高低溫液壓多功能試驗機簡介：

采用伺服電機驅(qū)動系統(tǒng)傳動橫梁上下移動，實現(xiàn)試驗加載過程。具有精準的加載速度和測力范圍，對載荷、變形、位移的測量和控制有更高的精度和靈敏度，還可以進行等速加載、等速變形、等速位移的自動控制試驗，并有低周載荷循環(huán)、變形循環(huán)、位移循環(huán)等功能。

高低溫液壓多功能試驗機技術(shù)參數(shù)

1. 較大試驗力： 30KN/3000KG/3T

2. 精度等級： 0.5級（可出具CNAS國家計量認證證書）

3. 單位選擇： Gf、Kgf、N、KN、LB、Mpa（根據(jù)需要任意選擇）

4. 感應(yīng)方式： 采用德國雙向負荷傳感器

高溫對液壓油泵的危害影響

①高溫使液壓油黏度變小，黏度過低，液壓油泵泄漏增大， 效率下降．甚至導致液壓油泵不能止常工作。

②高溫使液壓油的氧化作用加劇，液壓油中逐漸生成一些酮類、酸類和膠質(zhì)、瀝青質(zhì)等物質(zhì)，污染液壓油，縮短液壓油使用壽命，當液壓油氧化到一定程度，液壓油失效，不 能使用。

③高溫使摩擦部位金屬表面上形成的潤滑膜發(fā)生化學作 用分解，潤滑膜遭到破壞。 ④高溫常常會造成鋼和其他有色金屬在液壓油中的腐蝕加 劇，造成零件表面損壞，同時產(chǎn)生腐蝕物。

液壓缸是液壓系統(tǒng)中重要的執(zhí)行元件之一,和其他機械機構(gòu)組合在一起能提供復雜的運動軌跡。隨著技術(shù)發(fā)展需要,機械系統(tǒng)對控制精度要求越來越高,液壓缸作為執(zhí)行元件,在液壓控制系統(tǒng)中性能必須得到檢測。在這樣的背景下,對液壓缸試驗臺進行研究和探討。 分析了液壓技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀以及液壓缸檢測技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀,引入數(shù)據(jù)采集與監(jiān)視控制系統(tǒng)(SCADA, Supervisory Control And Data Acquisition)理念。針對液壓缸試驗臺作了詳細分析,包括液壓回路原理、強電控制系統(tǒng)、弱電控制系統(tǒng),以及采取了相應(yīng)措施以提高系統(tǒng)抗干擾能力。文章首先分析了試驗臺的工作原理,功能需求與性能要求,對控制系統(tǒng)開發(fā)的重難點進行了詳細分析與研究。

航空液壓油（航空紅油）分空中地面，空中的用在飛機起落架、機翼和機尾的導流板上下翻動的系統(tǒng)、等一切飛機上的有液壓動作的系統(tǒng)中，因為高空的氣溫多數(shù)都很低所以，要用有低溫粘度的10號空中用的航空液壓油，-40度運動粘度小于1250。可以想象越粘的油，液壓泵泵送就越吃力，如果是普通的46#32#抗磨液壓油在-20度左右已經(jīng)凝固成蠟了，而10#空中用的凝點可達到-70度。6、用戶自編輯報告功能，數(shù)據(jù)可方便的導入Excel、WORD表格，方便用戶后期處理。