機(jī)床主軸保養(yǎng)以及變速方式

無(wú)級(jí)變速

　　數(shù)控機(jī)床一般采用直流或交流主軸伺服電動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)主軸無(wú)級(jí)變速。

　　交流主軸電動(dòng)機(jī)及交流變頻驅(qū)動(dòng)裝置（籠型感應(yīng)交流電動(dòng)機(jī)配置矢量變換變頻調(diào)速系統(tǒng)），由于沒(méi)有電刷，不產(chǎn)生火花，所以使用壽命長(zhǎng)，且性能已達(dá)到直流驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的水平，甚至在噪聲方面還有所降低。因此，目前應(yīng)用較為廣泛。

　　主軸傳遞的功率或轉(zhuǎn)矩與轉(zhuǎn)速之間的關(guān)系。當(dāng)機(jī)床處在連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)下，主軸的轉(zhuǎn)速在437~3500r/min范圍內(nèi)，主軸傳遞電動(dòng)機(jī)的全部功率11kW，為主軸的恒功率區(qū)域Ⅱ（實(shí)線）。在這個(gè)區(qū)域內(nèi)，主軸的較大輸出扭矩（245N.m）隨著主軸轉(zhuǎn)速的而變小。主軸轉(zhuǎn)速在35~437r/min范圍內(nèi)，主軸的輸出轉(zhuǎn)矩不變，稱為主軸的恒轉(zhuǎn)矩區(qū)域Ⅰ（實(shí)線）。在這個(gè)區(qū)域內(nèi)，主軸所能傳遞的功率隨著主軸轉(zhuǎn)速的降低而減小。圖中虛線所示為電動(dòng)機(jī)超載（允許超載30min）時(shí)，恒功率區(qū)域和恒轉(zhuǎn)矩區(qū)域。電動(dòng)機(jī)的超載功率為15kW，超載的較大輸出轉(zhuǎn)矩為334N.m。

超高轉(zhuǎn)速條件下主軸軸承內(nèi)部的潤(rùn)滑特性，是制約電主軸所能夠達(dá)到的高轉(zhuǎn)速和影響其動(dòng)態(tài)穩(wěn)定性的主要因素之一。在油氣潤(rùn)滑條件下，利用超高轉(zhuǎn)速電主軸結(jié)構(gòu)，通過(guò)改變供油量、轉(zhuǎn)速、軸向預(yù)載荷等狀態(tài)參數(shù)，測(cè)試反映主軸軸承潤(rùn)滑性能的油膜電阻和軸承部位的溫度，對(duì)軸承內(nèi)部的潤(rùn)滑狀態(tài)性能進(jìn)行試驗(yàn)研究。

　　結(jié)果表明，轉(zhuǎn)速和供油量是影響軸承內(nèi)部潤(rùn)滑油膜電阻和軸承溫升的主要因素，對(duì)應(yīng)于某一轉(zhuǎn)速等特定工況，總存在一個(gè)佳供油量，使軸承能夠處于佳潤(rùn)滑狀態(tài)；在超高轉(zhuǎn)速條件下，軸承內(nèi)部會(huì)出現(xiàn)嚴(yán)重的"乏油"現(xiàn)象，易導(dǎo)致潤(rùn)滑性能變差、軸承工況條件惡化等。

滾珠螺母的軸向剛度

滾珠螺母的軸向剛度　　

　　滾珠絲杠軸承的軸向剛度的影響因素也和滾珠螺母的軸向剛度有關(guān)，滾珠螺母的軸向剛度可以影響軸承預(yù)緊力的大小和精度，進(jìn)而影響到軸承軸向剛度。所以我們?nèi)粘Ｔ谡{(diào)整軸承配合精度的時(shí)候也需要對(duì)軸承滾珠螺母進(jìn)行預(yù)緊調(diào)整，而滾珠螺母的軸向剛度又和軸向載荷、接觸角、螺旋升角、滾珠個(gè)數(shù)、主曲率都有關(guān)系。而通過(guò)增加滾珠絲杠副的軸向載荷，滾珠數(shù)目及螺旋升角，適當(dāng)減小接觸角和曲率比，都可以提高滾珠絲杠副的軸向剛度。