鎖鞋鎖踏系統(tǒng)是有科學(xué)依據(jù)的，事實(shí)上，公路車(chē)是一個(gè)非常講究科學(xué)的運(yùn)動(dòng)，如果沒(méi)有科學(xué)依據(jù)現(xiàn)在的人是不會(huì)用的。

鎖踏系統(tǒng)的科學(xué)依據(jù)就是，將你的腳固定在踏板上，以此提高你的腳踏效率和穩(wěn)定性。告訴題主我自己的親身經(jīng)歷吧，去年剛開(kāi)始接觸公路，沒(méi)有用鎖踏，一次下坡的時(shí)候開(kāi)始搖車(chē)，當(dāng)時(shí)速度也不是很快，大概40多，但是風(fēng)就開(kāi)始很大了，記得一陣側(cè)風(fēng)下來(lái)我的右腳直接就脫離了踏板，差點(diǎn)摔車(chē)?，F(xiàn)在想來(lái)可真是運(yùn)氣好，要不然那可是40公里一小時(shí)的摔車(chē)啊……而使用鎖踏鎖鞋這個(gè)問(wèn)題就會(huì)小很多，高速搖車(chē)時(shí)你的腳就會(huì)牢牢固定在踏板上，（前提是你的鎖踏和鎖鞋質(zhì)量沒(méi)問(wèn)題，也沒(méi)有磨損）穩(wěn)定性增強(qiáng)很多。

隨著汽車(chē)的普及和發(fā)展，人們對(duì)汽車(chē)的智能化和舒適性要求越來(lái)越高。為滿足人們對(duì)汽車(chē)的這些要求，汽車(chē)無(wú)鑰匙進(jìn)入、啟動(dòng)系統(tǒng)應(yīng)運(yùn)而生。汽車(chē)無(wú)鑰匙進(jìn)入、啟動(dòng)系統(tǒng)包括無(wú)鑰匙進(jìn)入、無(wú)鑰匙啟動(dòng)兩大功能，簡(jiǎn)稱CAPE,是在RKE( 遙控門(mén)禁系統(tǒng))基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的汽車(chē)電子技術(shù)。作為新一代的防盜及駕駛技術(shù)迅速發(fā)展壯大，并且已從車(chē)市場(chǎng)逐步進(jìn)入中級(jí)車(chē)市場(chǎng)。

中控門(mén)鎖的工作原理是將電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，用電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)來(lái)開(kāi)關(guān)車(chē)門(mén)?；窘M成主要由門(mén)鎖開(kāi)關(guān)、門(mén)鎖執(zhí)行機(jī)構(gòu)、門(mén)鎖控制器。

（1） 門(mén)鎖開(kāi)關(guān)：大多數(shù)中控門(mén)鎖的開(kāi)關(guān)由總開(kāi)關(guān)和分開(kāi)關(guān)組成，總開(kāi)關(guān)裝在駕駛員身旁的車(chē)門(mén)上，總開(kāi)關(guān)可將全車(chē)所有車(chē)門(mén)鎖住或打開(kāi)；分開(kāi)關(guān)裝在其他各車(chē)門(mén)上，可單獨(dú)控制一個(gè)車(chē)門(mén)。

（2） 門(mén)鎖執(zhí)行機(jī)構(gòu)：門(mén)鎖執(zhí)行機(jī)構(gòu)受門(mén)鎖控制器的控制，執(zhí)行門(mén)鎖的鎖定和開(kāi)啟任務(wù)。主要有電磁式、直流電動(dòng)機(jī)式和永磁電動(dòng)機(jī)式三種結(jié)構(gòu)。

（3） 門(mén)鎖控制器：為門(mén)鎖執(zhí)行機(jī)構(gòu)提供鎖/開(kāi)脈沖電流的控制裝置，具有控制執(zhí)行機(jī)構(gòu)通電電流方向的功能，同時(shí)為了縮短工作時(shí)間，具有定時(shí)的功能。按其控制原理大體可分為：晶體管式、電容式和車(chē)速感應(yīng)式3種。