【山西鼎天重型減速機(jī)】本公司是一家以生產(chǎn)礦用減速機(jī)為主，同時(shí)兼生產(chǎn)DCY、ZSY等系列產(chǎn)品的企業(yè)，本公司有一批專業(yè)技術(shù)素質(zhì)高，實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)豐富的生產(chǎn)技術(shù)工人，技術(shù)力量雄厚。

一般包括下列內(nèi)容。

1、對(duì)材料、毛坯、熱處理的要求，如化學(xué)成分、力學(xué)性能、鍛造比、晶粒度齒面和齒心硬度、有效硬化層深度等；也可以按GB/T8539一2000注明齒輪材料及熱處理質(zhì)量檢驗(yàn)的質(zhì)量等級(jí)(ME、MQ或ML)。

2、視圖中難表達(dá)的尺寸、形狀和位置公差。

3、対有關(guān)結(jié)構(gòu)要素的統(tǒng)一要求，如圓角、倒角尺寸等。

4、對(duì)齒輪表面質(zhì)量的要求，如噴丸、鍍層、涂層等。

5、對(duì)齒輪個(gè)別結(jié)構(gòu)要索的特殊要求，如齒輪修形、滲碳淬火齒輪齒根底部不磨削等，

6、對(duì)齒輪校準(zhǔn)、調(diào)整方面的要求，如錐齒輪配對(duì)要求、靜平衡或動(dòng)平衡的技術(shù)指標(biāo)等。

7、對(duì)齒輪探傷方面的要求，如探傷方法、探傷部位、缺陷等級(jí)的限定等，

8、對(duì)加工：的特殊要求，如配鉆、配鉸等。

9、承載能力試驗(yàn)的試驗(yàn)條件和方法等匕

10、其他說(shuō)明。

大模數(shù)齒輪的開齒調(diào)質(zhì)

大模數(shù)齒輪采用整體毛胚調(diào)質(zhì)時(shí)，由于受到鋼材淬透性的限制，往往在齒根部位不能獲得要求的調(diào)質(zhì)組織和硬度，因此，當(dāng)齒輪模數(shù)較大時(shí)，如滲碳素鋼模數(shù)大于12MM時(shí)應(yīng)采用先開齒槽在調(diào)質(zhì)的工藝，其齒輪的加工工藝路線如下：毛胚鍛造-退火-粗車-精車-粗洗齒-調(diào)質(zhì)-精洗齒

減速機(jī)傳動(dòng)噪聲控制是一個(gè)系統(tǒng)工程，它涉及了傳動(dòng)系統(tǒng)（齒輪、箱體、聯(lián)接件、軸承等）設(shè)計(jì)，制造，安裝，使用維護(hù)直至更新的全過(guò)程，它不僅對(duì)設(shè)計(jì)者，生產(chǎn) 制造者，也對(duì)安裝使用維護(hù)保養(yǎng)者提出了諸多要求，上述任何環(huán)節(jié)未受到有效控制，齒輪傳動(dòng)噪聲控制都將歸與失效。 很多起重機(jī)采用的老國(guó)標(biāo)軟齒面減速機(jī)，也曾聽客戶反應(yīng)過(guò)此問(wèn)題，噪聲大的原因有： 1.軸承間隙過(guò)大，導(dǎo)致軸承晃動(dòng)。 2.齒輪磨損，齒輪嚙合間隙過(guò)大，產(chǎn)生噪聲。 3.內(nèi)部軸承磨損。單齒加熱淬火即使實(shí)現(xiàn)沿齒溝分布硬化層，其齒根壓應(yīng)力也很小，齒根未硬化時(shí)殘余應(yīng)力為拉應(yīng)力。

減速機(jī)的噪音對(duì)工作平穩(wěn)性精度、齒輪的接觸精度、齒輪的運(yùn)動(dòng)精度、裝配精度等各方面都有很大的影響，要想降低減速機(jī)的噪音就要知道噪音產(chǎn)生的原因，速器的 噪聲是由于在它運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中機(jī)內(nèi)齒輪嚙合產(chǎn)生周期*變力對(duì)軸承、箱體的作用而引起的發(fā)生振動(dòng)。評(píng)定圓柱齒輪減速器（以上簡(jiǎn)稱減速器）質(zhì)量水平的主要標(biāo)準(zhǔn)就是 它的噪聲值。隨著產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)的國(guó)際化，國(guó)家對(duì)減速器的噪聲值作出了更加嚴(yán)格的限定，這就要求對(duì)減速器的噪聲控制進(jìn)行研究。減速機(jī)內(nèi)部齒輪變位系數(shù)選擇正確合理選擇變位系數(shù)，不但可以湊合中心距，避免齒輪根切，保證滿足同心條件，改善齒輪的傳動(dòng)性能和提高其承載能力及提高齒輪的使用壽命，還可以有效控制側(cè)隙、溫升與噪聲。