按構(gòu)筑形式

    人防工程按構(gòu)筑形式可分為地道工程、坑道工程、堆積式工程和掘開(kāi)式工程。

    地道工程地道工程是大部分主體地面低于di出入口的暗挖工程，多建于平地。

    坑道工程坑道工程是大部分主體地面高于di出入口的暗挖工程，多建于山地或丘陵地。

    堆積式工程堆積式工程是大部分結(jié)構(gòu)在原地表以上且被回填物覆蓋的工程。

    山東廣盛人防工程服務(wù)有限公司是專業(yè)承攬人防工程的施工、維保；經(jīng)營(yíng)人防防護(hù)防化設(shè)備和平時(shí)通風(fēng)空調(diào)設(shè)備于一體的綜合型公司。

    坑地道人防工程從施工方法講，是指采用暗挖（掘進(jìn)）施工的人防工程。從結(jié)構(gòu)上講，坑地道工程是利用工程上部覆蓋層與工程支護(hù)（被復(fù)）結(jié)構(gòu)共同組成的承載結(jié)構(gòu)的工程?？拥氐拦こ贪词┕ou的不同型式又分為坑道工程和地道工程。

    山東廣盛人防工程服務(wù)有限公司經(jīng)營(yíng)的主要有RFP-1000、RFP-500系列過(guò)濾吸收器、預(yù)濾器、LWP型油網(wǎng)除塵器、手動(dòng)/電動(dòng)、單/雙連桿防護(hù)密閉閥門(mén)、自動(dòng)排氣活門(mén)、防爆超壓排氣活門(mén)、電動(dòng)手搖/腳踏兩用風(fēng)機(jī)、防爆防毒地漏、三防控制箱、通風(fēng)方式信號(hào)箱、密閉傳遞窗等；各型地鐵、隧道正線門(mén)、防護(hù)門(mén)；地道工程是指在平原或臺(tái)地上打施工井至一定深度，然后開(kāi)口掘進(jìn)的工程，根據(jù)施工井的傾角（>。

    走進(jìn)地鐵隧道內(nèi)，專業(yè)人員先后對(duì)區(qū)間人防工程、車站風(fēng)道人防工程、出入口人防工程和集中信號(hào)顯示系統(tǒng)進(jìn)行了驗(yàn)收。在成壽寺站和分鐘寺站之間的隧道里，隨著指揮官一聲令下，一道鋼制的大門(mén)自動(dòng)移動(dòng)至閉合。據(jù)介紹，這道“隔斷防護(hù)門(mén)”在地鐵隧道內(nèi)的每個(gè)區(qū)間里都有。一旦需要，一個(gè)區(qū)間兩頭的“隔斷防護(hù)門(mén)”閉合，通風(fēng)裝置開(kāi)啟后，一座地鐵站就變成了一個(gè)與世隔絕、單獨(dú)密閉的安全避難所。工事出入口的數(shù)量應(yīng)不少于兩個(gè)，相鄰出入口要有一定的間距，朝向應(yīng)不同，使不致同時(shí)遭受破壞。此外，北京市“設(shè)防”的地鐵站的孔口均設(shè)計(jì)了可實(shí)現(xiàn)平戰(zhàn)轉(zhuǎn)換的防護(hù)設(shè)備，戰(zhàn)時(shí)可有效抵御包括核武qi在內(nèi)的各種襲ji和城市次生災(zāi)害。