對于舒適性方面，可以看出福田時(shí)代M3自卸車對安適的看重程度相當(dāng)高，小編身材180，實(shí)質(zhì)體驗(yàn)來看，頭上空間一拳四指上下。具有普通座包的加持，座包特別寬大，坐上去坐墊也萬分柔和，能感覺到身體被包圍的感覺。每次走到細(xì)碎爛路的時(shí)候，底盤和懸架對道路的細(xì)節(jié)處置得特別好，在路感與濾震性能上做了可以的平衡。空調(diào)大致無噪音，冷卻效率極高，整車隔音成效相當(dāng)好，高速幾乎聽不到風(fēng)噪。

在操控上，福田時(shí)代M3自卸車在同檔次中的呈現(xiàn)對照卓yue，整車雖然重達(dá)2.7噸，但采用了大小適中的方向盤，轉(zhuǎn)彎半徑小，變向清晰。福田時(shí)代M3自卸車在急轉(zhuǎn)彎時(shí)的姿態(tài)萬分穩(wěn)定，減振器也能給整車有力的支持。因此，福田時(shí)代M3自卸車有著人車合一的行駛體驗(yàn)。

福田時(shí)代M3自卸車在操控上只有著不俗的發(fā)揮，即使?jié)M載已有4.5噸，但采用了大小適中的方向盤，轉(zhuǎn)彎半徑小，變向清晰。在懸架的穩(wěn)定支持下，急速拐彎也不會有大幅度的側(cè)傾。總的來看，福田時(shí)代M3自卸車在操控上的表現(xiàn)讓人可喜。

能耗方面，福田時(shí)代M3自卸車的能耗數(shù)據(jù)達(dá)到了10.75L/100km的平均值。保持偏低車速行駛于城區(qū)中，能耗肯定可以維持在6.46L上下，裝滿貨物在公路或者二級路行駛時(shí)，能耗僅為15L。每千米油費(fèi)8毛，拉1000km能耗剛好150L，用不到750塊塊，對照福田時(shí)代M3自卸車競品車型的能耗數(shù)據(jù)來看，油耗在同等級中偏低，造就福田時(shí)代M3自卸車在市場中有良好的名聲。

福田時(shí)代M3自卸車的操控展現(xiàn)相當(dāng)亮眼，即使?jié)M載已有4.5噸，但方向盤粗細(xì)適中，轉(zhuǎn)向輕便靈活，握感特別好。福田時(shí)代M3自卸車在急轉(zhuǎn)彎時(shí)的姿態(tài)相當(dāng)穩(wěn)定，減振器也能給整車有力的支持。整體而言，福田時(shí)代M3自卸車的操控性能不輸同等車型。

能耗方面，福田時(shí)代M3自卸車的能耗數(shù)據(jù)達(dá)到了10.63L/100km的平均值。不過跟路況有異常大的關(guān)系，城市能耗達(dá)到6.4L/100km，裝滿貨物或者比較勻速的狀況下，油耗低至15L。每公里油費(fèi)8毛，跑1000km才150L油，開支不到750快，福田時(shí)代M3自卸車定位是輕卡自卸車，整備質(zhì)量高達(dá)4.5噸，能耗屬于略低水準(zhǔn)，福田時(shí)代M3自卸車的節(jié)能呈現(xiàn)的確讓人刮目相看。