貨叉有各自不同的特色跟不足，也都有自己的生存空間，所以不存在其中哪一個(gè)完全代替另一個(gè)，且它們的實(shí)際意義都可以概括如下

1、生產(chǎn)，運(yùn)行成本低。

機(jī)械化搬運(yùn)不僅比傳統(tǒng)的人力搬運(yùn)作業(yè)時(shí)間短，而且降低了勞動(dòng)力的支出和成本，提高了工作效率。在同一個(gè)搬運(yùn)循環(huán)中，貨叉的動(dòng)作次數(shù)明顯降低，貨叉相應(yīng)的輪胎 、傳動(dòng)齒輪 、 油耗等也相應(yīng)降低，運(yùn)行成本也相應(yīng)減小。

2、操作，降低了事故率。

由貨叉屬具制造商設(shè)計(jì)和生產(chǎn)的針對(duì)不同行業(yè)工況的屬具均設(shè)計(jì)有安全裝置，在異常情況時(shí)所夾（或叉）的貨物不易滑落， 如夾類屬具的保壓裝置 ；側(cè)移類屬具的末端緩沖裝置等，降低了事故率。

3、貨物損耗小。

借助于屬具特有的夾持 、側(cè)移 、 旋轉(zhuǎn)等功能，貨物可以更安全地被運(yùn)送或堆高或裝卸，進(jìn)而將貨物損耗程度降到蕞低。屬具的使用也同時(shí)降低了托盤的使用頻率 ，其相應(yīng)的采購和維修成本也得到減小。

自托盤的發(fā)明使用，集裝運(yùn)搬開始，貨叉(包括室內(nèi)、室外貨叉)即作為物料運(yùn)搬的主要工具，在未來的很長(zhǎng)一段時(shí)期內(nèi)，不斷實(shí)現(xiàn)功能、自動(dòng)化程度越來越高的貨叉亦將仍然在運(yùn)搬領(lǐng)域占據(jù)主導(dǎo)地位。

貨叉與伸縮貨叉都是用于平面點(diǎn)到點(diǎn)運(yùn)搬的工具c小巧靈活的體型使手動(dòng)貨叉幾乎適用于任何場(chǎng)合。但是由于是人工操作，當(dāng)運(yùn)搬2噸左右較重的物品時(shí)比較吃力．所以通常用于15米左右的短距離頻繁作業(yè)，尤其是裝卸貨區(qū)域。在未來的物流各環(huán)節(jié)中，手動(dòng)貨叉也將承擔(dān)各個(gè)運(yùn)輸環(huán)節(jié)之間的銜接作用，在每一輛集卡或貨車上都配備一輛手動(dòng)貨叉，將使得裝卸作業(yè)更加快捷方便，并且不受場(chǎng)地限制。

有一點(diǎn)需求特別注意的是，因?yàn)樨洸媸酆蟊ｐB(yǎng)鏈條在作業(yè)中作業(yè)的時(shí)間較長(zhǎng)，并且因?yàn)槠淠p狀況會(huì)比較嚴(yán)峻，所以這方面的檢測(cè)作業(yè)也應(yīng)當(dāng)作為要點(diǎn)。一般來說，要想做好貨叉鏈條的保養(yǎng)，我們需求確定好行車與升降鏈條的活動(dòng)狀況，及時(shí)地修正好鏈條的裂紋，并且對(duì)一些損壞較為嚴(yán)峻的鏈條也需求做好的替換。很多時(shí)分要想保證作業(yè)功率，這些鏈條的作用但是功不可沒了。