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蓄電池介紹汽車(chē)電源系統(tǒng)
蓄電池介紹
汽車(chē)電源系統(tǒng)由蓄電池和發(fā)電機(jī)并聯(lián)組成,用于向汽車(chē)點(diǎn)火系、起動(dòng)系、燈光、信號(hào)等全車(chē)電器設(shè)備供電;
2.蓄電池的作用
發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí),向起動(dòng)機(jī)供給200~600A的起動(dòng)電流(柴油機(jī)達(dá)1000A),同時(shí)向點(diǎn)火系供電;
發(fā)電機(jī)不發(fā)電或電壓較低時(shí)向用電設(shè)備供電; 發(fā)電機(jī)超載時(shí),協(xié)助發(fā)電機(jī)供電;
發(fā)電機(jī)端電壓高于蓄電池電動(dòng)勢(shì)時(shí),將發(fā)電機(jī)的電能轉(zhuǎn)變?yōu)榛瘜W(xué)能儲(chǔ)存起來(lái);
利用電壓差吸收發(fā)電機(jī)的過(guò)電壓,保護(hù)車(chē)用電子元件;
蓄電池還是ECU內(nèi)存的不間斷電源;
3.蓄電池的構(gòu)造
它是由在盛有稀硫酸的容器中插入的兩組極板而構(gòu)成的電能儲(chǔ)存器, 由極板、隔板、外殼、電解液等部分組成。
普通鉛酸電瓶的工作原理
普通鉛酸電瓶:由正負(fù)極板、隔板、殼體、電解液和接線(xiàn)樁頭等組成,極板柵架用鉛銻合金制造。在電瓶使用過(guò)程中,柵架上的銻會(huì)污染負(fù)極板上的海綿狀純鉛,減弱了完全充電后蓄電池內(nèi)的反電動(dòng)勢(shì),造成水的過(guò)度分解,大量氧氣和氫氣分別從正負(fù)極板上逸出,使電解液減少。所以在使用一段時(shí)間后要補(bǔ)充硫酸,使電解質(zhì)保持含有22~28%的稀硫酸。
工作原理:在汽車(chē)電瓶中,海綿狀的鉛板為負(fù)極,二氧化鉛板為正極,用22~28%的稀硫酸作電解質(zhì)。電池放電時(shí),金屬鉛是負(fù)極,發(fā)生氧化反應(yīng),被氧化為,二氧化鉛是正極,發(fā)生還原反應(yīng),被還原為。電池充電時(shí),兩極分別生成鉛和二氧化鉛。在充電時(shí),電能轉(zhuǎn)化為化學(xué)能,放電時(shí)化學(xué)能又轉(zhuǎn)化為電能。
正極板上的活性物質(zhì)為棕色多孔狀的二氧化鉛(PbO2)
正極板上的活性物質(zhì)為棕色多孔狀的二氧化鉛(PbO2);負(fù)極板的活性物質(zhì)為多孔海綿狀純鉛(Pb);在同一單格電池中,將正、負(fù)極板交錯(cuò)排列,中間插入隔板,便形成正、負(fù)極板組,而負(fù)極板比正極板多一片,安裝時(shí)正極板夾在負(fù)極板之間蓄電池的額定容量是按正極板的標(biāo)稱(chēng)容量來(lái)計(jì)算的,一片正極板的標(biāo)稱(chēng)容量為15A·h,單格容量即為整個(gè)蓄電池容量,若單格正極板為7片,則整個(gè)蓄電池額定容量為105a·h
隔板夾在正、負(fù)極之間,防止極板短路的絕緣體;隔板帶槽的一面垂直面向正極板,以使正極板附近電解液較多且易于流動(dòng),充電時(shí)氣泡可沿著著槽上升,同時(shí)脫落的活性物質(zhì)也可沿著槽下落。電解液是由純凈硫酸與蒸餾水按一定比例配制而成的。電解液的密度和純度直接影響蓄電池的容量、壽命和性能。一般工業(yè)用硫酸和非蒸餾水都含有雜質(zhì),嚴(yán)禁加入蓄電池內(nèi)。
蓄電池的工作過(guò)程就是電能和化學(xué)能的轉(zhuǎn)化過(guò)程
蓄電池的工作過(guò)程就是電能和化學(xué)能的轉(zhuǎn)化過(guò)程,放電時(shí)將化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能,充電時(shí)將電能轉(zhuǎn)化為化學(xué)能。
1)放電過(guò)程
正極板具有正電位,約為2.0V;負(fù)極板具有負(fù)電位,約為-0.1V,正負(fù)兩極之間就存在2.1V的電壓。
當(dāng)電池外圍行車(chē)電路回路時(shí),在電壓的作用下電流從正極流向負(fù)極,此時(shí)正極和負(fù)極的活性物質(zhì)不斷與電解液發(fā)生化學(xué)反應(yīng),正負(fù)極上的鉛逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)椋妷阂仓饾u降低。
2)充電過(guò)程
充電時(shí),蓄電池與直流電源連接,電池正極接電源正極,電池負(fù)極接電源負(fù)極。
此時(shí)電流流向正極,正負(fù)極上的逐漸還原成二氧化鉛和純鉛,充電過(guò)程會(huì)持續(xù)到極板上的活性物質(zhì)完全恢復(fù)到放電前的狀態(tài)為止。