從報(bào)廢汽車回收比率來看，對(duì)比于其它國(guó)家，我國(guó)報(bào)廢汽車回收比率較低。美國(guó)有上萬廢舊汽車零部件回收廠，汽車回收率達(dá)80%以上、日本可以回收廢舊車輛總量的75%、2005年至2015德國(guó)汽車回收率從85%提升到95%。

　　總體而言，目前發(fā)達(dá)國(guó)家的汽車可用零部件再制造利用率達(dá)到35%左右，而我國(guó)拆解的可用零部件再制造利用率僅為10%左右，基本以銷售廢金屬為主，與國(guó)外相比差距較大。隨著利好政策的加速落地以及汽車回收率的提升，預(yù)計(jì)到2020年，我國(guó)報(bào)廢汽車“五大總成”再制造市場(chǎng)空間將達(dá)到800億元左右，汽車拆解市場(chǎng)規(guī)模有望超過1300億元。“報(bào)廢車輛主動(dòng)上交的是公交車和正規(guī)運(yùn)輸企業(yè)的車輛，這些車輛有單位管理，到一定年限必須強(qiáng)制報(bào)廢，且要保留指標(biāo)進(jìn)行車輛更新，所以只能到正規(guī)回收廠報(bào)廢。

　　一直以來，我國(guó)汽車拆解行業(yè)發(fā)展緩慢，其根本原因是回收率低，除法律法規(guī)不完善、拆解企業(yè)資質(zhì)限制導(dǎo)致處理量不足，主要原因是正規(guī)回收渠道給的回收價(jià)格低。隨著政策的放開，正規(guī)回收拆解企業(yè)將獲得更多車源和利潤(rùn)，越來越多的企業(yè)涌入市場(chǎng)，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)活力將大幅提高。美國(guó)有上萬廢舊汽車零部件回收廠，汽車回收率達(dá)80%以上、日本可以回收廢舊車輛總量的75%、2005年至2015德國(guó)汽車回收率從85%提升到95%。

    據(jù)來自上海專業(yè)回收汽車協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)，到2013年年底，我國(guó)汽車保有量已達(dá)到1.37億輛，其中絕大部分是常規(guī)能源汽車。業(yè)內(nèi)專、家認(rèn)為，隨著我國(guó)報(bào)廢汽車數(shù)量的急劇增加，傳統(tǒng)的簡(jiǎn)單拆解報(bào)廢汽車后，直接交給鋼鐵企業(yè)作為冶煉原料的回收方式已經(jīng)不可取。如何與其他相關(guān)產(chǎn)業(yè)協(xié)同合作，深挖廢舊汽車的可利用價(jià)值，提高其鋼材、零部件再生利用率，達(dá)到“變廢為寶”的目的，將成為未來我國(guó)汽車及相關(guān)產(chǎn)業(yè)亟待解決的問題。因此，減少污染、治理污染，其實(shí)就是在人類的生產(chǎn)活動(dòng)擴(kuò)大和生活水平提高方面，與環(huán)境的變化之間達(dá)到某種程度上的平衡。

    廢舊汽車：回收鋼材造房子“變廢為寶”。據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)相關(guān)資料顯示，在各類制造汽車所需的材料中，鋼材用量占車重的77%左右，有色金屬占車重的3%~5%。按每輛汽車平均重量約1200公斤，2012年末我國(guó)汽車報(bào)廢量240萬輛計(jì)算，其中蘊(yùn)含的可回收資源量約為264萬噸;若2020年廢舊汽車市場(chǎng)達(dá)到1100萬輛，屆時(shí)可回收資源量將突破1200萬噸，其中鋼材占比約為70%，也就是840萬噸鋼材。這些費(fèi)用包括5項(xiàng)：ASR(汽車破碎殘?jiān)?、安全氣囊、氟里昂處理費(fèi)、資金管理費(fèi)和信息管理費(fèi)。

    “以目前的技術(shù)條件，只需要4輛廢舊汽車，就可通過電解煉鋼，完整地還原出一幢3~4層樓的鋼結(jié)構(gòu)別墅所需要的全部鋼材。”作為國(guó)內(nèi)上市的鋼結(jié)構(gòu)企業(yè)，浙江杭蕭鋼構(gòu)股份有限公司副總裁陳瑞告訴中國(guó)經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報(bào)記者，通過完善的廢舊汽車回收處理技術(shù)以及鋼材回收系統(tǒng)，上海二手車回收造房子已經(jīng)不是什么新鮮事。報(bào)廢車輛的再利用價(jià)值很高，一些汽車核心部件如發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱，通過再制造恢復(fù)原有性能，可以繼續(xù)使用?！　?   

有關(guān)機(jī)動(dòng)車申請(qǐng)報(bào)廢，機(jī)動(dòng)車號(hào)牌是否可以繼續(xù)使用，在這里宇博汽車為大家科普一下，保留原號(hào)碼是可以的，不過要滿足三個(gè)條件：一、機(jī)動(dòng)車報(bào)廢時(shí)，機(jī)動(dòng)車所有人擁有原機(jī)動(dòng)車在3年以上；二、機(jī)動(dòng)車所有人自辦理機(jī)動(dòng)車報(bào)廢回收手續(xù)起，提出申請(qǐng)使用報(bào)廢機(jī)動(dòng)車號(hào)牌號(hào)碼時(shí)間間隔應(yīng)不超過6個(gè)月；如今，允許五大總成流通，讓零部件再制造業(yè)也有了更廣闊的發(fā)展前景。三、機(jī)動(dòng)車報(bào)廢前涉及道路交通安全違規(guī)行為或者交通事故應(yīng)處理完畢。