液壓油缸漏油是讓眾多用戶們倍感頭疼的一個(gè)問(wèn)題，然而這個(gè)問(wèn)題仍然會(huì)常常出現(xiàn)。泄露問(wèn)題主要可以分為密封結(jié)構(gòu)的內(nèi)泄漏和外泄漏以及缸體破損而引起的漏油問(wèn)題。對(duì)于液壓油缸而言，其內(nèi)部的活塞桿由于經(jīng)常性的會(huì)和各種雜質(zhì)發(fā)生接觸，所以容易出現(xiàn)磨損。

尤其是在一些工作條件比較惡劣的環(huán)境中，活塞桿的表面還可能會(huì)粘附很多的灰塵、泥土等物質(zhì)，其中也不乏會(huì)出現(xiàn)一些較硬的物質(zhì)。所以，由于種種因素的影響，液壓油缸的活塞桿就可能會(huì)出現(xiàn)外泄露的情況。出現(xiàn)外泄露的一個(gè)原因就是由于軸用組合封結(jié)構(gòu)不合理。

密封件受壓變形造成的漏油則要換膠圈。高溫造成的密封失效，應(yīng)在更換膠圈的同時(shí)排除產(chǎn)生高溫的根源。零件配合間隙過(guò)大造成的膠圈損壞修理時(shí)不能只簡(jiǎn)單的更換膠圈，應(yīng)采用換件的方法改善零部件配合間隙，防止密封件反復(fù)損壞。

YG110油缸上蓋裂造成的漏油：上蓋裂應(yīng)改變舉升角度，改用我公司帶卸荷功能的油缸，否則只換油缸上蓋還會(huì)被撞裂。

由于液體具有黏性，在管路中流動(dòng)時(shí)又不可避免地存在著摩擦力，所以液體在流動(dòng)過(guò)程中必然要損耗一部分能量。這部分能量損耗主要表現(xiàn)為壓力損失。這個(gè)沒(méi)有一定的?？词窃谑裁礌顟B(tài)下，剛做出來(lái)，看不出。這個(gè)再使用時(shí)候，你看到工作方式及功用，且明顯特點(diǎn)是能自我負(fù)反饋調(diào)節(jié)，有自動(dòng)控制的零部件配套，附著在油缸上，包括伺服閥或者傳感器等實(shí)現(xiàn)電液自動(dòng)轉(zhuǎn)換的能力的油缸基本上可以判斷是伺服油缸，像工程成機(jī)械上油缸一般不是伺服油缸。