車棚的透光性：金屬車棚的頂棚一般都是采用聚碳酸酯材料或者是彩鋼板，二者的透光性和膜結(jié)構(gòu)相比，膜結(jié)構(gòu)材料的透光性達(dá)到13%，而且膜結(jié)構(gòu)作為一種高分子布的話，不會因為長時間的直曬變黃，也不會物理特性發(fā)生變化，比如變脆，軟化等現(xiàn)象。車棚的重量輕，膜結(jié)構(gòu)車棚布是一種建筑織物，能承受高強(qiáng)度的沖擊和拉伸，而且可以任意變形。

膜結(jié)構(gòu)車棚的四大注意點(diǎn)

一，膜結(jié)構(gòu)停車棚整體框架采用方鋼焊接成型龍骨架，框架整體做防銹處理，刷防銹底漆三遍，表面噴涂白色汽車漆，停車棚主立柱采用150×150鍍鋅方管作停車棚的支撐柱，車棚身整體結(jié)構(gòu)牢固抗震防風(fēng)系數(shù)高，耐腐蝕；

二，膜結(jié)構(gòu)停車棚頂部封板采用茶色（顏色可挑選）陽光板封頂，與車棚整體骨架用壓條鉚接固定，耐酸堿腐蝕，有強(qiáng)度對棚內(nèi)車輛起到保護(hù)作用；

三，膜結(jié)構(gòu)停車棚內(nèi)部采用Φ38鍍鋅圓管與車棚框架焊接，加強(qiáng)棚頂部強(qiáng)度，可讓棚內(nèi)感覺寬敞明亮，?？寇囕v方便，符合停車棚制作要求規(guī)范；

四，膜結(jié)構(gòu)停車棚立柱底腳采用10mm厚鋼板與預(yù)埋件焊接。公司專注從事充氣膜結(jié)構(gòu)/膜結(jié)構(gòu)車棚/膜結(jié)構(gòu)遮陽系列、目前已成為大跨度空間建筑的主要形式之一。

充電樁膜結(jié)構(gòu)車棚并以此為基準(zhǔn)進(jìn)行荷載分析和裁剪分析。目前膜結(jié)構(gòu)找形分析的方法主要有動力松馳法、力密度法以及有限單元法等。膜結(jié)構(gòu)考慮的荷載一般是風(fēng)載和雪載。在荷載作用下膜材料的變形較大，且隨著形狀的改變，荷載分布也在改變，因此要計算結(jié)構(gòu)的變形和應(yīng)力要用幾何非線性的方法進(jìn)行。停車棚生產(chǎn)的終目的就是保護(hù)車輛，它可以為車輛遮熱擋雨，那么停車棚是如何做到隔熱的呢？這一切源于停車棚的制作材料有特殊的制作技巧：膜結(jié)構(gòu)內(nèi)層膜的挑選一般應(yīng)歸納考慮防火、防滲、采光以及隔聲等方面的要求。保溫膜結(jié)構(gòu)材料是在內(nèi)外膜之間填充一層輕質(zhì)保溫資料而構(gòu)成的夾心膜結(jié)構(gòu)材料。雙層膜結(jié)構(gòu)是常見的一種多層膜結(jié)構(gòu)。疏松、多孔、輕質(zhì)的保溫膜結(jié)構(gòu)資料可大幅度減低經(jīng)過膜結(jié)構(gòu)外表的熱傳遞。