蝸輪箱異常磨損原因

市場上的一些蝸輪箱運行一段時間通常會有著溫度升高、振動、和噪音變大等情況發(fā)生，同時伴隨著還有電流持續(xù)升高，并且不同的產(chǎn)生波動，在嚴重的時候還能發(fā)現(xiàn)泵行程變小。

久而久之就使得蝸輪箱的異常磨損非常嚴重，那么發(fā)生這種情況是什么原因呢？

經(jīng)過調查發(fā)現(xiàn)：由于該蝸輪箱調節(jié)閥桿尺寸較細長，直線度難以保持，且與插座系螺栓連接，經(jīng)過幾次拆裝、調校后很難保持同軸度。因此，泵柱塞行程調節(jié)時原設計的微調過程發(fā)

生了變化，常出現(xiàn)調節(jié)滯后和卡澀現(xiàn)象，頻繁的軸向位移使曲軸和蝸輪套內孔之間產(chǎn)生偏磨、卡澀等異常磨損。由此使油溫升高，潤滑油氧化變質加快．粘度降低，并使摩擦表面分

子間產(chǎn)生擴散、吸附，引起表面材料的結構變化，金屬軟化，顆粒脫落進人油中。摩擦副面就產(chǎn)生摩粒運動，局部油膜遭到破壞，造成非正常瞎損。如此形成循環(huán)，潤滑條件不

斷劣化，使蝸輪箱連桿襯套與偏心輪、曲軸頭與插座配合處不斷磨損、脫落、間隙超標，振動、噪音明顯加劇、變大，并使N型曲軸頭兩連接螺栓承受較大力矩，較終松動或疲勞斷

裂。泵柱塞行程無法調節(jié)，吸收塔液位難以平衡，倒泵檢修。

鑄鋼蝸輪箱的材質和使用的領域

鋼材是目前工業(yè)中使用的主流材料，而說到這種材料，一般使用到一些機械設備或者是管道系統(tǒng)中。而說到現(xiàn)在使用的鋼材料，其中的鑄鋼蝸輪箱就是一種使用了鋼材料進行加工制造出來的裝置。這種設備主要使用到閥門裝置中，與閥門進行對接產(chǎn)生的閥裝置，能夠依靠閥門手輪傳遞而來的外接驅動力使得蝸輪箱被驅動起來，而驅動起來的蝸輪箱其內部的部件是與閥門的閥桿進行連接的。

這樣的連接使得閥門在運作的時候截斷的更加愛，而且這種鑄鋼蝸輪箱本身采用了鋼材料，它的耐磨性和耐壓性都是比較好的，大大提高了蝸輪箱的使用壽命。目前這種蝸輪箱與閥門對接產(chǎn)生的閥門裝置是主要的手動驅動閥門，使用到管道系統(tǒng)中，能夠給城市管道帶來一定的調控。而且目前這種蝸輪設備主要的作用就在于促進閥門調節(jié)，進而使得閥門調節(jié)管道中的介質更加的準確和穩(wěn)定，這是目前這種裝置的運用。

閥門蝸輪箱發(fā)熱怎么辦？
蝸輪箱發(fā)熱無非就是因為減速機漏油，傳動小斜齒輪磨損，蝸輪磨損，蝸桿處損壞,油面過低,軸承上供油不充分,所以導致軸承蓋發(fā)熱。
該如何來解決這些問題呢？下面我們一起探討下這個問題
蝸輪減速機為了提，一般均采用有色金屬做蝸輪，蝸桿則采用較硬的鋼材，由于它是滑動磨擦傳動，在運行過程中，就會產(chǎn)生較高的熱量，
只要我們針對這四點一一的做好，就應該么什么問題了。
一般發(fā)生在立式安裝的減速機上，主要跟潤滑油的添加量和潤滑油的選擇有關。立式安裝時，很容易造成潤滑油油量不足，當減速機停止運轉時，電機和減速機間傳動齒輪油流失，齒輪得不到應有的潤滑保護，啟動或運轉過程中得不到有效的潤滑導致機械磨損甚至損壞。
蝸輪磨損主要就是觀察蝸桿和蝸輪之間的摩擦大不大，蝸輪一般采用錫青銅，配對的蝸桿材料一般用45鋼淬硬至HRC45一55,還常用40C:淬硬HRC50一55，經(jīng)蝸桿磨床磨削至粗糙度RaO. 8 fcm,減速機正常運行時，
蝸桿就象一把淬硬的“銼刀”，不停地銼削蝸輪，使蝸輪產(chǎn)生磨損。一般來說，這種磨損很慢，象某廠有些減速機可以使用10年以上。
如果磨損速度較快，就要考慮減速機的選型是否正確，是否有超負荷運行，蝸輪蝸桿的材質，裝配質量或使用環(huán)境等原因。

蝸桿軸承損壞。減速機發(fā)生故障時，即使減速箱密封良好，還是經(jīng)常發(fā)現(xiàn)減速機內的齒輪油已經(jīng)被乳化，軸承已生銹、腐蝕、損壞，
這是因為減速機在運停過程中，齒輪油由熱變冷后產(chǎn)生的水分凝聚造成;當然，也和軸承質量，裝配工藝方法密切相關。
經(jīng)過我們以上的分析相信大家以后遇到類似的問題，就不用麻煩別人，自己就可以解決，這樣不僅是為了省事還能夠延長蝸輪箱的使用壽命。