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焊接缺陷是由于焊接操作不當(dāng)或焊接工藝參數(shù)選用不合理所造成的影響焊件使用性能的不連續(xù)性。根據(jù)焊接缺陷在焊縫中的位置,可分為外部缺陷與內(nèi)部缺陷。
(1)外部缺陷
外部缺陷位于焊縫金屬外表面,例如焊縫的形狀缺陷、表面裂紋等,這些缺陷用肉眼或低倍放大鏡可觀察到。
(2)內(nèi)部缺陷
內(nèi)部缺陷位于焊縫金屬內(nèi)
隨著現(xiàn)代軍h用航空發(fā)動機(jī)的不斷更新,其主要性能指標(biāo)推重比亦不斷提高。同時對發(fā)動機(jī)的結(jié)構(gòu)設(shè)計、材料及制造工藝均提出了更高的要求。2)輔助系統(tǒng)采用恒壓變量控制方法,當(dāng)系統(tǒng)壓力低于設(shè)定壓力時,全流量工作,當(dāng)設(shè)定壓力達(dá)到后,即自動或控制減小流量。數(shù)控機(jī)床是數(shù)字控制機(jī)床(Computer numerical control machine tools)的簡稱,是一種裝有程序控制系統(tǒng)的自動化機(jī)床。該控制系統(tǒng)能夠邏輯地處理具有控制編碼或其他符號指令規(guī)定的程序,并將其譯碼,用代碼化的數(shù)字表示,通過信息載體輸入數(shù)...
摩擦焊機(jī)增強(qiáng)鋁基復(fù)合材料,具有密度小,比強(qiáng)度和比剛度高,比彈性模量大,導(dǎo)電導(dǎo)熱性好,耐高溫,抗Y氧化,耐腐蝕,抗蠕變,耐疲勞等優(yōu)點(diǎn),廣泛應(yīng)用于航空航天器及高速列車的制造領(lǐng)域。本項目采用自有知識產(chǎn)權(quán)的成型技術(shù),生產(chǎn)復(fù)合材料,摩擦焊機(jī)實現(xiàn)規(guī)模化生產(chǎn)。采用了高精密、大直徑、高強(qiáng)度的支撐回轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu),實現(xiàn)了主軸傾角回轉(zhuǎn)跟隨功能。設(shè)計年產(chǎn)能力為各類增強(qiáng)鋁基復(fù)合板1000噸,預(yù)計年銷售額3億元。項目總投資3000萬元。摩擦焊機(jī)行業(yè)采用股份合作及其它雙方認(rèn)可的方式合作。