發(fā)那科伺服器主板維修

發(fā)那科伺服主要故障代碼有2號(hào)故障，5號(hào)故障，8號(hào)故障等等。我司在發(fā)那科伺服維修領(lǐng)域保證一次成功率百分之99，有測(cè)試平臺(tái)測(cè)試。發(fā)那科維修范圍：1、發(fā)那科(FANUC)系列5系統(tǒng)、0系統(tǒng)、7系統(tǒng)、15系統(tǒng)

發(fā)那科伺服電機(jī)進(jìn)油維修保養(yǎng)

發(fā)那科伺服電機(jī)常見(jiàn)故障；通電報(bào)警，過(guò)載，過(guò)壓，過(guò)流，不能啟動(dòng)，啟動(dòng)無(wú)力。為進(jìn)一步確認(rèn)該芯片的問(wèn)題，首先換耐壓電流功率相當(dāng)?shù)牟竭M(jìn)電機(jī)電源驅(qū)動(dòng)管，恢復(fù)該芯片的電源引腳，用發(fā)光二級(jí)管電路替代步進(jìn)電機(jī)各繞組作模擬負(fù)載。運(yùn)行抖動(dòng)，失磁，跑位，輸出不平衡，編碼器報(bào)警，編碼器損壞，位置不準(zhǔn)，通電跳閘，磁鐵爆鋼卡死轉(zhuǎn)不動(dòng)，電機(jī)發(fā)熱發(fā)燙，電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)異常，高速運(yùn)轉(zhuǎn)響聲（噪音）大，剎車失靈等維修。

變頻器維修淺析刷洗檢查法

某變頻器故障是無(wú)顯示，經(jīng)過(guò)初步檢測(cè)，整流部分及逆變部分完好，所以通電檢察。從目前而言，國(guó)內(nèi)數(shù)控系統(tǒng)機(jī)床的研發(fā)主要面向市場(chǎng)，具備高速、高精、多軸聯(lián)動(dòng)復(fù)合加工功能的機(jī)床產(chǎn)品也逐漸受到業(yè)內(nèi)青睞。直流母線電壓正常，可是開(kāi)關(guān)電源控制芯片3844的啟動(dòng)的電壓只有2v。分壓電阻的阻值在線檢測(cè)小很多，離線檢測(cè)正常。采用洗刷法處理后，問(wèn)題解決。原來(lái)是一個(gè)電容的正極管腳焊盤與0v層的很近，殘留的助焊劑使之處于半導(dǎo)通狀態(tài)。

伺服驅(qū)動(dòng)器上的7段數(shù)碼管報(bào)警FANUCC系列、α/αi系列數(shù)字式交流伺服驅(qū)動(dòng)器通常無(wú)狀態(tài)指示燈顯示，驅(qū)動(dòng)器的報(bào)警是通過(guò)驅(qū)動(dòng)器上的7段數(shù)碼管進(jìn)行顯示的。根據(jù)7段數(shù)碼管的不同狀態(tài)顯示，可以指示驅(qū)動(dòng)器報(bào)警的原因。

有一些其他的具體細(xì)節(jié)問(wèn)題，可咨詢我公司技術(shù)人員，互相交流解決

主營(yíng)：變頻器維修銷售、伺服驅(qū)動(dòng)器維修銷售、伺服電機(jī)維修銷售

FANUC數(shù)控系統(tǒng)顯示7102報(bào)警維修：我們一客戶做一次性品的，有很多FANUC數(shù)控系統(tǒng)，但有一臺(tái)FANUC數(shù)控系統(tǒng)顯示7102報(bào)警維修故障，主要故障表現(xiàn)為當(dāng)出現(xiàn)主軸速上不去的現(xiàn)象，當(dāng)主軸轉(zhuǎn)速r/min，在主軸沒(méi)轉(zhuǎn)多久就會(huì)出現(xiàn)該報(bào)警。ABB變頻器維修：ACS150系列、ACS300系列、ACS350系列、ACS400系列、ACS500系列、ACS600系列、ACS800系列、ACS510系列、ACS550系列。這個(gè)報(bào)警也看不懂啥意思，查了說(shuō)明書(shū)，也看不懂具體要怎么操作，所以找到我們，看看具體是什么原因。

針對(duì)FANUC數(shù)控系統(tǒng)顯示7102 SPN speed error故障，給出的解決方案如下：

拿到設(shè)備后先檢測(cè)，發(fā)現(xiàn)FANUC數(shù)控系統(tǒng)的顯示器顯示7102報(bào)警，主軸放大器顯示“02轉(zhuǎn)”轉(zhuǎn)報(bào)警，表示實(shí)際轉(zhuǎn)速與指令不符，出現(xiàn)該報(bào)警的主要原因是：負(fù)載過(guò)重；晶體管模塊（IGBT或IPM）不良；加速與減速時(shí)間設(shè)置錯(cuò)誤；速度返回信號(hào)受到影響；速度檢測(cè)數(shù)值設(shè)置錯(cuò)誤；電機(jī)的繞組部分短路或開(kāi)路；電機(jī)與驅(qū)動(dòng)器電纜線順序錯(cuò)誤或連接不良。然而，隨著復(fù)合功能的增多，不可靠因素和故障隱患也隨之增多，在數(shù)控系統(tǒng)機(jī)床運(yùn)轉(zhuǎn)和使用過(guò)程中發(fā)生故障的幾率也大大增加。主軸在高速和空載情況下都出現(xiàn)7102報(bào)警，因此報(bào)警原因初步推斷為電機(jī)與驅(qū)動(dòng)器電樞線連接不良造成的。