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塘沽建筑建筑全鋼爬架批發(fā)優(yōu)惠報(bào)價(jià)

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發(fā)布時(shí)間:2020-08-27 19:43  
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視頻作者:山東匯洋建筑設(shè)備有限公司






。全鋼爬架的防墜落至關(guān)重要,防墜裝置的種類(lèi)按照機(jī)械制動(dòng)原理以及構(gòu)造來(lái)區(qū)分。分類(lèi)兩大類(lèi),共8種類(lèi)型。

卡位阻擋類(lèi)型:當(dāng)爬架墜落的時(shí)候,就會(huì)卡位,將爬架阻停在某一個(gè)高度上,目前有4種形式:

1、棘輪棘爪構(gòu)造

全鋼爬架在提升的時(shí)候,鏈條在配重作用下使棘輪順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng),如果發(fā)生意外的話(huà),鏈條就會(huì)反向運(yùn)動(dòng),棘爪就會(huì)將爬架制動(dòng),下降時(shí)必須扳開(kāi)棘爪。但是用于下降控制的時(shí)候,很難分辨是否是意外墜落。

2、棘爪原理的構(gòu)造

采用梯形桿代替棘輪,用多斜面卡板代替棘爪;解決了下降時(shí)可靈活動(dòng)作;

3、控?fù)醢澹⊕煦^、別杠)構(gòu)造

當(dāng)控繩折斷的時(shí)候,會(huì)釋放出擋板和掛鉤、別杠,將爬架停?。?

4、擺針(鵝頭擋板)式

當(dāng)上升或者下降的速度超過(guò)擺針(鵝頭型擋板)的復(fù)位速度時(shí),擺針就會(huì)將爬架阻擋住。

摩擦制動(dòng)類(lèi)型:

1、楔塊楔面自鎖構(gòu)造

采用斜面自鎖原理的楔塊裝置,在正常升降時(shí)是處于開(kāi)放狀態(tài);當(dāng)墜落的時(shí)候,制動(dòng)裝置會(huì)自動(dòng)鎖定。

2、偏心凸輪結(jié)構(gòu)

在正常狀態(tài)下,凸輪處于開(kāi)放狀態(tài),墜落時(shí)把架體鎖住。

3、楔塊套管結(jié)構(gòu)

由圓鋼支桿、兩塊半圓弧楔塊和套管組成,發(fā)生墜落的時(shí)候,弧形楔塊被圓鋼支桿和鋼管鎖住。

3、摩擦輪軸斜面構(gòu)造

原理和楔塊斜面自鎖構(gòu)造一樣,只不過(guò)是用摩擦輪軸代替了楔塊。



全鋼爬架

1.全鋼爬架支架系統(tǒng)   支架部分由φ48鋼管和扣件搭設(shè)而成,架體走道寬度0.6-1.2米,平均寬度不低于0.8米,可根據(jù)具體施工要求進(jìn)行調(diào)整;架體高度覆蓋4.5個(gè)樓層,符合架體不超出5層樓高的國(guó)家安全標(biāo)準(zhǔn);  水平框架采用桁架構(gòu)造,框架采用φ48鋼管和節(jié)點(diǎn)板焊接而成。橫桿、斜桿采用φ48鋼管,根據(jù)跨度大小選定。連接螺栓采用M20×40規(guī)格。  水平框架以豎向框架為承力支座,兩本工程除有施工人貨梯、塔式起重機(jī)安裝外,3層以下使用落地腳手架搭設(shè),為標(biāo)準(zhǔn)層搭設(shè)提升架和懸挑架做平臺(tái)。整個(gè)提升架采用兩片式共33個(gè)機(jī)位點(diǎn),高度為18米(可覆蓋4個(gè)樓層面);懸挑架從3層開(kāi)始搭設(shè),每6層做一次懸挑(如圖方案所示),分7道設(shè)置懸挑式腳手架直至建筑主體封頂;有人貨電梯安裝處的腳手架應(yīng)根據(jù)具體情況設(shè)置落地式腳手架。鑒于在立桿穩(wěn)定性計(jì)算中,底層立桿的軸向力大,起決定控制作用。根據(jù)實(shí)際經(jīng)驗(yàn),風(fēng)荷載產(chǎn)生的附加應(yīng)力小于設(shè)計(jì)強(qiáng)度的5%,風(fēng)荷載可不計(jì)。  外腳手架立桿計(jì)算:從整個(gè)外加搭設(shè)要求,主辦公樓外加獨(dú)立高度為30米本作安全可靠的原則,外架的穩(wěn)定性主要對(duì)此部分進(jìn)行計(jì)算。其次是附著式全鋼爬架能夠低空一次安裝成型,工程施工完畢后拆除,施工過(guò)程中無(wú)須拆除或移動(dòng)。端與豎向框架底跨節(jié)點(diǎn)板聯(lián)接,上部與支架系統(tǒng)鋼管聯(lián)接。的零部件。


 全鋼爬架架體外側(cè)用密目安全網(wǎng)圍擋并兜過(guò)架體底部,底部還應(yīng)加設(shè)小眼網(wǎng),密目安全網(wǎng)和小眼網(wǎng)都應(yīng)可靠固定在架體上。

  物料平臺(tái)應(yīng)單獨(dú)設(shè)置、單獨(dú)升降,不得與爬架共用傳力桿。

。

  落實(shí)安全檢查工作,別是升降前和升降后固架檢查,認(rèn)真進(jìn)行檢查記錄。

  全鋼爬架提升前鋼絲繩預(yù)緊過(guò)程中,應(yīng)避免引起過(guò)大超載。

  升降作業(yè)過(guò)程中,必需統(tǒng)一指揮,分工明確,指令規(guī)范,并配備必要巡視人員。

  在進(jìn)行升降作業(yè)時(shí),外架上不得進(jìn)行施工作業(yè),無(wú)關(guān)人員不得滯留在腳手架上。

  升降作業(yè)過(guò)程中,應(yīng)防止電動(dòng)葫蘆發(fā)生翻鏈、絞鏈現(xiàn)象。

  升降到位后,腳手架必需及時(shí)固定,在沒(méi)有完成固定工作并辦交接手續(xù)前,腳手架操作人員不得下班或交班。

  在拆裝時(shí)要隨時(shí)檢查構(gòu)件焊縫狀況、穿墻螺栓是否有裂紋及變形。

  滑輪、各導(dǎo)輪及所有螺紋均應(yīng)定期潤(rùn)滑,確保使用時(shí)運(yùn)動(dòng)自如,裝拆方便。 升降控制臺(tái)應(yīng)專(zhuān)人進(jìn)行操作,禁止閑雜人員進(jìn)入。



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