修補機廠家介紹輸送帶劃傷修補

輸送皮帶在運行當中，從中間劃開了一道口應(yīng)該怎樣修補？這樣的傷口在各類型的皮帶損傷當中算是比較容易修補的。下面就來具體分析一下?！　?

在修補之前首先確定傷口的走向、大小，皮帶內(nèi)部結(jié)構(gòu)的損傷情況，根據(jù)這些來確定修補方案?！　?

如果是縱向的皮帶傷口，修補起來是非常簡單的。由于縱向皮帶傷口修補后不需要承受皮帶強大的縱向拉力，只需要應(yīng)對橫向等其他方向的各種應(yīng)力，所以使用修補條與冷硫化粘接劑就可以完成修補，必要時使用橡膠硫化修補劑填充皮帶結(jié)構(gòu)。未傷及織物層、鋼絲繩等皮帶芯層的傷口，可以采用標準型修補條與冷硫化粘接劑SC2002直接粘貼修補。已經(jīng)損壞皮帶芯層的傷口，則需要選用帶有織物加強層的加強型修補條與冷硫化粘接劑SC2002修補。造成穿透性損壞的皮帶傷口，在皮帶傷口兩面都需要使用加強型修補條粘貼，并且還要在皮帶傷口內(nèi)灌入橡膠硫化修補劑FR909作為填充，穩(wěn)定結(jié)構(gòu)，提高強度。　　

由于縱向皮帶傷口修補后不需要承受皮帶強大的縱向拉力，只需要應(yīng)對橫向等其他方向的各種應(yīng)力，所以使用修補條與冷硫化粘接劑就可以完成修補，必要時使用橡膠硫化修補劑填充皮帶結(jié)構(gòu)?！　?

皮帶橫向劃出的傷口總長度大于或等于三分之一帶寬基本上就需要從新制作接頭了。那么要怎樣在這些條件中達到比較滿意的效果，今天小編要給大家介紹的是一套操作簡便、快速修補的德國進口冷硫化皮帶修補系統(tǒng)，包含了整套的皮帶修補材料與粘接操作工藝。由于皮帶工作環(huán)境的復(fù)雜性與皮帶所受的縱向拉力大，較長的皮帶傷口在僅使用修補條與冷硫化粘接劑粘貼修補后很難恢復(fù)到原皮帶所要求的工作強度，強行使用很可能會埋下隱患，造成皮帶的二次損傷及難以挽回的損失?！　?

修補機廠家介紹輸送帶撕裂修補方案

在中短距離運輸工作中，具有連續(xù)性運轉(zhuǎn)、大運載量的橡膠皮帶是火電廠、煤礦、礦山、碼頭都必須用到的輸送工具。以皮帶縱向撕裂劃傷解決方案為代表性示例，修補材料包括冷硫化粘接劑SC2002、橡膠修補劑MC150、帶半硫化CN層的加強型修補條、清洗劑。橡膠皮帶很容易受到損傷，比如托輥卡死后的磨損，大塊物料的沖擊，夾雜的金屬異物造成劃傷，滾筒粘附物料后皮帶某側(cè)張力變大導(dǎo)致皮帶跑偏與撕裂。　　

橡膠皮帶的造價比較高，可以達到整套輸送設(shè)備成本的50%左右，因此遇到皮帶損傷通常都是修修補補繼續(xù)使用。將修補條拉直貼在輸送帶打磨面上，用橡膠錘或者壓實滾輪進行敲打壓實，趕出空氣。工業(yè)生產(chǎn)的環(huán)境條件差，強度大，安全標準要求也高，對皮帶的修補自然不能像家用的東西一樣隨意修好就算完事，而請專業(yè)施工團隊則浪費了時間，耽誤生產(chǎn)，時間成本相對要高。　　

那么要怎樣在這些條件中達到比較滿意的效果，今天小編要給大家介紹的是一套操作簡便、快速修補的德國進口冷硫化皮帶修補系統(tǒng)，包含了整套的皮帶修補材料與粘接操作工藝。在了解后相信我們就都可以做到橡膠皮帶壞了自己修！而且還修的快、修的好！

以皮帶縱向撕裂劃傷解決方案為代表性示例，修補材料包括冷硫化粘接劑SC2002、橡膠修補劑MC150、帶半硫化CN層的加強型修補條、清洗劑。　

修補機廠家介紹輸送帶撕裂冷硫化修補步驟流程

   輸送帶縱向撕裂損傷是比較常見的皮帶破損，通常是由于皮帶運行過程中受力不均、物料中存在堅硬異物等造成的傷害。答案當然是肯定的，修補條可以說就是輸送帶快速修補的快節(jié)奏潮流下應(yīng)運而生的產(chǎn)物。而輸送帶縱向撕裂普遍較長，且由于是穿透性的破損，所以在修補過程中需要對輸送帶結(jié)構(gòu)進行填充修復(fù)，然后再粘貼修補，恢復(fù)輸送帶的整體強度，整個修補過程的步驟相對要多一些?！　?

   雖然冷粘的步驟不少，但是比較熱硫化修補來說，無論是在可操作性還是修補效率上都有這絕1對優(yōu)勢，下面我們就來介紹一下輸送帶縱向撕裂損傷冷硫化修補技術(shù)方案的具體步驟及修補過程中所需要用到的各種材料。　　

   輸送帶縱向撕裂修補材料：德國原裝進口冷硫化粘接劑SC2002，帶半硫化CN層的織物加強型修補條，橡膠硫化修補劑MC300，清洗劑SCS?！　?

由于是縱向撕裂，整體長度一般較長，為保證輸送帶在修補后整體寬度基本保持一致，所以根據(jù)傷口寬部位的寬度決定修補條的寬度?？椢锛訌娦偷男扪a條抗拉抗撕裂強度更高，粘接修補后可以對皮帶結(jié)構(gòu)做到更好的補強1效果。　　

做好觀測、標記，確定整體的修補部位，修補粘貼盡可能呈一條直線，避免裁切修補條?！　?

   輸送帶縱向撕裂修補的流程　　

打磨按標記部位對輸送帶進行打磨，打磨的深度以埋入修補條后與皮帶表面平齊為宜，可適當打磨織物層或鋼絲繩，去除織物、鋼絲繩表面殘膠，輸送帶撕裂傷口上下兩面都要按標記進行打磨待粘。

   清洗用清洗劑清洗打磨面上的油脂、油污、助劑等污物，使粘接面清潔干凈，并等待清洗劑SCS徹底干燥?！?

  涂底膠 為了防止經(jīng)過前處理的槽壁鋼板表面氧化，也為了避免鋼板表面吸附水分或粘上雜質(zhì)而被污染，以免影響粘接效果，所以，需要涂底膠進行保護。所謂底膠就是為了改善粘接性能，在被粘物表面涂膠前均勻的涂上一層偶聯(lián)劑溶液打底。在修補輸送帶的縱向撕裂過程中，皮帶撕裂傷口內(nèi)部會存在空隙，這個空隙必須使用橡膠硫化修補劑進行填充，起到粘合、填充的作用，使輸送帶內(nèi)部芯層嚴密結(jié)實，結(jié)構(gòu)性的完整能夠有效提升輸送帶修補后的使用壽命。它本身能與再涂的膠粘劑層形成很好的粘合，提高粘接強度。

粘接 膠粘劑配比采用A: B=4:1（重量比）。先在處理好的鋼板和塑料板表面均勻涂刷一遍膠，不要太厚，一定要均勻，可以用涂膠工具來回反復(fù)刮涂，晾置1～2 min，再涂第二遍膠，然后對接在一起。

加壓固化 用模板覆蓋住貼塑層，用撐木頂住模板交施加一定壓力，常溫下保持24h即可固化。