隨著電泳涂裝的發(fā)展，車身防腐性能上了一個新的臺階。然而，由于車身的結構特性，會存在一些無電泳或電泳不良的區(qū)域，這些區(qū)域往往在車身區(qū)域中又處于腐蝕嚴重或較嚴重的工作環(huán)境。通常，針對車身無電泳或電泳不良區(qū)域，主要是以涂膠密封、噴蠟和采用鍍鋅板應對。（2）彎曲試驗：彎曲試驗是衡量薄板工藝性能的主要項目，但各國標準對各種鍍鋅板的要求并不一致，美國標準除結構級以外，其余均不要求彎曲和抗拉試驗。根據乘用車車身結構特點及參考國外防腐要求，并結合整車海南強化腐蝕試驗情況，對車身工作環(huán)境做出劃分。典型的劃分方式是按照腐蝕環(huán)境的嚴重程度進行階梯式劃分

DC53D Z鍍鋅板具有良好的性能，即通過冷軋的工藝，可以得到厚度更薄、精度更高的冷軋帶鋼和鋼板，平直度高、表面光潔度高、DC53D Z鍍鋅板表面清潔光亮、易于進行涂鍍加工、品種多，用途廣，同時具有沖壓性能高和不時效、屈服點低的眾多特點，所以冷軋板具廣泛的用途，主要應用于汽車、印制鐵桶、建筑、建材、自行車等行業(yè)，同時還是生產有機涂層鋼板的選材。研究報告指出：使用預涂鋅層及電泳，對提高底圍縫隙腐蝕等級十分重要。

詳談無花鍍鋅板表面白銹和紅銹的分析及預防   

白銹的嚴重程度取決于鍍層間凝結水的成分和所處環(huán)境中持續(xù)的時間。若凝結的水分中含有來自海水中的氯化物，會提高水的電導率從而增大電化學腐蝕的速率，加快鍍鋅層的腐蝕速度。

紅銹形成的原因

無花鍍鋅板表面鋅層腐蝕掉后，基板開始與空氣中的水分發(fā)生電化學反應?；逯兄饕幕瘜W成分是鐵和碳，鐵和碳形成了原電池，發(fā)生了原電池反應。反應方程式如下：

4Fe 6H2O 3O2=4（FeOH）3

2（FeOH）3=Fe2O3 3H2O

Fe2O3呈紅色，就是鐵銹的主要成分。

以上證明，80g/m2鍍鋅層和120g/m2鍍鋅層的無花鍍鋅板試驗時幾乎同時發(fā)生白銹，鍍鋅層為120g/m2的無花鍍鋅板比鍍鋅層為80g/m2的無花鍍鋅板發(fā)生紅銹的時間更晚。

如何預防白銹和紅銹的發(fā)生？

生產 對無花鍍鋅板表面進行鈍化、涂油處理。

包裝 使用海運包裝紙，護角紙等進行包裝。

倉儲 倉庫中保持空氣流通，空氣相對濕度不應大于60%為宜。

運輸 出倉時使用帆布，防止雨水打濕鋼卷；盡量使用波浪架貨車，防止因運輸中振動導致包裝破損。

高強鋼鍍鋅為滿足熱鍍鋅鋼板主要用戶之一汽車制造業(yè)的減重、節(jié)能、安全等需要，汽車用以高強度鋼板為基板的熱鍍鋅鋼板得到很快發(fā)展。目前國外已開發(fā)的或正在開發(fā)的高強度鋼板有IF高強度鋼、烘烤硬化鋼、低合金高強度鋼、雙相鋼以及相變誘導塑性鋼、碳錳高強鋼、馬氏體鋼等，它們可達到的強度級別IF 無間隙原子深沖鋼；IS 各向同性鋼； Mild 軟鋼； BH 烘烤硬化鋼； CMn 碳錳高強度鋼； HSLA 高強度低合金鋼；3、應用場合的不同，電鍍鋅板用于各行業(yè)的一般防腐蝕的場合，熱鍍鋅板用于戶外要求耐腐蝕性強的場合。 DP 雙相鋼； CP 復相鋼； TRIP 相變誘導塑性鋼； MART 馬氏體鋼