光明大橋北接長(zhǎng)堤西路，南連南堤路，橋頭兩側(cè)與被交路均采用平交，該段范圍內(nèi)路線平面為直線，大橋全長(zhǎng)115.857米，其中橋梁全長(zhǎng)98.6米，主橋主跨53.6米，橋?qū)?4米，兩側(cè)引橋跨均為22.5米，采用雙向4車道，兩側(cè)各設(shè)4米人行道，橋梁直接與兩側(cè)堤岸連接。

光明大橋斬獲“4個(gè)之”

你知道嗎？

光明大橋建成后，

已獲得“4個(gè)之”！

1、提升主跨的鋼橋面鋪裝，在番禺區(qū)采用超薄高韌GT-10瀝青混合料結(jié)構(gòu)層，其厚度僅5厘米。

2、廣州市座、廣東省內(nèi)第二座直升式開(kāi)啟橋。

3、廣東省內(nèi)跨徑、提升重量的開(kāi)啟橋。

4、開(kāi)啟跨結(jié)構(gòu)為了與橋位處彎曲的河流現(xiàn)狀相適應(yīng)。采用了獨(dú)特的斜向布置，在國(guó)內(nèi)開(kāi)啟橋中也是首創(chuàng)。

活動(dòng)橋也稱為“開(kāi)啟橋”或“開(kāi)合橋”，它因橋面可以活動(dòng) 而得名?；顒?dòng)橋的形式很多，如橋面能夠上下移動(dòng)的稱為“升 降橋”，能夠上下開(kāi)合的稱為“立轉(zhuǎn)橋”，能夠水平轉(zhuǎn)動(dòng)的稱為 “平轉(zhuǎn)橋”。在很多情況下，建造活動(dòng)橋是因?yàn)槭艿匦螚l件的限制。當(dāng) 河流上有大的船舶要航行通過(guò)，建造固定式橋時(shí)橋孔下的凈 空高度要求就很高，如果河岸很低，引橋的坡度就要很大，同 時(shí)引橋會(huì)很長(zhǎng)，這時(shí)就可以考慮采用活動(dòng)橋的辦法來(lái)解決。

“兩橋”的提橋時(shí)間為每bai天13點(diǎn)30分。

4月17日提橋時(shí)du間調(diào)整后，將較大程度zhi減少對(duì)市民出行的影響。為確保dao“兩橋”水域水上交通安全，海河海事局制定了“兩橋”水域巡航方案，組織海事人員通過(guò)水上巡航、現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管保障了水域通航安全。提醒廣大市民合理安排出行時(shí)間或出行路線，以免給出行造成不便。

“兩橋”提橋時(shí)間由下午改為清晨，定為清晨5點(diǎn)15分開(kāi)始提橋，開(kāi)啟時(shí)間原則上不超過(guò)1.5小時(shí)。但因“兩橋”故障或天氣等原因當(dāng)日5點(diǎn)15分未能正常開(kāi)啟的，可在當(dāng)日13點(diǎn)30分時(shí)補(bǔ)開(kāi)一橋。當(dāng)日全天無(wú)法開(kāi)啟的，可在次日13點(diǎn)30分加開(kāi)一橋。

公路橋梁技術(shù)領(lǐng)域內(nèi)的一種升降機(jī)橋,包含水準(zhǔn)設(shè)定在河堤上邊的橋體,河堤兩邊各設(shè)定有兩個(gè)支撐塔架,橋體的四角處各自設(shè)有提高臂,提高臂上方設(shè)有動(dòng)滑輪組,支撐塔架上端設(shè)有定滑輪,堤岸同方向的支撐塔架中間固定不動(dòng)有承重梁,承重梁上安裝有驅(qū)動(dòng)器設(shè)備,驅(qū)動(dòng)器設(shè)備包含可旋轉(zhuǎn)的繩筒,提高鋼索繞開(kāi)定滑輪,動(dòng)滑輪組繞裝在上述繩筒上;提高臂上還設(shè)有外墻巖棉板,外墻巖棉板與均衡鋼索一端相接,支撐塔架上端還設(shè)有換指導(dǎo)輪,均衡鋼索繞開(kāi)換指導(dǎo)輪,均衡鋼索的另一端聯(lián)接有配重塊.工作中時(shí),配重塊可均衡絕大多數(shù)的橋體的作用力,驅(qū)動(dòng)器組織只必須不大輸出功率就可以將橋體冉冉升起和學(xué)會(huì)放下,該設(shè)備構(gòu)造簡(jiǎn)易,運(yùn)作耗能低,可用以常常必須航運(yùn)的河堤上.