什么是動(dòng)態(tài)電子地磅

雙秤臺(tái)式動(dòng)態(tài)電子地磅，雙秤臺(tái)式計(jì)重衡器就是其中的一個(gè)解決方案，其工作原理與秤臺(tái)式相同，但寬度幾乎是秤臺(tái)式的兩倍，這就有效解決了過(guò)秤車輛跳秤、走S形的問(wèn)題，并且衡器計(jì)量性能和使用壽命均得到了提高，在使用中得到了較高的評(píng)價(jià)。雙秤臺(tái)式計(jì)重衡器對(duì)于類似于車輛貼邊通過(guò)、反復(fù)倒車之類逃避通行費(fèi)的問(wèn)題仍未能解決，在防作1弊方面還存在不足。

石英晶體式動(dòng)態(tài)電子地磅，石英晶體式計(jì)重衡器基于壓電原理，測(cè)量過(guò)程中不依靠傳感器形變，并且石英硬度較高，整體可視為剛性結(jié)構(gòu)，不存在老化和漂移問(wèn)題，長(zhǎng)期穩(wěn)定性好。石英傳感器安裝時(shí)開挖量更小、施工周期短，而且使用時(shí)響應(yīng)快，應(yīng)用速度范圍寬，在高速度段計(jì)量準(zhǔn)確度高，有效彌補(bǔ)了前幾種計(jì)重衡器在高速度段稱重準(zhǔn)確度下降的不足。石英晶體式計(jì)重衡器的劣勢(shì)在于其設(shè)計(jì)要求將石英傳感器一次性封裝于路面中，與路面形成一個(gè)平齊的整體。這對(duì)傳感器預(yù)埋過(guò)程中使用的材料、安裝工藝以及路面質(zhì)量要求非常高，一旦傳感器周圍路面出現(xiàn)開裂、破損或沉降等現(xiàn)象，將會(huì)導(dǎo)致測(cè)量數(shù)據(jù)產(chǎn)生巨大誤差。

按秤體構(gòu)造可分為：工型鋼地磅、T型梁地磅、L梁地磅、U型鋼地磅、圓鋼地磅、混凝土結(jié)構(gòu)地磅；按稱重方法分為靜態(tài)數(shù)據(jù)電子汽車衡和動(dòng)態(tài)性地磅；按安裝方法可分為地上衡和地中衡；按秤臺(tái)構(gòu)造分為鋼架結(jié)構(gòu)臺(tái)面和混泥土臺(tái)面；按應(yīng)用自然環(huán)境情況可分為防爆地磅和非防爆地磅；按地磅的自動(dòng)化水平可分為非自動(dòng)地磅和自動(dòng)地磅。伴隨著公司管理能力的持續(xù)提升，無(wú)人化的自動(dòng)地磅正變成將來(lái)地磅的發(fā)展前景。

 地磅的計(jì)量性能和延長(zhǎng)其使用壽命注意點(diǎn)：請(qǐng)檢查地磅是否具有有效的合格證書、分度值以及有效秤量是否滿足使用要求。檢查地磅的技術(shù)狀況是否正常;零部件是否完好無(wú)損;計(jì)量杠桿、承重臺(tái)能擺動(dòng)自如。購(gòu)買地磅關(guān)鍵因素：結(jié)構(gòu)和類型：需要考慮汽車衡是否安裝在深基坑、淺基坑或無(wú)基坑上?秤臺(tái)是用混凝土還是鋼制做的?汽車衡/地磅要政府計(jì)量部門認(rèn)證,需要嚴(yán)格的汽車衡校準(zhǔn),調(diào)整上下引橋的坡度。地磅的計(jì)量性能和延長(zhǎng)其使用壽命注意點(diǎn)：每次稱重時(shí)，被稱物體的質(zhì)量不得超過(guò)天平的大秤量，同時(shí)，被稱物的重量不得小于小刻度。稱重時(shí)，盡量把物體放在承重平臺(tái)的中間.當(dāng)車輛進(jìn)入秤臺(tái)時(shí)，時(shí)速不得超過(guò)5公里/小時(shí)，并輕輕剎車。