非標軸承能夠使用在一些承受以徑向載荷為主的徑向與軸向聯(lián)合負荷，一般標準的配置是兩套非標軸承進行配對使用的，主要將其使用在汽車的前后輪轂和差速器、減速裝置等傳動部位上。

    如果安裝得當以及做好日常的潤滑工作，能夠達到極限轉速的百分之三十到百分之五十。一般小型的非標軸承極限轉速為百分之二十就可以了。

    使用非標軸承的話，一般都是不允許軸向上有傾斜，如果需要對殼孔有傾斜的話，那么不能夠超過兩度。在承受正常的載荷以及應用較好的潤滑作用下，可以在零下三十到零下一百五十度的環(huán)境中工作。

     1.滾動軸承裝配前,軸承位不得有任何的污質存在。

     2.滾動軸承裝配時應在配合件表面涂一層潤滑油,軸承無型號的一端應朝里,即靠軸肩方向。

     3.滾動軸承裝配時應使用專用壓具,嚴禁采用直接擊打的方法裝配,套裝軸承時加力的大小、方向、位置應適當,不應使保護架或滾動體受力,應均勻對稱受力,保證端面與軸垂直。

     4.軸承內圈端面一般應緊靠軸肩(軸卡),軸承外圈裝配后,其定位端軸承蓋與墊圈或外圈的接觸應均勻。

     5.滾動軸承裝配好后,相對運動件的轉動應靈活、輕便,如果有卡滯現(xiàn)象,應檢查分析問題的原因并作相應處理。

     6.滾動軸承裝配過程中,若發(fā)現(xiàn)孔或軸配合過松時,應檢查公差;過緊時不得強行野蠻裝配,都應檢查分析問題的原因并作相應處理。

    7.單列圓錐滾子軸承、推力角接觸軸承、雙向推力球軸承在裝配時軸向間隙符合圖紙及工藝要求。

    8.普通軸承在正常工作時溫升不應超過35℃,工作時的溫度不宜超過70℃。

       1.打擊軸承。打擊軸承有可能會使得軸承的某些鋼件粉碎，有的軸承內部是使用脆性的元件，鋼件的碎屑會造成很嚴重的影響。

       2.氣割軸承。如果才有氣割軸承的拆卸方法，有可能會引起潤滑脂起火，燃燒密封件產生的氣體還會對人體的肺部造成損害，所以在拆卸之前要做好安全措施，盡量少使用氣割的方法來拆卸。

      3.氟化橡膠。氟化橡膠在300℃以上就會產生有害有毒的氣體，這種氣體對我們的人體有一定的危害。

      4.密封注意事項。使用常規(guī)拉拔器不能拆卸軸承時可能的原因：壓力配合過緊；過度腐蝕；軸承和軸已經融為一體。解決的方法：選嘗試敲擊軸承，然后拉拔；使用防銹油滲透，然后快速拉拔；輕度加熱軸承。然后快速拉拔，使用熱（＜150℃）油澆在軸承上，然后快速拉拔。