影響軸承極限轉(zhuǎn)速的原因主要有以下的幾個(gè)方面。

    1.運(yùn)轉(zhuǎn)載荷增大會(huì)是影響軸承極限轉(zhuǎn)速的主要原因，載荷增大了就會(huì)導(dǎo)致滾動(dòng)體或者滾道接觸面積增大，從而增加摩擦。

    2.潤(rùn)滑劑的種類、潤(rùn)滑的方式、添加潤(rùn)滑劑的數(shù)量都會(huì)對(duì)軸承的極限轉(zhuǎn)速有影響。

    3.生產(chǎn)軸承時(shí)的公差等級(jí)不同，它的極限轉(zhuǎn)速也是不同的。

    4.受力方向能夠改變滾動(dòng)體和滾道的接觸面積，從而引起了摩擦變化。

    5.軸承游隙的大小對(duì)軸承的溫度有一定的影響，游隙過(guò)小的話，軸承的滾動(dòng)體和滾道所接觸的個(gè)數(shù)增加。

    影響到軸承極限轉(zhuǎn)速的因素有很多，例如受方向、潤(rùn)滑劑、游隙等，所以大家在選購(gòu)軸承之前一定要清楚的了解該軸承的性能，選擇合適的軸承。

     1.表面光亮就是好軸承

     很多的客戶在挑選軸承的時(shí)候，主要是根據(jù)表面的光亮來(lái)判斷該軸承質(zhì)量的，越光亮則認(rèn)為質(zhì)量越好，其實(shí)這是錯(cuò)誤的，因?yàn)檩S承表面的烏亮主要是因?yàn)檩S承采用的鋼材以及磨削工藝、切削液所產(chǎn)生的，所以這樣判斷太過(guò)于片面了。

     2.倒角光亮的就是好軸承

     現(xiàn)在市場(chǎng)上有的軸承倒角光亮，有的則黑的，其實(shí)倒角黑色則證明該軸承是經(jīng)過(guò)淬火等熱處理來(lái)增加它的硬度的，只能夠看出軸承的加工方法，而有的客戶在挑選軸承的時(shí)候看見(jiàn)倒角黑色以為是沒(méi)加工過(guò)的。

     3.一體保持架比兩體好

     現(xiàn)在為了能夠節(jié)約軸承的生產(chǎn)材料，很多的廠家都是采用一體保持架的，其實(shí)這對(duì)軸承的性能并沒(méi)有任何的影響。