水泥軌枕剛度大、彈性差，造成道床承受的更大的壓力和震動，導(dǎo)致道渣粉化更快，進(jìn)而容易引起軌道下沉。因此需要使用質(zhì)地堅韌的道渣和加設(shè)彈性墊層。永年縣協(xié)盈金屬制品有限公司

    鋼筋混凝土軌枕比木枕重很多，不適宜使用在新填路基或不穩(wěn)固路基。與木枕相比，不消耗木材，使用年限更久，穩(wěn)定性更高，養(yǎng)護(hù)更容易，損傷率和報廢率比更低。在無縫線路上，鋼筋混凝土軌枕比木枕的穩(wěn)定性平均提高15~20%，尤其適用于高速客運(yùn)線。  

   當(dāng)然，鋼筋混凝土枕木也有缺點(diǎn)，尤其是重量比枕大得多。比如，礦用水泥枕木英國的鋼筋混凝土枕木每根重達(dá)285公斤，美國的重達(dá)280公斤，德國的較輕也有230公斤。

   邯鄲永年協(xié)盈金屬有限公司主要生產(chǎn)水泥枕木，道夾板，壓軌器，軌距拉桿等系列產(chǎn)品。邯鄲永年協(xié)盈金屬有限公司愿真誠的與所有的新老客戶攜手共進(jìn)，振具民族工業(yè)，發(fā)展市場經(jīng)濟(jì)，共創(chuàng)輝煌明天！

    協(xié)盈水泥枕木的鋼軌編號。水泥軌枕是一種利用水泥制造而成的支承軌道，一般都是作為鐵路軌道而進(jìn)行鋪設(shè)，能夠有效的緩沖壓力，避免鐵路受應(yīng)力變形。為便于徒步或添乘列車尾部檢查線路的人員查看軌號，記錄線路病害地點(diǎn)，在復(fù)線混凝土軌枕地段，上下行線鋼軌均按計算公里方向編號，軌號寫在列車運(yùn)行方向前方，距接頭三根軌枕的鋼軌腹部，白底紅字，白底250 x 140毫米，用8號數(shù)字漏板描寫。木枕地段，不論正線或站線一律在計算公里方向左側(cè)距接頭第二孔的鋼軌里側(cè)腹部上描寫軌號，紅底白字，紅底100 x60毫米，用6號數(shù)字漏板描寫。

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      螺栓壓板型水泥枕木是螺栓壓板來固定水泥枕木的，在軌枕上我么預(yù)留4個孔，在安裝時只需要把T型螺栓從軌枕的底部穿過來，放上壓板用螺帽固定住壓板，這樣就能固定住鋼軌了，解釋一下為什么要用T型螺栓，用普通的螺栓在固定時擰螺母螺栓的桿體會隨著轉(zhuǎn)動，T型螺栓就不會出現(xiàn)這種情況，從而使得軌枕在固定鋼軌時更牢靠。木枕的優(yōu)點(diǎn)很多，主要是彈性好，易加工、運(yùn)輸,鋪設(shè)和養(yǎng)護(hù)均較方便,但使用壽命較短。

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