1、動(dòng)臂經(jīng)過(guò)數(shù)次改良之后，對(duì)表面進(jìn)行了氮化、噴丸等工藝升級(jí)，大大的提升了承壓能力。

2、之前的動(dòng)臂大多是棱角分明，棱角的受力明顯不如圓形受力均勻，所以現(xiàn)在在保證了性能不減的情況下，盡可能的把棱角優(yōu)化的圓潤(rùn)了很多。

3、動(dòng)臂之間相互連接的軸銷，如今都是采用進(jìn)口高標(biāo)準(zhǔn)的，保證了動(dòng)臂運(yùn)轉(zhuǎn)的穩(wěn)定性。

4、以往焊接點(diǎn)受力不均可能會(huì)有開裂的風(fēng)險(xiǎn)，如今焊接點(diǎn)分布的更合理，避免了焊接點(diǎn)密集導(dǎo)致受力不均的影響。

液壓管爆管常見的原因

　　1、使用了劣質(zhì)的液壓管

　　很多人在原裝的液壓管損壞之后，為了圖便宜，很多人選擇質(zhì)量不達(dá)標(biāo)劣質(zhì)液壓管，這種液壓管性能、可靠性遠(yuǎn)不如原裝的。

　　另外，液壓管兩頭的金屬接頭扣壓工藝不良，密封性和可靠性無(wú)法得到保證，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的使用后，就會(huì)產(chǎn)生省油甚至漏油。因此，更換液壓管一定要選擇正規(guī)大品牌的產(chǎn)品。

　　2、液壓系統(tǒng)壓力過(guò)高

　　液壓系統(tǒng)預(yù)設(shè)的壓力過(guò)高會(huì)加大爆管的幾率，方法是結(jié)合各種動(dòng)作測(cè)試主泵產(chǎn)生的壓力值，如果確認(rèn)壓力值偏大，可以將多路閥的壓力適當(dāng)調(diào)低一些。

　　3、液壓油溫度過(guò)高

　　如果您的機(jī)器液壓系統(tǒng)高溫，也會(huì)影響液壓元件的密封性，引發(fā)爆管泄露；另外高溫還會(huì)使液壓部件膨脹，導(dǎo)致閥芯、閥體卡死，形成局部高溫導(dǎo)致爆管。

挖掘機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)掉速原因主要有以下8點(diǎn)。

　　1.挖掘機(jī)的柴油油路故障所致，一般的話當(dāng)柴油油路阻塞時(shí)，就可能引起掉速現(xiàn)象。

　　2.挖機(jī)的液壓系統(tǒng)出現(xiàn)了故障，使得液壓泵不能正常的改變排量，造成系統(tǒng)壓力過(guò)高，掉速同時(shí)可能出現(xiàn)憋機(jī)故障。

　　3.挖機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)本身輸出動(dòng)力不足，輸出功率低于額定功率，轉(zhuǎn)速太低。還有就是主泵有問(wèn)題所致。

　　4.發(fā)動(dòng)機(jī)使用燃油品質(zhì)太差或燃油水含量過(guò)高，都會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)的功率不足，造成掉速現(xiàn)象。

　　5.當(dāng)進(jìn)氣系統(tǒng)漏氣或者阻塞，會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)供氣不足，造成燃油不充分燃燒，會(huì)出現(xiàn)掉速、冒黑煙故障。

　　6.由于電磁閥間隙太大，使得供油不足，從而引起發(fā)動(dòng)機(jī)掉速。

　　7.燃油系統(tǒng)供油回路管接頭松動(dòng)或管路，引起燃油泄露或異物堵塞，導(dǎo)致供油不足，除了掉速還可能引起熄火問(wèn)題。

　　8.掉速故障的原因還有很多，比如氣門間隙不對(duì)、噴油定時(shí)有錯(cuò)、渦輪增壓器損壞、制動(dòng)器有毛病等等。

保養(yǎng)一：日常保養(yǎng)必不可少

　　以每天為一個(gè)期限，你就要對(duì)挖機(jī)進(jìn)行保養(yǎng)。挖掘機(jī)日常保養(yǎng)的環(huán)節(jié)其實(shí)有很多，比如大家比較熟悉的打黃油。那給大家列一份日常檢查事項(xiàng)清單吧！

　　例如：檢查和調(diào)節(jié)履帶反張緊度；一、維護(hù)內(nèi)容：1、每天檢查小時(shí)表讀數(shù)，看是否已經(jīng)到了必須要進(jìn)行保養(yǎng)的時(shí)間。檢查前窗清洗液液面；檢查清洗空氣濾芯；檢查調(diào)節(jié)挖掘機(jī)空調(diào)；清洗駕駛室內(nèi)地板；當(dāng)清潔或更換冷卻液的時(shí)候，要將挖機(jī)停放在水平地面上；檢查和擰緊履帶板螺栓；清洗冷卻系統(tǒng)內(nèi)部、調(diào)節(jié)挖掘機(jī)鏟斗間隙等等。原來(lái)需要保養(yǎng)檢查的東西這么多！