技術還在軍事制造方面發(fā)揮巨大作用。的飛行模擬器采用全新的電子儀器，高速率大數(shù)據(jù)運算的計算機，的設備以及的圖形模擬器，為飛行經驗較少的飛行新手提供身臨其境的飛行教學與訓練，以便于他們能在受控的環(huán)境下練就一身過硬的本領和一手精細的技術，為提高飛行員的戰(zhàn)斗水平起到了很大的作用。正因為如此，美國把技術列為技術領域中一項重要技術，甚至把環(huán)境列為現(xiàn)代局部的七大需求之一。目前，已有不少國家把技術視為工業(yè)的優(yōu)先發(fā)展技術并上升到國家戰(zhàn)略。

智能制造是一項長期系統(tǒng)的過程，不能一蹴而就;要在考慮企業(yè)效益(指質量、成本、交貨期)的前提下，用投入產出經濟學理論審視實施智能制造。

從機床側面看，平床身數(shù)控車床的床身呈四方形，斜床身數(shù)控車床的床身呈直角三角形。很明顯，在相同導軌寬度的情況下，斜床身的X向拖板比平床身的要長，應用在車床的實際意義是可以安排更多的刀位數(shù)。

自動化生產對比

機床刀位數(shù)的增加，自動排屑機的配置，實際上都是為自動化生產打基礎。一人值守多臺機床，一直是機床發(fā)展的方向。斜床身數(shù)控車床再增設銑削動力頭、自動送料機床或者機械手，自動上料，一次裝夾完成所有的切屑工序，自動下料，自動排屑，就成了工作效率極高的自動數(shù)控車床。平床身數(shù)控車床的結構在自動化生產方面處于劣勢。

雖然斜床身數(shù)控車床比平床身數(shù)控車床先進，不過市場占有率卻遠遠落后。平床身數(shù)控車床以價格低廉，容易生產等優(yōu)點占據(jù)著數(shù)控車床90%以上的市場份額。

發(fā)熱和液壓沖擊的控制

在大修中發(fā)現(xiàn)深孔銼部分密封件嚴重老化，這主要是系統(tǒng)發(fā)熱所致，液壓油油溫升高，可在夾緊油缸后，使換向閥(M型)停在中間位置，泵站停泵，既省電，又可使泵站內的油溫迅速冷卻至正常溫度。

由于停泵、換夾工件等原因，造成系統(tǒng)受沖擊次數(shù)較多，系統(tǒng)的正確操縱就特別重要。不要當夾緊系同一出現(xiàn)故障，不往查明原因，而快速轉換換向閥方向，結果只能是使系統(tǒng)振蕩后停滯，其原因是液壓沖擊使溢流閥來不及響應，便會使系統(tǒng)產生沖擊動作。反復沖擊，由于較高的壓力和系統(tǒng)發(fā)熱使密封受到破壞，泄漏增加，故夾不緊。正確的方法是，夾緊油缸前使泵站空運轉幾次，觀察系統(tǒng)有無異常，如無異常，再緩慢操縱換向閥開始夾緊，這樣就會大大延長系統(tǒng)的壽命。