廣州大朗到莫斯科鐵路運(yùn)輸--莫斯科沃爾西諾車站火運(yùn)

大洋物流集團(tuán)是一家綜合性物流服務(wù)企業(yè)，目前除深圳總部外，已在廣州、上海、天津、連云港、義烏、烏茲別克斯坦、哈薩克斯坦、香港、新加坡等地建立了分公司。公司主營國際鐵路運(yùn)輸，主要涉及國內(nèi)各大城市到哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦、吉爾吉斯斯坦、土庫曼斯坦、塔吉克斯坦、俄羅斯、蒙古等獨(dú)聯(lián)體國家的國際鐵路運(yùn)輸。

大洋的俄鐵全程服務(wù)是將海運(yùn)和鐵路相結(jié)合的集裝箱多式聯(lián)運(yùn).

　　路線1 營口或大連中轉(zhuǎn)

　　1.1 華南地區(qū)--營口/大連 海運(yùn)

　　1.2 營口/大連--滿洲里/后貝加爾斯克---俄羅斯內(nèi)陸城市 鐵運(yùn)

　　路線2 俄羅斯港口中轉(zhuǎn)

　　2.1中國---東方港/海參崴 海運(yùn)

　　2.2東方港/海參崴---俄羅斯內(nèi)陸城市 鐵路或卡車

　　全鐵運(yùn)輸：

　　線路3 華南--贛州--二連--莫斯科 （俄羅斯全）

　　線路4 華東--蘇州--滿洲里--莫斯科 （俄羅斯全境）

云浮到莫斯科鐵運(yùn)--莫斯科沃爾西諾車站火運(yùn) 

廣州市現(xiàn)大洋供應(yīng)鏈管理創(chuàng)立于2008年，關(guān)鍵運(yùn)營國際貨運(yùn)新項目及中國至獨(dú)聯(lián)體地域的海關(guān)清關(guān)物流配送服務(wù)。在烏克蘭，哈薩克斯坦斯、土爾其斯、烏茲別克斯坦、吉爾吉斯斯坦、土庫曼斯坦、阿塞拜疆、俄羅斯，波羅地海三國，高加索地區(qū)等獨(dú)聯(lián)體國家有著子公司或合作方，服務(wù)項目無線網(wǎng)絡(luò)覆蓋工作能力強(qiáng)勁。廣州大洋供應(yīng)鏈?zhǔn)侵袊F路線國際聯(lián)運(yùn)華南區(qū)一級代理；借助企業(yè)有著的強(qiáng)勁立體式輸送量及企業(yè)同事豐富多彩的貨運(yùn)物流工作經(jīng)驗和專業(yè)技能，定能為您出示一條安全性、便捷、經(jīng)濟(jì)發(fā)展、便捷的貨運(yùn)物流航道，可以考慮您對路線、時間及價錢的規(guī)定： 國際鐵路貨運(yùn)線路： 中國鐵路線各始發(fā)車站經(jīng)滿洲里、二連浩特、阿拉山口至烏克蘭、蒙古國、中亞五國的國際鐵路貨運(yùn)服務(wù)項目。 

始發(fā)車站：廣州市下元站、佛山市涿州東站、深圳站、上海楊浦站、天津市、青島市、合肥市、連云港市、無錫市、寧波市、廈門市等地。 運(yùn)作線路： 1、始發(fā)站 --- 阿拉山口、多斯特克 --- 奧津基 --- 巴黎 2、始發(fā)站 --- 新疆霍爾果斯、阿騰科里 --- 奧津基 --- 巴黎 3、始發(fā)站 --- 阿拉山口、多斯特克 --- 中亞五國 4、始發(fā)站 --- 新疆霍爾果斯、阿騰科里 --- 中亞五國 5、始發(fā)站 --- 滿洲里、后貝加爾 --- 烏克蘭 6、始發(fā)站 --- 二連浩特、扎門烏德 --- 烏蘭巴托(外蒙古）

鐵路貨物運(yùn)輸?shù)幕緱l件是什么

1.整車貨物運(yùn)輸?shù)母緱l件是,一批貨物的重量、體積、狀態(tài)需求以一輛以上貨車運(yùn)送的貨物,應(yīng)按整車辦理。

2.零擔(dān)貨物運(yùn)輸?shù)母緱l件是,按貨物的重量、體積、狀態(tài)不需求以一輛單獨(dú)貨車運(yùn)送,而且允許和其他貨物配裝的貨物,能夠按零擔(dān)辦理。

3.集裝箱貨物運(yùn)輸?shù)母緱l件是,凡能裝入集裝箱,并且不對集裝箱形成損壞和污染的貨物及可按集裝箱運(yùn)輸?shù)娘L(fēng)險貨物均可按集裝箱辦理。

徐州到莫斯科鐵路運(yùn)輸--莫斯科沃爾西諾車站火運(yùn)

徐州到莫斯科鐵路運(yùn)輸，一級代理國際鐵路運(yùn)輸至中亞五國，蒙古，俄羅斯.徐州/連云港/上海等地直發(fā)。徐州-莫斯科鐵路車皮運(yùn)輸服務(wù).moskwa -t-p莫斯科，站編：193504

國際鐵路運(yùn)輸固定專線（車皮/集裝箱）：

1.連云港、上海、徐州---新疆阿拉山口---哈薩克斯坦等中亞五國

2連云港、上海、徐州---新疆阿拉山口---俄羅斯（西部地區(qū)）

3.橋連云港、上海、徐州—滿洲里/后貝加爾—俄羅斯（東部地區(qū)）

4.連云港、上海、徐州—二連浩特/扎門伍德-蒙古

5.連云港——霍爾果斯/阿騰科里-中亞五國

廣州大洋供應(yīng)鏈可以為您提供以下服務(wù)：

國際鐵路聯(lián)運(yùn)：從中國各地車站經(jīng)阿拉山口口岸/滿洲里口岸/二連浩特口岸進(jìn)入中亞五國（哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦、吉爾吉斯斯坦、塔吉克斯坦、土庫曼斯坦）、俄羅斯、蒙古國等國家；

過境鐵路聯(lián)運(yùn)：三國（韓國、日本、越南、美國等）過境中國，經(jīng)連云港、青島、天津口岸轉(zhuǎn)鐵路，再經(jīng)阿拉山口口岸/滿洲里口岸/二連浩特口岸進(jìn)入中亞五國（哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦、吉爾吉斯斯坦、塔吉克斯坦、土庫曼斯坦）、俄羅斯、蒙古國等國家；

散貨DDP運(yùn)輸：中國各城市收貨，經(jīng)新疆烏魯木齊、霍爾果斯口岸陸運(yùn)至哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦、吉爾吉斯斯坦和俄羅斯部分城市；

國內(nèi)鐵路運(yùn)輸（發(fā)送、到達(dá)）：承接廣州大朗站、佛山東站鐵路集裝箱、整車的發(fā)送和到達(dá)業(yè)務(wù)；珠三角地區(qū)上門提貨、送貨上門及車站倉儲裝卸服務(wù)。

廣州到俄羅斯中歐班列--莫斯科沃爾西諾車站火運(yùn)

和俄方之前的補(bǔ)貼政策看，補(bǔ)貼線路的起始點(diǎn)更加多樣化，直接按照集裝箱發(fā)放，計算更簡便、直觀、公開公正。其終形式可能是直接從以俄鐵為承運(yùn)人的實際運(yùn)費(fèi)中減去相應(yīng)的補(bǔ)貼額度來計算運(yùn)費(fèi)。目前，補(bǔ)貼范圍的進(jìn)出點(diǎn)規(guī)范為 經(jīng)由芬蘭進(jìn)出俄羅斯、經(jīng)由愛沙尼亞、拉脫維亞、白俄羅斯進(jìn)出俄羅斯、經(jīng)由滿洲里（后貝加爾斯克場站ZABAYKALSK）進(jìn)出俄羅斯、經(jīng)由綏芬河（格洛達(dá)克沃場站GRODEKOVO）、或者里海北岸屬于俄羅斯管轄的港口。

此外，對于經(jīng)由波蘭、白俄羅斯、阿塞拜疆進(jìn)入俄羅斯的班列（西向東的線路）也納入補(bǔ)貼范圍。此舉表明俄方鼓勵貨主、貨代和平臺公司將俄羅斯各個口岸作為換軌或入境地。補(bǔ)貼的實際執(zhí)行和發(fā)放人為俄鐵總公司(RZD OSJC), 表明俄方鼓勵貨主、貨代、平臺公司將班列在俄進(jìn)內(nèi)的承運(yùn)人為俄鐵。目前，中歐班列年開行數(shù)目不到一萬列，三艘集裝箱班輪運(yùn)量等于全中國班列公司忙一個月（2020年5月華爾街郵報這樣描述）。但是，當(dāng)年均開行班列達(dá)到2萬列以上，且回程貨物和重載率都穩(wěn)步提高的條件下，圍繞中歐、中亞、中俄班列將形成產(chǎn)業(yè)集聚、人口集聚、資金集聚、科技集聚，將極大提高班列沿線國家和人民的福祉。