工人加班裝配寧波港訂購(gòu)第三代港口電動(dòng)集裝箱重卡

　　聯(lián)合中國(guó)汽車技術(shù)研究中心對(duì)氫燃料電池開展國(guó)內(nèi)開展寒區(qū)試驗(yàn)，這些車輛-34℃低溫冷啟動(dòng)一次成功，橫跨2000多公里低溫環(huán)境長(zhǎng)時(shí)間穩(wěn)定運(yùn)行，受到了全行業(yè)的矚目。不僅在新能源領(lǐng)域先試，在智能駕駛技術(shù)領(lǐng)域也試水。近日，筆者來(lái)到中國(guó)重汽濟(jì)南卡車制造公司總裝線，工人正在加班裝配寧波港訂購(gòu)的29臺(tái)第三代港口電動(dòng)集裝箱重卡。該批車搭載中國(guó)重汽自主研發(fā)的第三代底盤，采用換電技術(shù)，可避免充電等待時(shí)間，不僅大幅提高運(yùn)營(yíng)效率，而且經(jīng)濟(jì)節(jié)能，港口運(yùn)輸新潮流。

陜汽重卡排放量低90%

用戶關(guān)注陜汽重卡 據(jù)統(tǒng)計(jì)，重卡排放量低90%，碳?xì)浠衔锱欧帕康?0%，氮?dú)浠衔锱欧帕拷档?5%，與柴油車相比，重卡一年減少各類污染物放39496.5kg，相當(dāng)于種植了85棵成年樹木。 陜汽早在1999年，就開始了技術(shù)的探索，于2005年推出輛CNG重卡，真正實(shí)現(xiàn)重卡商業(yè)化；2008年底，研制出世界、中國(guó)首輛"自增壓技術(shù)LNG重卡"，使得大規(guī)模發(fā)展車用LNG產(chǎn)業(yè)成為可能。在國(guó)內(nèi)重卡企業(yè)都把重卡看作新的增長(zhǎng)點(diǎn)的今天，陜汽始終走在，并且由于陜汽推廣力度和商業(yè)化進(jìn)程更為迅速，陜汽在領(lǐng)域一直保持占有率的位置，德龍L3000車更是遠(yuǎn)銷海外，出口量名列行業(yè)首位。在本次大會(huì)上，不少?gòu)氖赂劭谶\(yùn)輸和煤炭運(yùn)輸?shù)钠髽I(yè)前來(lái)陜汽展位咨詢車，并表示出了極大的興趣和信心。

陜汽重卡德龍L3000有多硬核分分鐘告訴你什么是“移動(dòng)堡壘”

陜汽重卡德龍L3000有多硬核 分分鐘告訴你什么是“移動(dòng)堡壘” 對(duì)于常年在外跑運(yùn)輸?shù)目ㄜ囁緳C(jī)來(lái)說(shuō)，安全是的話題。行車在外，安全始終是首要的，卡友們也許很少會(huì)意識(shí)到，自己的每一次出行都會(huì)牽動(dòng)著整個(gè)家的心，平安回家后看到的笑容也曾掛滿擔(dān)憂。 陜汽重卡為安全全力以赴，為卡車人打造值得托付的伙伴。德龍集安全之大成為卡車人筑起一道安全的屏障。 無(wú)堅(jiān)不摧的鎧甲—龍骨駕駛室 武俠電影想必大家都看過(guò)，片中絕世高手的武藝都是從扎馬步開始的，想要武功高超，馬步要扎穩(wěn)。而對(duì)于卡車來(lái)說(shuō)馬步就是基礎(chǔ)的硬件配置，想要卡車足夠安全，在基礎(chǔ)的安全性配置上便要齊全。 　從車輛安全的角度而言，駕駛室安全指數(shù)是整車安全性能的重要評(píng)判指標(biāo)，也是保障司機(jī)安全的“生命線”。陜汽的龍骨式框架結(jié)構(gòu)駕駛室，為駕乘人員構(gòu)建了一道安全防護(hù)傘。因龍骨結(jié)構(gòu)具備高強(qiáng)度耐撞擊的特性，在面對(duì)突發(fā)事故所導(dǎo)致的強(qiáng)烈碰撞時(shí)，能夠起到關(guān)鍵的防護(hù)作用，在瞬間強(qiáng)力沖擊下大程度保持駕駛室整體不變形，從而預(yù)留足夠的生命空間，降低事故傷亡率?？蚣懿捎酶邚?qiáng)度鋼筋，外圍覆蓋高強(qiáng)度鋼板，使得駕駛室強(qiáng)度更高，更耐沖擊。同時(shí)關(guān)鍵閥類件及空氣干燥器均標(biāo)配國(guó)際大品牌，同時(shí)行業(yè)標(biāo)配油水分離器，可以有效去除氣路中的水和油，保障氣路性，提升整車制動(dòng)性能。