在減速機(jī)的運轉(zhuǎn)的過程中，經(jīng)常會發(fā)現(xiàn)減速機(jī)出現(xiàn)軸向位移的現(xiàn)象，這一現(xiàn)象往往導(dǎo)致機(jī)械齒輪嚙合狀況不好、出現(xiàn)單邊嚙合從而影響了設(shè)備的正常運轉(zhuǎn)。那么減速機(jī)為什么會出現(xiàn)軸向位移的情況呢？　　

減速機(jī)齒輪的兩個端面本來應(yīng)該是垂直于軸線、左右兩個斜齒輪的對稱中心點形成的平面也垂直于軸線的，而有的齒輪在實際加工和裝配過程中會存在一定誤差。        

當(dāng)這樣的齒輪裝配到軸上后其左右旋齒輪的對稱中心點所形成的閉環(huán)就會變成一個曲面了，而且該曲面繞軸線轉(zhuǎn)動的軌跡就會變成一條不規(guī)則的波浪形曲線，那么兩個不同的齒輪轉(zhuǎn)動軌跡就會是兩條不同的曲線、三個就是三個不同的曲線；因為一對相互嚙合的減速機(jī)齒輪在運轉(zhuǎn)中對稱中心線必須是重合的，那么這一對人字齒輪的對稱中心曲線就會在齒輪嚙合過程中重合疊加其結(jié)果就必然會有峰谷疊加即誤差累加的現(xiàn)象出現(xiàn)，因此這也就往往是引發(fā)減速機(jī)齒輪軸軸向位移的關(guān)鍵要點了。

　目前，大約有80%零件的損壞是由于摩擦、磨損引起的。當(dāng)然，可以通過合理地選擇摩擦副配對材料等材料學(xué)方法達(dá)到減小磨損，并通過合理的結(jié)構(gòu)設(shè)計達(dá)到目的，而采用合理潤滑不失為減摩的一種有效方法。潤滑即是利用一種材料膜將彼此作相對運動的表面分隔開，這種材料剪切阻力低、引起的磨損小。而潤滑油在齒輪傳動中所起的主要作用便是降低摩擦阻力、減小磨損，以盡可能地延長機(jī)械零件的使用壽命。此外，潤滑油還具有冷卻、沖洗、保護(hù)、密封、防銹、卸荷、減震、對添加劑起載體及起結(jié)構(gòu)材料等作用。

需要注意的是，此高速軸屬于典型的齒輪軸，發(fā)生斷裂后，齒面依然保持完好，未發(fā)生變形與斷齒，同時也不支持瞬間斷裂。其它和這一高速軸一同參與運轉(zhuǎn)的齒輪軸，均在事故產(chǎn)生之后發(fā)生不同程度的彎曲變形，推測產(chǎn)生在高速軸發(fā)生疲勞斷裂以后，與之相連的耦合器殼體由于離心力相對較大而被直接甩出的過程當(dāng)中。與此同時，在發(fā)生破壞的具體過程中，液力耦合器外殼和高速軸的斷面產(chǎn)生一定擦碰擠壓作用，致使斷口出現(xiàn)嚴(yán)重的破壞，但被取走的部分，由于在殼軸套中得以有效保護(hù)，所以未發(fā)生嚴(yán)重破壞。

在減速器設(shè)計中，齒輪傳動作為主要的功率傳遞和減速裝置，在機(jī)械工業(yè)領(lǐng)域廣泛應(yīng)用。但是隨著人們對減速器噪音控制要求越來越高，在現(xiàn)代減速器設(shè)計和制造過程中，齒輪傳動噪音的控制已是生產(chǎn)質(zhì)量控制的重要一部分。本文通過分析齒輪傳動中噪音產(chǎn)生機(jī)理，研究了齒輪減速器在機(jī)械傳動中噪音形成原因，然后根據(jù)噪音產(chǎn)生成因提出了相應(yīng)的降噪措施和處理方法，使噪音的降低有了科學(xué)的理論依據(jù)。

      在工業(yè)機(jī)械設(shè)計中，齒輪傳動是齒輪減速器的部分，也是系統(tǒng)功率傳遞的主要形式，因此齒輪作為機(jī)械傳動的主要角色，在整個機(jī)械系統(tǒng)中發(fā)揮著舉足輕重的作用，但是以往的對于齒輪傳動性能的評價只注重于傳動效率、平穩(wěn)性、可靠性等方面，忽略了齒輪傳動噪音的問題。隨著人們對于機(jī)械設(shè)備性能品質(zhì)要求的提高，對工作環(huán)境也有了很高的要求，從而使得減速器齒輪傳動噪音問題凸顯了出來，成為了機(jī)械傳動中急需解決的問題。