公司通過(guò)ISO9001質(zhì)量體系認(rèn)證，全體員工堅(jiān)信質(zhì)量是企業(yè)生存的根本。經(jīng)驗(yàn)豐富和訓(xùn)練有素的員工，先進(jìn)的加工設(shè)備、檢測(cè)、檢測(cè)設(shè)備，質(zhì)量合格的供應(yīng)商以及完善的質(zhì)量保證體系，保證每一個(gè)零件從設(shè)計(jì)到交付全程可以追溯到每個(gè)人和機(jī)臺(tái)。實(shí)行模具結(jié)構(gòu)確定專家評(píng)審制和設(shè)計(jì)工程師資格制，融合歐美的模具設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，保證設(shè)計(jì)一次到位。所有員工需經(jīng)培訓(xùn)合格才能上崗，模具通過(guò)加工中心、EDM、W-EDM等先進(jìn)的加工設(shè)備完成，

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同時(shí)所有工序都需自檢和專檢（參照標(biāo)準(zhǔn)板或圖紙），保證了加工一次到位。

發(fā)動(dòng)機(jī)可以說(shuō)是汽車上最重要的部分，而它的布置形式對(duì)于汽車的性能具有重大影響。對(duì)于轎車來(lái)說(shuō)，發(fā)動(dòng)機(jī)的布置位置可以簡(jiǎn)單的分為前置、中置和后置三種。目前市面上大多數(shù)車型都是采用的前置發(fā)動(dòng)機(jī)，中置和后置發(fā)動(dòng)機(jī)只在少數(shù)的性能跑車上使用。

 當(dāng)然根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)放置形式，也可分為橫置、縱置發(fā)動(dòng)機(jī)。

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好了，回到主題，進(jìn)氣歧管位于節(jié)氣門與引擎進(jìn)氣門之間，之所以稱為「歧管」，是因?yàn)榭諝膺M(jìn)入節(jié)氣門后，經(jīng)過(guò)歧管緩沖統(tǒng)后，空氣流道就在此「分歧」了，對(duì)應(yīng)引擎汽缸的數(shù)量，如四缸引擎就有四道，五缸引擎則有五道，將空氣分別導(dǎo)入各汽缸中。以自然進(jìn)氣引擎來(lái)說(shuō)，由于進(jìn)氣歧管位于節(jié)氣門之后，所以當(dāng)引擎油門開(kāi)度小時(shí)，汽缸內(nèi)無(wú)法吸到足量的空氣，就會(huì)造成歧管真空度高；而當(dāng)引擎油門開(kāi)度大時(shí)，進(jìn)氣歧管內(nèi)的真空度就會(huì)變小。因此，噴射供油引擎都會(huì)在進(jìn)氣歧管上裝設(shè)一個(gè)壓力計(jì)，供給ECU判定引擎負(fù)荷，而給予適量的噴油。厚膜電阻片,汽車油量傳感器電阻片,LED厚膜電路,臭氧發(fā)生器陶瓷片,電動(dòng)工具調(diào)速電路,FPC線路板,貴金屬電刷片,除靜電高壓電阻,定影器加熱片,節(jié)氣位置傳感器電阻片,電源模塊厚膜電路,電動(dòng)工具開(kāi)關(guān)調(diào)速電路,陶瓷線路板,六元合金絲電刷片,陶瓷加熱片,汽車空調(diào)調(diào)節(jié)器電阻片,功能厚膜電路,PCB線路板,五金沖壓電刷片,不銹鋼加熱片,油門踏板傳感器電阻片,射頻天線厚膜電路,機(jī)油壓力傳感器厚膜電路,汽車電阻片,機(jī)油壓力傳感器厚膜電路,導(dǎo)電塑料電阻片,摩托車油量傳感器電阻片,油量傳感器電阻片,電位器電阻片,碳膜電阻片
從性能上說(shuō)自動(dòng)變速箱的擋位越多，車在行駛過(guò)程中也就越平順，加速性也越好，而且更加省油。除了提供輕松愜意的駕駛感受，自動(dòng)變速箱也有無(wú)法克服的缺陷。自動(dòng)變速箱的動(dòng)力響應(yīng)不夠直接，這使它在“駕駛樂(lè)趣”方面稍顯不足。此外，由于采用液力傳動(dòng)，這使自動(dòng)擋變速箱傳遞的動(dòng)力有所損失。厚膜電阻片,汽車油量傳感器電阻片,LED厚膜電路,臭氧發(fā)生器陶瓷片,電動(dòng)工具調(diào)速電路,FPC線路板,貴金屬電刷片,除靜電高壓電阻,定影器加熱片,節(jié)氣位置傳感器電阻片,電源模塊厚膜電路,電動(dòng)工具開(kāi)關(guān)調(diào)速電路,陶瓷線路板,六元合金絲電刷片,陶瓷加熱片,汽車空調(diào)調(diào)節(jié)器電阻片,功能厚膜電路,PCB線路板,五金沖壓電刷片,不銹鋼加熱片,油門踏板傳感器電阻片,射頻天線厚膜電路,機(jī)油壓力傳感器厚膜電路,汽車電阻片,機(jī)油壓力傳感器厚膜電路,導(dǎo)電塑料電阻片,摩托車油量傳感器電阻片,油量傳感器電阻片,電位器電阻片,碳膜電阻片