從含油量上看,空壓機中的有油與無油

從含油量上看，空壓機中的有油與無油一般都是指空壓機排氣口排出體的含油量的多少，還有一種是全無油的空壓機 ,它不是采用有油潤滑，而是采用樹脂材料潤滑，所以終排出的氣體不含油稱為全無油空壓機。 從工作原理上看，二者就有明顯的不同之處。無油空壓機在運行的過程中是沒有油的參與的，無論是無油活塞機還是無油螺桿機，它們在運行的過程中會產(chǎn)生大量的高溫，如果是有油空壓機油的參與會帶走空壓機壓縮過程中所產(chǎn)生的高溫，從而為機械降溫。 無油空壓機相對于有油空壓機在某種程度上更加的清潔環(huán)保，因此像醫(yī)院、實驗室、學校等機構都非常適合無油空壓機的使用。

螺桿空壓機主要表現(xiàn)在哪些方面?

螺桿空壓機主要表現(xiàn)在哪些方面？ 1.在壓縮機行業(yè)中我們經(jīng)常用比功率來作為能效的衡量標準用以判斷空壓機是否節(jié)能。比功率越小，說明能量利用的效率就越高，單位功耗就越低。 2.比功率參數(shù)，它是一個中間表征數(shù)值，是間接計算出來的，不是直接設計出來的。那么，是什么設計參數(shù)和比功率及節(jié)能性能相關呢？除了螺桿空壓機電機的輸入功率，那就是流量值了。 3.我們設計時，一般是假設功率已知恒定，來推算出流量值的。再結合以下理論流量值的公式，我們不難看出，其實影響比功率的設計關鍵參數(shù)是氣缸的直徑和活塞的行程。 4.在空壓機設計的時候要預留大一點的系數(shù)，來讓實測的樣機比功率數(shù)值達標。效率低了，消耗大了，意思就是光顧著發(fā)熱了，做功少了。

空壓機氣閥故障處理方法

空壓機氣閥故障處理方法： 啟發(fā)故障是造成機組停機的主要原因。一般可從以下幾點入手檢查： 1．潤滑油問題。潤滑油主要作用潤滑，為了確保其潤滑性能良好，在選擇時在應盡可能地選用粘度低的潤滑油。 2．氣體中雜質(zhì)固體顆粒的影響。氣體中污染物主要指粉塵，小的雜質(zhì)顆粒物以及鐵銹以及經(jīng)過機組氣體通道中存在的雜質(zhì)等。當然也會存在維修過程中不注意導致閥門外部的雜質(zhì)污染物進入在壓縮機氣缸內(nèi)。