鐵氧體磁環(huán)和鐵氧體磁環(huán)規(guī)格在汽車電路上的作用

一、電磁兼容性概述電磁兼容性是指電氣和電子產(chǎn)品可以在電磁環(huán)境中正常工作，不會對環(huán)境中的其他產(chǎn)品產(chǎn)生過多的電磁干擾。這包括兩個要求，一是要求產(chǎn)品對外部電磁干擾有一定的容忍度；二是要求產(chǎn)品在正常運行過程中，產(chǎn)品對周圍環(huán)境的電磁干擾不能超過一定限度。汽車電器的電磁兼容性是指在汽車及其周圍的空間中，汽車L本身和周圍的電氣設備在運行期間可用的頻譜資源的條件下能夠共存而不引起退化。用于防抱死制動系統(tǒng)、發(fā)動機燃油點火電子控制系統(tǒng)、全球定位系統(tǒng)等電子設備的正?？煽窟\行。必須重視電磁兼容技術的設計和研究，這可以從傳統(tǒng)的汽車電器(如起動機、刮水器電機、閃光器、空調(diào)起動機、燃油泵等)中探討。)，交流發(fā)電機電纜的連接和間斷斷開也是產(chǎn)生較高功率電磁輻射的干擾源，但其他設備對其工作可靠性的影響小于低功率和高頻電子設備。目前，交流發(fā)電機的調(diào)節(jié)器，像電子點火系統(tǒng)一樣，已經(jīng)被設計成集成的模塊化結構，并且也面臨抗干擾的問題。

組合式抗EMI濾波器

組合式抗電磁干擾濾波器也稱為反射濾波器或復合液晶濾波器。根據(jù)交流狀態(tài)下電容的高頻和低頻電阻以及電感的低頻和高頻電阻的特點，將電感和電容組合連接成一個電路，具有一定的濾波功能。但是，根據(jù)濾波程度的要求，液晶組合和電感電容的要求是不同的。

由于組合濾波器在高頻下容易受到電感和電容參數(shù)的影響，可能會導致諧振現(xiàn)象，大大降低濾波器的性能。因此，組合式電磁干擾濾波器通常僅適用于抑制相對較低頻率的干擾。但是，由于其濾波效果可以通過調(diào)整電感和電容參數(shù)來改變，因此只要調(diào)整得當，組合式電磁干擾濾波可以產(chǎn)生更好的濾波效果和更靈活的頻帶變化。一般來說，在某些應用中，吸收式電磁干擾濾波器和組合式電磁干擾濾波器也可以串聯(lián)使用。

電磁干擾濾波器設計

電磁干擾噪聲包括共模噪聲和差模噪聲。共模噪聲存在于所有交流相線和共模地之間，其來源被認為是兩個電路之間的絕緣泄漏電流和電磁場耦合。差模噪聲存在于交流相線之間，由電流脈沖、開關元件的振鈴電流和二極管的反向恢復特性產(chǎn)生。這兩種模式具有不同的傳輸噪聲源和不同的傳輸路徑，因此共模濾波器和差模濾波器應分別設計。

在普通開關電源中，由于主要的電磁干擾干擾源來自功率半導體器件的開關作用，產(chǎn)生的電磁輻射EME(Emular Emission)通常是寬帶噪聲，其頻率范圍從開關工作頻率到幾兆赫不等。因此，導電電磁環(huán)境(EME)的測量頻率范圍為0.15兆赫~ 30兆赫~ 30兆赫，以符合國際標準的規(guī)范。電磁干擾濾波器旨在充分衰減開關頻率及其高次諧波的噪聲。基于上述標準，考慮將頻率高于150千赫的EME頻率衰減到合理的范圍通常就足夠了。

抗干擾EMI的方法

鑒于醉的一些朋友近一直在網(wǎng)站上問我，我想談談如何防止電磁干擾。目前，抗電磁干擾的方法可能包括屏蔽、擴頻、濾波等。以及通過集成接地、布線、重疊等進行預防。電磁屏蔽法主要用于屏蔽300兆赫以上的電磁噪聲。此外，屏蔽復合材料也是常用的方法。例如，手機通常是真空電鍍的。塑料外殼中插入一個抗干擾磁環(huán)，隔離電磁波發(fā)散。擴頻規(guī)則用于擴展時鐘信號并降低峰值信號波形幅度，以降低信號的峰值電平。目前，一些基本輸入輸出系統(tǒng)已經(jīng)提供內(nèi)置的擴頻功能，可以由用戶設置。使用擴頻方法需要在信號失真和電磁干擾衰減之間取得平衡，通常為1% ~ 1.5%，如果超過3%，信號將會失真太大而不可行。濾波器或濾波器電路的使用通常被設計工程師所采用，因為其成本低并且需要表面貼裝工藝。濾波器的使用時機和方式根據(jù)不同的防護要求而定，如電源電路的電源走線上可以使用大電流的鐵氧體磁珠；普通鐵氧體磁珠可用于抑制特定頻率的噪聲信號。CMF用于抑制差模電路(如USB、1394和LVDS)的噪聲發(fā)射。