增壓缸是將一油壓缸與增壓器作一體式相結(jié)合，利用增壓器的大小不同受壓截面面積之比，以及帕斯卡能源守衡原理而工作。增壓缸是能將輸入壓力變換，以較高壓力輸出的液壓元件。迷你型氣液增壓缸又叫單體式氣液增壓缸，它的結(jié)構(gòu)非常特別，屬于油桶內(nèi)置，大大的減少了空間的大小，適合對(duì)安裝空間要求不大的場(chǎng)合，對(duì)缸體要求不能太大的地方。增壓缸由油缸，空油轉(zhuǎn)換筒，增壓器三部分結(jié)合而成。增壓器 油缸=分體式增壓缸；直壓式增壓器 油缸=直壓式增壓缸；預(yù)壓式增壓器 油缸=標(biāo)準(zhǔn)型增壓缸。

一、氣液增壓缸故障現(xiàn)象：軸心無(wú)法回程或無(wú)法下壓。故障分析：1, 氣壓源 ,未與增壓缸接通2,氣孔連結(jié)錯(cuò)誤。故障處理方法：檢查氣壓源是否通氣,重新連接“1,2,3,4”號(hào)口。

二、氣液增壓缸故障現(xiàn)象：增壓無(wú)壓力。故障分析：1, 壓力表 ,損壞或壓力表被雜物堵塞2,氣壓過(guò)小或未開(kāi)氣壓源。故障處理方法：更換壓力表,檢查氣壓源并作出相應(yīng)的調(diào)整。

氣液增壓缸三階段工作過(guò)程：a、氣動(dòng)的快進(jìn)行程　工作缸活塞桿驅(qū)動(dòng)施力部分快速小力接觸工件　-“軟到位”技術(shù)；b、氣液增力缸的力行程　在總行程范圍內(nèi)任一位置，施力部分一接觸工件，即自動(dòng)啟動(dòng)力行程進(jìn)行全力沖壓-“增力自適應(yīng)”??；c、氣動(dòng)的返回行程?！?/span>

   當(dāng)你把辛辛苦苦準(zhǔn)備好的氣液增壓缸產(chǎn)品方案給客戶(hù)看，希望參加項(xiàng)目競(jìng)爭(zhēng)時(shí)，卻被客戶(hù)告知已經(jīng)確認(rèn)使用競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手產(chǎn)品，暫時(shí)不考慮其他可能了。直接拿數(shù)據(jù)套用公式就可以了，增壓缸一般有5%的下壓摩擦系數(shù)，所以實(shí)際出力要比理論出力小5%左右。眼看著局勢(shì)已定，企業(yè)是否就該放棄了呢？還沒(méi)開(kāi)始就失敗，一定讓很多企業(yè)覺(jué)得不服。如果現(xiàn)在告訴你，有辦法可以改變這樣的局勢(shì)，你是否對(duì)本文的內(nèi)容開(kāi)始感興趣了呢?

   那么，氣液增壓缸銷(xiāo)售人員在競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手獲得壓倒性的支持勝利時(shí)，該如何絕地反擊呢？如何徹底搞定關(guān)鍵人物呢?