不斷開發(fā)新的應(yīng)用領(lǐng)域讓膜結(jié)構(gòu)充滿競爭活力。膜結(jié)構(gòu)的發(fā)展過程中，主要是應(yīng)用于大型的膜結(jié)構(gòu)體育場館，隨著膜材的創(chuàng)新發(fā)展，逐漸開發(fā)出膜結(jié)構(gòu)車棚、雨棚、景觀、屋面、室內(nèi)軟膜等應(yīng)用方式，越來越深地參與到各種建筑領(lǐng)域中。相對于傳統(tǒng)建筑形式，膜結(jié)構(gòu)建筑建設(shè)周期短、建筑形式多樣化，迎合了如今要求短期獲利的經(jīng)濟(jì)活動。而機(jī)織物結(jié)構(gòu)中由于紗線存在卷曲結(jié)構(gòu)，織物處于一種不穩(wěn)定狀態(tài)，在外力尚未完全施加于紗線之前就有微量的伸長，當(dāng)承受外力時，紗線潛能的一部分浪費在垂直方向中推開其他的紗線，同時會有超過20%的強力損失。

近年來因膜結(jié)構(gòu)獨特的藝術(shù)性，濃郁的現(xiàn)代氣息。它的持久耐用性、自潔性、防火防災(zāi)等優(yōu)點被越來越廣泛的運用到園林景觀小區(qū)、體育館、加油站、高速公路收費站、飛機(jī)場、火車站、停車場商業(yè)街、展覽中心、小區(qū)景觀、事業(yè)單位等。 隨著膜結(jié)構(gòu)更多的了解和接受被廣泛的應(yīng)用，充分滿足二十一世紀(jì)飛速發(fā)展的中國社會經(jīng)濟(jì)人們對美的不斷追求。隨著我國城市現(xiàn)代化步伐的加快，汽車成為每個都市不可缺少的交通工具。

　　成碳劑是涂層在高溫下形成不易起燃三維空間結(jié)構(gòu)的泡沫碳化層的物質(zhì)基礎(chǔ)，對泡沫炭化層起骨架作用。成碳劑在分解溫度上要和催化劑相匹配，當(dāng)采用聚磷酸胺作催化劑時就應(yīng)用熱穩(wěn)定性高的含高碳多羥基化合物作成碳劑。但其缺點是施工時氣味大、涂層易老化，淀粉等。使用淀粉做成碳劑，涂層的耐水性問題不易解決，而由于其價格原因，在國內(nèi)也很少使用，目前國內(nèi)普遍采用作為防火涂料的成碳劑。其實很多人心里都有一個模糊的概念，只是沒有具體的去量化而已，那么在這之前，先說兩個名詞，一個是占地面積，一個是展開面積，從字面上很好理解，占地面積就是陰影面積，算的垂直面積，那么展開面積就不一樣了，計算的是特異型膜結(jié)構(gòu)車棚膜布展開的實際面積。

充氣膜結(jié)構(gòu)體育看臺

　　充氣膜結(jié)構(gòu)，膜材料固定于屋頂結(jié)構(gòu)周邊，利用送風(fēng)系統(tǒng)讓室內(nèi)氣壓上升到一定的壓力，使內(nèi)部和外部的壓力差產(chǎn)生的屋頂，抵抗力量，采用壓力支持，和電纜作為輔助材料，沒有任何梁柱支撐，可以有更多的空間，施工方便，經(jīng)濟(jì)效益高，但需要維持供應(yīng)24小時運行，在過去的操作和維修費用上的成本機(jī)是較高的。它的使用溫度一般在-40℃/ 70℃之間，需要注意燈光的設(shè)置，還需要注意采暖設(shè)備的使用，在是用的時候不要離膜材太近，否則的話就有可能造成對膜材的燒壞。