鉚釘窩失效形式及工藝的改進(jìn)

　　鉚釘機(jī)的應(yīng)用在冰保車上有很多方面，主要包括前后從板座、沖擊座及中梁等配件上，其原理是利用液壓鉚釘機(jī)上的鉚釘窩，將加熱至800～9OO℃的鉚釘擠壓組合而成的。原使用的鉚釘窩材質(zhì)為T8鋼，紅硬性差，經(jīng)受不了高溫、高壓情況下工作，長期以來存在壽命短、用量大，供不應(yīng)求的問題。

　　原來每只鉚釘窩擠壓80～130顆鉚釘即報(bào)廢，鉚一根中梁平均消耗1～2只鉚釘窩，其失效形式主要是：

　　(1)鉚釘窩部呈喇叭狀變形，這主要是T8鋼紅硬性差造成的。

　　(2)開裂俱懷，我們觀察了它的斷口及回火組織，由于鋼在奧氏體化時(shí)對于過熱是十分敏感的，過熱引起顯微組織中品粒長大，形成粗大馬氏體和大量的殘余奧氏體，導(dǎo)致模具變脆，尤其是在稍有過載和使用不當(dāng)?shù)那闆r下更易斷裂。此外由于回火太快，即模具在回火時(shí)來達(dá)到溫度均勻，仍在進(jìn)行轉(zhuǎn)變，也會(huì)導(dǎo)致鉚釘窩的開裂。

　?。?）窩面粘氧化皮，采用離子氮化工藝可解決此類問題。

　　抽芯鉚釘也叫盲鉚釘或拉釘;一般有不銹鋼和鋁材質(zhì)及碳鋼;不銹鋼分為半不銹鋼和全不銹鋼;鋁分為鋁合金、純鋁;種類有開口型抽芯鉚釘和封閉型抽芯鉚釘;抽芯鉚釘一般用于鉚連接兩個(gè)零件，使之成為一個(gè)整體的一種特殊鉚釘。其特點(diǎn)是單面進(jìn)行鉚連接操作，但需要使用專門的工具-拉鉚(手動(dòng)、電動(dòng)、氣動(dòng))，特別適用于不方便采用普通鉚釘(需從兩面進(jìn)行鉚接)的零件。抽芯鉚釘廣泛用于建筑、汽車、船舶、飛機(jī)、電器、家具等行業(yè)。其中可以開口型扁圓頭抽芯鉚釘應(yīng)用為廣泛，沉頭抽芯鉚釘應(yīng)用于表面不允許露出的場合;封閉型抽芯鉚釘應(yīng)用于要求較高強(qiáng)度和一定密封性能的場合。

下面來介紹一下一般鉚釘?shù)某煞郑?

　　一般來說鉚釘硼的含量可達(dá) 0.005%，其非有效硼可由添加鈦或鋁這些性能等級(jí)允許采用易切制造，其中硫，磷及鉛的大含量為：硫 0.34%； 磷 0.11%；鉛 0.35%。

　　為了保證良好的淬透性，螺紋直徑超過 20mm 的緊固件，需采用對 10.9 級(jí)規(guī)定的鋼。

　　含碳量低于 0.25% （桶樣分析） 的低碳合金鋼的錳低含量為9.8、10.9 和 10.9 級(jí)：0.7%。

　　合金鋼至少應(yīng)含有以下遠(yuǎn)素中的一種元素，其小含量為：鉻 0.30%；鎳 0.30%；鉬 0.20%；釩 0.10%考慮承受抗拉應(yīng)力，12.9 級(jí)的表面不允許有金相能測出的白色磷聚集層。