蒸發(fā)器是制冷系統(tǒng)四大部件之一，是制冷效果和效率的終體現(xiàn)。

蒸發(fā)器一般是冷水機(jī)生產(chǎn)廠家設(shè)計、配備好的，用戶不用選擇。但為了更好的維護(hù)制冷系統(tǒng)，保證其運行，應(yīng)注意以下幾點

1、液面高度對蒸發(fā)溫度的影響。由于制冷劑液柱高度的影響，滿液式蒸發(fā)器底部的蒸發(fā)溫度要高于液面的蒸發(fā)溫度。不同的制冷劑，在不同的液面蒸發(fā)溫度受靜液高度的影響不同。

無論哪一種制冷劑，液面的蒸發(fā)溫度越低，靜液高度對蒸發(fā)溫度的影響也就越大。因此，只有在蒸發(fā)壓力較高時，可以忽略靜液高度對蒸發(fā)溫度的影響。當(dāng)蒸發(fā)溫度較低時，就不能忽略。也就是說，此時使用滿液式蒸發(fā)器就變得不經(jīng)濟(jì)了。

其主要特點是：結(jié)構(gòu)緊湊，液體與傳熱表面接觸好，傳熱系數(shù)高。但是它需要充入大量制冷劑，液柱對蒸發(fā)溫度將會有一定的影響。且當(dāng)鹽水濃度降低或鹽水泵因故停機(jī)時，鹽水在管內(nèi)有被的可能。若制冷劑為氟利昂，則氟利昂內(nèi)溶解的潤滑油很難返回壓縮機(jī)。此外清洗時需停止工作。干式氟利昂蒸發(fā)器 主要區(qū)別在于制冷劑在管內(nèi)流動，而載冷劑在管外流動。節(jié)流后的氟利昂液體從一側(cè)端蓋的下部進(jìn)入蒸發(fā)器，經(jīng)過幾個流程后從端蓋的上部引出，制冷劑在管內(nèi)隨著流動而不斷蒸發(fā)，所以壁面有一部分為蒸氣所占有，因此，它的傳熱效果不如滿液式。但是它無液柱對蒸發(fā)溫度的影響，且由于氟利昂流速較高(≥4m/s)，則回油較好。此外，由于管外充入的是大量的載冷劑，從而減緩了的危險。這種蒸發(fā)器內(nèi)制冷劑的充注量只需滿液式的1/2～l/3或更少，故稱之為“干式蒸發(fā)器”。

U形排管常用的U形排管由兩層或四層光滑無縫鋼管構(gòu)成。U 形頂排管優(yōu)點是結(jié)霜比較均勻，制作和安裝較方便，充液量小，約占其容積的50%，適用重力供液系統(tǒng)和氨泵下進(jìn)上出氨制冷系統(tǒng)，在冷庫中獲得較廣泛的應(yīng)用。但其占據(jù)庫房的有效空間較多，且上層排管不易除霜。

空調(diào)蒸發(fā)器產(chǎn)品特點：該產(chǎn)品為空調(diào)用蒸發(fā)器。內(nèi)螺紋管，內(nèi)表面積大，百頁窗口通風(fēng)效果好，波紋片散熱面積大。由彎曲的U形管穿過翅片，經(jīng)脹管、焊接而成。

化工廠廢水蒸發(fā)器運用在制藥廠、廠等化工企業(yè)的液體糖漿濃縮操作過程中，是將生蒸氣進(jìn)入化工廠廢水蒸發(fā)器加溫液體糖漿，液體糖漿中的水份遇熱揮發(fā)從而超過濃縮的目地。

       世界各國有關(guān)多效蒸發(fā)的科學(xué)研究、運用的匯報也發(fā)布了許多，可是對應(yīng)用場景多效蒸發(fā)設(shè)計構(gòu)思型難題求出的基本模擬的科學(xué)研究多，而對應(yīng)用場景化工廠廢水蒸發(fā)器實際操作型難題的求出的操作過程模擬與實際操作的科學(xué)研究少。

       剖析了化工廠廢水蒸發(fā)器的構(gòu)造以及特性，并詳細(xì)介紹了化工廠廢水蒸發(fā)器的原理及在化工廠中的運用，在污水濃縮加工工藝中運用列管式降膜蒸發(fā)器，污水在管外流動性蒸氣在殼程冷疑放熱反應(yīng)。

       MVR蒸發(fā)器里的制冷劑如何吸收熱量

       1、吸收汽化潛熱操作過程歷經(jīng)節(jié)流裝置節(jié)流閥后的制冷劑一部分呈汽體情況，這類汽液并存的制冷劑被稱作濕蒸汽。制冷劑濕蒸汽進(jìn)入空調(diào)蒸發(fā)器后，吸收熱量而剛開始燒開，變?yōu)轱柡蜖顟B(tài)蒸汽。在這里一操作過程中揮發(fā)工作壓力持續(xù)保持不會改變，相對應(yīng)的揮發(fā)溫度也保持不變。

       2、減少車?yán)餃囟炔僮鬟^程空調(diào)蒸發(fā)器外表層的氣體熱量被制冷劑抽走后，變成溫度較低的強(qiáng)冷空氣。鼓風(fēng)機(jī)電機(jī)不斷將強(qiáng)冷空氣吹人車箱內(nèi)，進(jìn)而減少了車?yán)锏臏囟?。該操作過程在鼓風(fēng)機(jī)電機(jī)工作中時就開展著，且鼓風(fēng)機(jī)電機(jī)的排風(fēng)量越大。

       3、因為空調(diào)蒸發(fā)器內(nèi)制冷劑的溫度一直小于車?yán)餃仫柧€和蒸汽會再次放熱而變成超溫蒸汽。通常制冷劑蒸汽的過熱度為3-5℃，那樣能夠讓制冷劑氣化，以免造成液擊。