電纜拖掛電纜拖掛單軌吊的運輸、安裝和試運轉(zhuǎn)?

電纜拖掛電纜拖掛單軌吊的運輸、安裝和試運轉(zhuǎn)

6、推進裝置的安裝:

6.1、根據(jù)所示的安裝位置將推進裝置從軌道的- -端插入到位。

6.2、將液壓控制閥組和減壓閥組件。通過夾緊環(huán)固定在推進油缸上。

6.3、根據(jù)液壓系統(tǒng)原理圖的要求連接液壓管路。

7、電纜拖掛單軌吊剎車裝置的安裝:

7.1、安裝時注意正反的順序，剎車的滑輪一端對著前方。(即推拉裝置一端) 。

7.2、剎車裝置安裝到軌道上后，調(diào)整彈簧拉桿使剎車裝置具有- -定的預(yù)緊力而固定在軌道上。當(dāng)系列小車前高后低安裝時，系列小車由高到低滑向剎車裝置，使剎車受推力,而剎車力隨著推力的增大而變大，擋住系列小車的下滑，當(dāng)系列小車前低后高安裝時，系列小車由后端滑向前端，使剎車受拉力，而剎車力隨著拉力的增大而變大，同樣能擋。

8、電纜拖掛單軌吊乳化液軟管托架的安裝:

8.1、該托架為吊掛乳化液高壓膠管，為A型小車的輔助裝置。

8.2、該托架的安裝必須在A型滑輪少車完成安裝后進行。

8.3、用兩根螺栓將乳化液軟管托架固定在型小車下部。

電纜拖掛單軌吊的普及運用

隨著電纜拖掛單軌吊運輸管理系統(tǒng)在煤礦下的順利推廣和大范圍的普及運用，單軌吊道軌操作系統(tǒng)也相應(yīng)的逐步實現(xiàn)和擴大，鑒于單軌機車是在單軌吊道軌操作系統(tǒng)中運行，單軌吊道軌操作系統(tǒng)敷設(shè)安裝的可靠性和標(biāo)準(zhǔn)化直接決定了整個單道軌運輸管理系統(tǒng)的安全和效率，其地位至關(guān)重要，單軌吊道軌操作系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)化和標(biāo)準(zhǔn)化重要程度日益凸顯。上側(cè)通過吊耳配合與u型環(huán)連接。調(diào)節(jié)軌道或彎道梁與道岔配合底邊用m16×180螺栓組合套裝進行緊固，頂側(cè)除用m20螺栓與18×64礦用圓環(huán)鏈連接外，還要進行緊固。對于軌道高度的調(diào)節(jié)。軌道底側(cè)通過扣件配合定位連接根據(jù)所吊貨物的高度，巷道高度等綜合進行確認(rèn)，高度調(diào)節(jié)用圓環(huán)鏈進行調(diào)節(jié)（如3環(huán)，5環(huán)等）。

調(diào)整主彈簧的張力等相應(yīng)措施。電纜拖掛單軌吊維修時如果制動器打不開，電動機響聲異常，瓦襯發(fā)出焦味，冒煙，那么可能是主彈簧太緊，瓦襯膠粘在制動輪上或者是活動鉸鏈被卡住，也要清洗制動輪工作表面積瓦襯，卡住地方的雜物，加油潤滑鉸鏈，調(diào)整主彈簧，使其符合標(biāo)準(zhǔn)要求。主彈簧調(diào)整不當(dāng)或疲勞老化等原因。更換老化的瓦襯針對這一情況則應(yīng)使用煤油清洗剎車工作表面制動瓦襯磨損嚴(yán)重則可能是剎車表面有油污滑行距離過大剎不住車原創(chuàng)單軌吊維修時如果發(fā)生制動不靈單軌吊維修時機件振動一般是由于減速箱齒輪磨損嚴(yán)重致使齒側(cè)間隙過大而引起的。保證設(shè)備使用安全可靠。后一點，性價比極高。該設(shè)備不需另備液壓系統(tǒng)，均來自于采掘面的乳化液泵站。減少設(shè)備。且操作簡單靈活，單人就可輕松完成，提高工作效率。

電纜拖掛單軌吊運輸?shù)膬?yōu)點

電纜拖掛單軌吊運輸?shù)膬?yōu)點

(1) 在礦井采煤時，單軌吊充分利用設(shè)置下順槽的轉(zhuǎn)載裝置將材料安全快速輸送到工作面。且軌道吊掛在巷道頂板，能更有效地利用巷道斷面,受底板因素影響小。巷道得到充分地利用。

(2)電纜拖掛單軌吊具有一-定的爬坡能力，能適應(yīng)井下巷道起伏、轉(zhuǎn)彎半徑小的環(huán)境，可進入多分支岔道，實現(xiàn)一-條龍不轉(zhuǎn)載運輸,機動靈活，

使用維護人員少。

(3) 可以在傳輸過程中隨地停靠卸載物品，裝卸速度快,緩解因物料運輸緩慢造成的成本增加，同時工人的勞動強度降低，建設(shè)單軌吊的鋼材用量比普通軌少。根據(jù)研究表明:使用單吊軌可以使勞動量降低50%以_上，運輸費用降低一半。

(4)采用了電纜拖掛單軌吊運輸減少了機電設(shè)備的投入和維護，緩解了巷道內(nèi)設(shè)備擁擠的局面,對于設(shè)備的操作人員大大地減少，例如以前要安排6人運輸物料，現(xiàn)在只需要3人就可以了。對于降低礦井開采成本有巨大的促進作用。

電纜拖掛單軌吊的特點

電纜拖掛單軌吊主要特點：

1.電纜只需一次鋪裝，緩解職工勞動效率。設(shè)備操作十分簡易，前后左右挪動只需姿勢一個閥柄就可以進行，操作靈便便捷。目前的電纜拖運車在拖拽電纜時少必須3～4個人相互配合才可以達到目標(biāo)，而且勞動效率較為大，在碰到很大傾斜度的工作臺面或開提升絞車的人與推纜的人相互配合不太好時，還存有一定的危險因素。礦用防電纜拖運車則只必須一個人控制閥柄就可以，開提升絞車和推電纜線可由一個人在不一樣的時間段開展，不會有相互配合出錯難題。過去由3～4人才可以進行的每日任務(wù)，如今電纜拖掛單軌吊只需一個人就可輕輕松松進行，既提升了工作效能又節(jié)省了工作人員的支出，并且操作工作人員若有很多年的電纜拖運車相仿設(shè)備的操作工作經(jīng)驗，操作起來也會感覺成竹在胸、游刃有余。

2.使用采煤隊工作臺面的乳化液泵站為動力裝置，不需另配置液壓傳動系統(tǒng)。

3.選用剎梁端式彈黃制動系統(tǒng)，制驅(qū)動力大、對滑軌精密度及抗壓強度規(guī)定低，無一切電力工程設(shè)備的參加，確保設(shè)備應(yīng)用可以信賴。

4.電纜拖掛單軌吊設(shè)備體型小、重量較輕。標(biāo)準(zhǔn)配置商品外觀規(guī)格(長×寬×高)：980×0.58×0.68（m）。

5.安裝便捷。各構(gòu)件均可單獨拆卸，運送便捷；隨意部位鎖緊的滑軌在安裝、提高、調(diào)節(jié)更為便捷、安全性。

6.有的性價比高。本設(shè)備常用的全部動力裝置（包含乳化油、泵）均來自于開采面的乳化液泵站，不需另備液壓傳動系統(tǒng)；本設(shè)備可在各礦目前的電纜托運車上更新改造，大限度的降低設(shè)備項目投資。