只要你買(mǎi)的車(chē)有使用，多多少少都會(huì)有變形的。那么輪轂變形了可以修復(fù)嗎?我們具體分析一下

　　導(dǎo)致輪轂變形的原因

　　一般輪轂變形都是因?yàn)殚_(kāi)車(chē)過(guò)坑速度過(guò)快沒(méi)有減速導(dǎo)致的。

　　輪轂變形可以修復(fù)嗎

　　輪轂的主要受力點(diǎn)是輪輻，只要輪輻不彎曲不變形，則不影響安全使用。輪輞變形是可以進(jìn)行矯正。而且，現(xiàn)在輪轂變形修復(fù)都是在不改變輪轂鋁合金分子的情況下采用專業(yè)的矯正機(jī)進(jìn)行校正，使上下跳動(dòng)左右搖擺數(shù)值達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)范圍以內(nèi).

純粹的橡膠從硬度、強(qiáng)度、耐磨耗性等的觀點(diǎn)來(lái)看，在輪胎上是不能用的，輪胎生產(chǎn)必須采用補(bǔ)強(qiáng)了的橡膠。輪轂變形可以修復(fù)嗎輪轂的主要受力點(diǎn)是輪輻，只要輪輻不彎曲不變形，則不影響安全使用。為此，多在生橡膠中加油以及與橡膠大致等量的碳黑。故所謂橡膠，嚴(yán)格來(lái)說(shuō)是由橡膠和碳黑構(gòu)成的均質(zhì)復(fù)合材料。碳黑作為被強(qiáng)劑的優(yōu)點(diǎn)為：由于碳特有的吸附性，因而碳粒子表面與橡膠的粘結(jié)非常好，故耐磨耗好。再者，碳粒子的直徑可以很小，這樣在橡膠中的分散性就比較好，能顯著地提高橡膠的性能，并且還可以用較低的價(jià)格制造。因此碳黑是控制輪胎諸特性的配合劑。

輪胎的使用和保養(yǎng)，因?yàn)闈娎渌畬⑹馆喬ンE然冷卻，各部分收縮不勻，極易發(fā)生裂紋，影響使用壽命。不少車(chē)主在洗車(chē)之后，喜歡在輪轂外刷一層“輪胎寶”，這樣輪轂看起來(lái)又光又亮。天氣炎熱時(shí)，若途中遇有需涉水行駛路段，也應(yīng)先停車(chē)降溫，以免對(duì)輪胎造成不利影響。如果途中放氣，雖然胎壓下降，但輪胎溫度并未降低，卻破壞了原 有的平衡條件，繼續(xù)行駛時(shí)，因氣壓降低而變形增大，將使輪胎的溫度在原有的基礎(chǔ)上繼續(xù)升高，直到輪胎的發(fā)熱量和散熱量重新平衡為止，此時(shí)輪胎溫度又比原來(lái)很多，致使輪胎受到嚴(yán)重的損害。

輪胎的使用和保養(yǎng)：確保標(biāo)準(zhǔn)氣壓,掌握輪胎的充氣標(biāo)準(zhǔn)，保證輪胎氣壓在規(guī)定值。起重機(jī)車(chē)輪一般人們主要指服務(wù)于冶金企業(yè)的鑄造起重機(jī)、料箱加料起重機(jī)、板坯搬運(yùn)起重機(jī)、鋼卷夾鉗起重機(jī)、磁盤(pán)起重機(jī)和服務(wù)于冶金廠工作級(jí)別較高的其它橋式起重機(jī)。輪胎氣壓過(guò)高或過(guò)低都將使磨損增加，行駛里程減少。當(dāng)輪胎氣壓低于標(biāo)準(zhǔn)值時(shí)，輪胎胎肩的磨損急劇增大；輪胎氣壓高于標(biāo)準(zhǔn)值時(shí)，因輪胎接地面積減少，單位壓力，使輪胎胎面中部磨損增加，同時(shí)增大了輪胎剛性，使車(chē)輪受到的動(dòng)載負(fù)荷增加，容易產(chǎn)生胎體爆裂。在不平道路或高速行駛時(shí)，影響更為嚴(yán)重。