物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等技術(shù)，整合全區(qū)糧食行業(yè)信息，建立一套“信息發(fā)布便捷、綜合服務(wù)、業(yè)務(wù)協(xié)同、應(yīng)急指揮暢通”的省級(jí)糧食綜合管理平臺(tái)，有效提升自治區(qū)糧食與物資儲(chǔ)備局行業(yè)管理水平和決策能力，對(duì)全區(qū)涉糧企業(yè)提供基于全產(chǎn)業(yè)鏈信息的公共服務(wù)，提升自治區(qū)糧食與物資儲(chǔ)備局糧食流通區(qū)域調(diào)控能力、遠(yuǎn)程監(jiān)管能力、糧食物流能力和糧食安全保障能力；面向全區(qū)糧食行業(yè)各級(jí)用戶的信息服務(wù)體系，推動(dòng)自治區(qū)糧食行業(yè)“創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開(kāi)放、共享”穩(wěn)定健康持續(xù)發(fā)展。

智能化建設(shè)后，糧倉(cāng)正在源源不斷的產(chǎn)生大量數(shù)據(jù)，結(jié)合倉(cāng)儲(chǔ)糧情數(shù)據(jù)、作業(yè)數(shù)據(jù)，通過(guò)借助浪潮工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，進(jìn)行大數(shù)據(jù)深度的分析和挖掘，可以識(shí)別出原來(lái)通過(guò)傳統(tǒng)技術(shù)無(wú)法識(shí)別的管理方面的規(guī)律和風(fēng)險(xiǎn)的情況。這一“神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)”仍在持續(xù)延伸和深化建設(shè)之中，浪潮服務(wù)于中儲(chǔ)糧信息化16年，是中儲(chǔ)糧智能化糧倉(cāng)的總承建商，浪潮糧食央企事業(yè)部副總經(jīng)理裴廣恩對(duì)經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)表示，從2017年至今，市場(chǎng)上又涌現(xiàn)出一大批新的技術(shù)，目前浪潮正在基于其工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，融合云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、5G移動(dòng)通訊、人工智能、等技術(shù)推動(dòng)糧倉(cāng)向智慧化轉(zhuǎn)型。

糧食入庫(kù)要經(jīng)過(guò)入門(mén)登記、規(guī)范扦樣、封閉檢驗(yàn)，計(jì)量稱重，這些操作都通過(guò)智能出入庫(kù)系統(tǒng)進(jìn)行操作和管理，每個(gè)業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)都要留痕，影像記錄可以查詢到整個(gè)作業(yè)過(guò)程。由單獨(dú)的扦樣組進(jìn)行扦樣并編號(hào)，再送至化驗(yàn)組化驗(yàn)，檢驗(yàn)結(jié)果直接錄入數(shù)據(jù)系統(tǒng)；檢驗(yàn)完成后，車(chē)輛會(huì)經(jīng)過(guò)鐵路衡，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)記錄下其入庫(kù)的重量，完成入庫(kù)后，空車(chē)離開(kāi)庫(kù)區(qū)經(jīng)過(guò)鐵路衡時(shí)，系統(tǒng)會(huì)記錄空車(chē)重量，以此自動(dòng)計(jì)算出入庫(kù)糧食的數(shù)量。

國(guó)家糧庫(kù)建設(shè)數(shù)以千計(jì)，在糧食倉(cāng)儲(chǔ)建設(shè)中采用的倉(cāng)型主要是平房倉(cāng)、立筒倉(cāng)和淺圓倉(cāng)，而平房倉(cāng)以具有跨度大、施工技術(shù)成熟、施工周期短等優(yōu)點(diǎn)成為糧庫(kù)建設(shè)的主要倉(cāng)型，占總倉(cāng)容的87.5%。在降溫、升溫季節(jié)，糧堆溫度變化較明顯的倉(cāng)墻四周和表層糧面，夏季倉(cāng)房墻壁受日照、氣溫等因素影響，糧堆四周糧溫上升較快，易形成“熱皮”、“冷心”的溫差現(xiàn)象，導(dǎo)致糧堆水分轉(zhuǎn)移或結(jié)露現(xiàn)象發(fā)生。而高大平房倉(cāng)倉(cāng)頂傳熱量較倉(cāng)墻傳熱量高出16倍多，造成倉(cāng)內(nèi)空間積熱較多，因此屋頂隔熱材料的選用、鋪設(shè)方式尤顯重要。