，須及時排盡空氣。

   (2)缸頭油封過緊或活塞桿彎曲，在運(yùn)動過程中也會因別勁而產(chǎn)生噪聲。此時，須及時更換油封或校直活塞桿。

   4．管路噪聲

   管路死彎過多或固定卡子松脫也能產(chǎn)生振動和噪聲。因此，在管路布置上應(yīng)盡量避免死彎，對松脫的卡子須及時擰緊。