柴油發(fā)電機(jī)組，根據(jù)使用環(huán)境不同，分為消防應(yīng)急備用發(fā)電機(jī)組和常用發(fā)電機(jī)組。

柴油發(fā)電機(jī)組作為應(yīng)急備用電源,雖然它的可靠性及時性都比較好,但是,它的安裝使用也不是很容易的,特別是柴油發(fā)電機(jī)組的進(jìn)排風(fēng)系統(tǒng)的安裝.

發(fā)電機(jī)房的進(jìn)風(fēng)及出風(fēng)口必須暢通，使發(fā)動機(jī)的高溫度不超過發(fā)動機(jī)技術(shù)性能規(guī)定。

在發(fā)動機(jī)水箱端，應(yīng)加裝排風(fēng)通道，其排風(fēng)口應(yīng)大于水箱有效面積的1.2-1.5倍。

進(jìn)風(fēng)口應(yīng)有足夠的空氣流量并與出風(fēng)的氣流為同一方向，進(jìn)口處也應(yīng)有防雨，防蟲措施。

構(gòu)成沼氣發(fā)電系統(tǒng)的主要設(shè)備有沼氣發(fā)電機(jī)組、發(fā)電機(jī)和熱回收裝置。沼氣經(jīng)脫硫器由貯氣罐供給燃?xì)獍l(fā)電機(jī)組，從而驅(qū)動與沼氣內(nèi)燃機(jī)相連接的發(fā)電機(jī)而產(chǎn)生電力。沼氣發(fā)電機(jī)組排出的冷卻水和廢氣中的熱量通過熱回收裝置進(jìn)行回收后，作為沼氣發(fā)生器的加溫?zé)嵩础?

在柴油發(fā)電機(jī)電動機(jī)的電樞軸與驅(qū)動齒輪之間安裝齒輪減速器，可以在降低電動機(jī)轉(zhuǎn)速的同時提高其轉(zhuǎn)矩。在柴油發(fā)電機(jī)啟動電瓶容量較低的情況下，通過降低轉(zhuǎn)速增加啟動力矩，解決低溫條件下啟動力矩低的問題。

將“空氣沼氣”的混合物在氣缸內(nèi)壓縮，用火花塞使其燃燒，通過火塞的往復(fù)運動得到動力，然后連接發(fā)電機(jī)發(fā)電。

大家在選購柴油發(fā)電機(jī)組的時候會習(xí)慣性的把功率計算的正好，需要多大的功率就購買多大的機(jī)組，這里要大家的誤區(qū)，其實這樣選擇是不對的。沼氣發(fā)電機(jī)組

如果選擇的設(shè)備功率正好，那么隨著時間的推移，發(fā)電機(jī)組會出現(xiàn)功率變小的情況，這主要是因為：

1.空氣過濾器太臟，吸入空氣不夠

2.燃油過濾裝置太臟，噴油量不夠

3.點火時間不正

沼氣發(fā)電機(jī)組