自動(dòng)配料稱(chēng)重系統(tǒng)組成

自動(dòng)配料稱(chēng)重系統(tǒng)組成 由可編程控制器（采用西門(mén)子PLC）對(duì)自動(dòng)配料工藝流程進(jìn)行編程控制程序，通過(guò)與工控機(jī)（觸摸屏）通訊 組態(tài)軟件，在顯示屏上顯示自動(dòng)配料控制畫(huà)面內(nèi)容，易于生產(chǎn)操作。 每個(gè)原料倉(cāng)帶自動(dòng)料位檢測(cè)傳感器，當(dāng)料位達(dá)到下限值時(shí)自動(dòng)空倉(cāng)報(bào)警提示。 本系統(tǒng)設(shè)計(jì)為全自動(dòng)操作控制，操作人員選擇好相關(guān)配方號(hào)后只需按《啟動(dòng)》、《卸料》按鈕，輸送系統(tǒng)能夠按照設(shè)定的配方自動(dòng)控制稱(chēng)重輸送系統(tǒng)相應(yīng)的螺旋輸送器向計(jì)量斗內(nèi)輸入物料，從而完成自動(dòng)配料。 自動(dòng)輸送系統(tǒng)主要設(shè)置配件均選用國(guó)際品牌產(chǎn)品，保證系統(tǒng)穩(wěn)定可靠；計(jì)量系統(tǒng)精度良好、穩(wěn)定性好、反應(yīng)速度快、使用壽命長(zhǎng)。 自動(dòng)稱(chēng)重輸送系統(tǒng)通常是由帶有自動(dòng)配料算法軟件的電腦(微機(jī))作為其自動(dòng)配料的控制系統(tǒng)，能夠智能控制配料時(shí)間，不僅節(jié)省人力，而且配料速度及精度都非常高。 我公司可根據(jù)用戶(hù)的要求，設(shè)計(jì)、制作自動(dòng)配料、小料計(jì)量系統(tǒng)的系統(tǒng)設(shè)計(jì)并進(jìn)行整體安裝的。

氣力輸送粉體時(shí)的靜電的產(chǎn)生及預(yù)防

氣力輸送粉體時(shí)的靜電的產(chǎn)生及預(yù)防 粉體在管道輸送過(guò)程中，粉體與粉體、粉體與管壁之間，在發(fā)生劇烈碰撞與摩擦后就容易產(chǎn)生大量的靜電，并且難以消除。靜電易使粉體結(jié)團(tuán)，造成火花，從而影響生產(chǎn)，乃至產(chǎn)生安全隱患。在輸送過(guò)程中影響靜電產(chǎn)生的主要因素有： 1，材料影響：實(shí)驗(yàn)表明，如果粉體與管道材料相同，靜電產(chǎn)生量較少；當(dāng)使用金屬材料制成的管道運(yùn)輸時(shí)，靜電產(chǎn)生量與管道的金屬材質(zhì)種類(lèi)幾乎沒(méi)有關(guān)系；而當(dāng)管道與粉體都是絕緣材料時(shí)，材料性質(zhì)對(duì)靜電的產(chǎn)生量影響大，甚至能改變靜電荷符號(hào)。 2，時(shí)間影響：粉體在管道中輸送時(shí)間越長(zhǎng)，粉體顆粒與管道之間碰撞次數(shù)越多，其顆粒表面帶有的靜電量也增大。但長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)輸也增加了帶電粒子放電機(jī)會(huì)，即開(kāi)始時(shí)靜電產(chǎn)生量隨著時(shí)間增長(zhǎng)而不斷增多，但經(jīng)過(guò)一段時(shí)間之后，便逐漸趨于飽和。

氣力輸送系統(tǒng)的工作原理

氣力輸送系統(tǒng)： 1.稀相氣力輸送系統(tǒng)，其中物料在正壓下被空氣帶入氣力輸送管道，或在負(fù)壓下被真空吸入氣力輸送管道。這些包括熟悉的所謂吸送、壓送或真空系統(tǒng)，以及它們的變化形式。 2.半密相氣力輸送系統(tǒng)，其中空氣和物料在輸送線的入口同時(shí)混合。這些系統(tǒng)的運(yùn)行速度（中速）比稀相系統(tǒng)低，后者通常與磨料或易碎材料（例如混凝土和粉煤灰）一起使用。 3.密相氣力輸送系統(tǒng)，其中空氣進(jìn)入大量物質(zhì)以引起流動(dòng)。真空密相氣力輸送系統(tǒng)只能使用大氣壓，因此壓力受到限制，從而限制了輸送管道的長(zhǎng)度。

輸送風(fēng)速對(duì)氣力輸送系統(tǒng)的影響

輸送風(fēng)速對(duì)氣力輸送系統(tǒng)的影響 氣力輸送系統(tǒng)工作時(shí)，當(dāng)空氣流速降低、輸送風(fēng)速減小時(shí)，煤粉顆粒的運(yùn)動(dòng)速度逐漸減小，從而產(chǎn)生不均勻流動(dòng)和不規(guī)則脈動(dòng)。氣力輸送中的煤粉顆粒在管道底部開(kāi)始停滯。此時(shí)，靠近管底部的顆粒有時(shí)沿管底壁滑動(dòng)，有時(shí)停留；靠近管中心的顆粒流動(dòng)得更快。這時(shí)如果空氣速度繼續(xù)下降，上部顆粒開(kāi)始沉降，很快就會(huì)被堵塞。在這一點(diǎn)上，顆粒突然聚集在較大的阻力中，填充整個(gè)流動(dòng)段，導(dǎo)致堵塞。所以咱們氣力輸送系統(tǒng)使用過(guò)程中一定要避免類(lèi)似情況的發(fā)生，防止異常情況出現(xiàn)，保障氣力輸送系統(tǒng)安全運(yùn)作。