1、熱鍍鋅板，將薄鋼板浸入熔解的鋅槽中，使其表面粘附一層鋅的薄鋼板。主要采用連續(xù)鍍鋅工藝生產，即把成卷的鋼板連續(xù)浸在熔解有鋅的鍍槽中制成鍍鋅鋼板;合

2、熱鍍鋅按退火方式的不同可分為線內退火和線外退火兩種類型，又分別叫保護氣體法和熔劑法。

金化鍍鋅鋼板。這種鋼板也是用熱浸法制造，但在出槽后，立即把它加熱到500℃左右，使其生成鋅和鐵的合金被膜。

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鍍鋅板：針對鍍鋅層重量的檢測

1、沖制試樣

具體取樣方法和取樣位置如圖所示。標準規(guī)定，單個試樣的面積不小于5000mm2。寶鋼的試樣是直徑為50mm的圓片。

沖制6片試樣，分別代表上表面和下表面。

（1）重量法

流程：試樣稱量—溶解—再稱量。

稱量的差值和試樣面積算出單位面積上的涂層或鍍層重量。

優(yōu)點是測量，缺點是試樣被損壞。

測定結果的單位是g/m2或mg/m2。

乘用車整車腐蝕一般按照三類進行分析：一是外觀腐蝕，主要是外觀面表面發(fā)生銹蝕，對外觀件定義一般是3年無銹蝕；二是內側腐蝕，產品件孔隙或腔體表面發(fā)生腐蝕，嚴重時銹穿孔，一般定義為10年無穿孔；三是結構腐蝕，重要功能件結構腐蝕會導致功能失效，從而出現(xiàn)安全性問題。上述三類腐蝕根據(jù)嚴重程度需要采用鍍鋅板。因而，熱鍍鋅板激光加工無需后續(xù)處理的長處就無法表現(xiàn)出來，所以在針對彩涂鍍鋅板的加工中，許多企業(yè)是不愿意去挑選空氣切開。

影響整車腐蝕的因素有鹽水、雨水（含酸雨）、濕氣、化學品、陽光和石擊等，同時汽車在不同地區(qū)、不同季節(jié)所處的環(huán)境也不相同。

鍍鋅板加工零件后表面發(fā)黑是什么原因？

純鋅鍍層鋼板是一種應用非常普及的鍍層鋼板，常見的有熱鍍純鋅和電鍍純鋅兩種產品，廣泛應用于汽車、家電、建筑、機電等領域，常使用沖壓和折彎工藝加工成零件。

純鋅鍍層鋼板在沖壓和折彎過程中容易出現(xiàn)表面發(fā)黑的問題，因為產生原因復雜，常會陷入 生產-采購-供應商 三方扯皮的局面。